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Fórmula 1 GP de Mónaco

Mercedes explica las mejoras de su W14 'B' en Mónaco

El equipo Mercedes explicó todas las novedades que introdujo en su monoplaza a partir del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1, el W14 'B'.

Detalle frontal del Mercedes W14

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Tras un decepcionante inicio de  temporada 2023 de Fórmula 1 con su nuevo W14, el equipo alemán ha estado trabajando duro en su fábrica de Brackley para llevar a cabo una serie de cambios en el monoplaza. Además de buscar mejoras generales en la carga aerodinámica con los últimos desarrollos, Mercedes ya dispone de una plataforma más consistente y estable para sus pilotos.

Por eso, además de las obvias modificaciones visuales en los pontones, también se han hecho retoques en la suspensión delantera y el suelo. Como parte del reglamento de la Fórmula 1, las escuderías deben notificar a la FIA sobre cualquier cambio técnico realizado en los coches, así como explicar las razones para ello.

No te pierdas el Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1:

Antes del Gran Premio de Mónaco, los teutones comunicaron a la federación internacional los seis cambios que hicieron, así como los motivos de los mismos, y son los siguientes.

Suspensión delantera: la horquilla superior de la pata delantera se ha elevado, y eso debería mejorar la posición de la estela del trapecio, lo que a su vez incrementa el flujo de entrada en el pontón y, por tanto, la refrigeración.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14

Suelo: ha habido un cambio de carga local en la inclinación de la valla del suelo, lo que se traduce en un aumento de la carga local y la mejora del flujo hacia el difusor. Eso debería proporcionar más carga aerodinámica trasera.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14

Pontón: una entrada lateral más ancha y alta ayuda a mejorar el flujo hacia el borde del suelo, lo que se traduce en una mayor carga en el fondo y también en una aerodinámica mejorada hacia la parte trasera.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14

Pontones y carrocería: la mayor anchura de la carrocería aumenta la carga local y también mejora el flujo de aire hacia el conjunto del alerón trasero y la parte posterior del coche.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14

Alerón trasero: el aumento de la inclinación de la aleta del alerón trasero se traduce en un aumento de la carga, lo que a su vez disminuye la presión detrás del monoplaza, incrementando así la carga del suelo posterior.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14

Winglets de los conductos de freno traseros: una segunda zona de winglets de estaño están ahora en el Mercedes, que se suman a los ya presentes, y eso también reduce la presión detrás de las patas de suspensión inferior, aumentando la carga sobre ellas.

Detalle técnico del Mercedes W14

Detalle técnico del Mercedes W14


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