Mercedes sufre problemas "extraños" en la curva 3 de Zandvoort

Mercedes admite problemas "extraños" con su coche en la peraltada curva 3 de Zandvoort, donde pierde dos décimas con Red Bull F1.

Mercedes sufre problemas "extraños" en la curva 3 de Zandvoort

Max Verstappen logró la pole position por segunda semana consecutiva liderando la clasificación del Gran Premio de Países Bajos con Red Bull, y superando a su rival por el título Lewis Hamilton por apenas tres centésimas.

Una de las principales áreas en las que Mercedes perdía tiempo con respecto a Red Bull era en la curva 2 y en la curva 3 del primer sector, ya que la curva 3, peraltada, supone un desafío para los pilotos con varias trazadas posibles.

El equipo tuvo problemas en esa sección en los entrenamientos del viernes, y continuó sufriéndolo el sábado en la clasificación en comparación con Red Bull.

"Es principalmente la salida de la 2, son mucho más rápidos, y particularmente la 3, son mucho más rápidos", dijo Hamilton.

"En general estamos por detrás, creo que incluso en esa vuelta final me dijeron que perdí 0.18s, así que son cerca de dos décimas las que estamos perdiendo ahí".

"Es difícil decir exactamente qué es, pero hay algo. Hay alguna característica de nuestro coche que no se adapta a esa curva".

El director de Mercedes F1, Toto Wolff, admite que el equipo aún no había averiguado qué era exactamente lo que le hacía pasar tan mal por la curva 3.

"Es extraño, porque somos competitivos en el resto del circuito", lamentó Wolff.

"Pero nuestro coche no parece estar cómodo en el peralte extremo de esa curva de baja velocidad".

"Todavía no hemos encontrado la respuesta".

Apunta bien y no te pierdas nada

El domingo será la primera vez que los dos rivales por el título, Verstappen y Hamilton, salgan juntos en primera fila desde su polémico accidente en la salida del Gran Premio de Gran Bretaña, en julio.

Pero Wolff cree que es un error temer que se repita ese incidente, y dice que la gente "tiene que dejar de referirse al incidente de Silverstone".

Además, no ve necesidad de hablar con Hamilton cómo afrontar las primeras curvas.

"No vamos a discutir la estrategia para las curvas 1 y 2", dijo Wolff.

"Los pilotos van a debatir con sus respectivos ingenieros varias jugadas, o posibilidad de jugadas".

"Pero no tenemos que decirles cómo conducir, o recordarles lo que está en juego, porque él lo sabe mejor que nadie. Así que no vamos a abordar eso".

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