Mercedes busca respuestas al enigma de la velocidad punta de Ferrari

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Mercedes busca respuestas al enigma de la velocidad punta de Ferrari
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
3 sept. 2018 16:30

Mercedes quiere averiguar por qué la ventaja en velocidad de Ferrari durante los entrenamientos desapareció en la carrera del domingo en Italia.

La escudería alemana ha encargado a su equipo de ingeniería que comprenda por qué la mayor velocidad punta de Ferrari en recta desapareció en el Gran Premio de Italia, después de que los coches de Maranello mantuvieran una ventaja clara durante los entrenamientos y la clasificación.

Ferrari tiene una ligera ventaja de potencia en este momento, y su rendimiento ha sido impulsado por una característica de despliegue de energía que le permite acelerar mucho mejor en las curvas.

Esa velocidad en la primera fase de las rectas provocó preguntas en Mercedes a principios de este año, sobre la legalidad del sistema de batería doble de Ferrari, pero la FIA ha dado al equipo italiano el visto bueno.

Por si te lo perdiste:

Ahora, después de darle la vuelta al dominio de Ferrari en un emocionante Gran Premio de Italia, Mercedes dice que una de sus tareas es entender por qué sus coches fueron repentinamente un rival para los Ferrari justo un día después de ser derrotados en la lucha por la pole.

Cuando se le preguntó si el equipo tenía una respuesta sobre por qué no había nada que separara a Ferrari y Mercedes a altas velocidades en la carrera, el jefe de Mercedes Toto Wolff dijo: "No, no lo entiendo. El patrón de rendimiento ha cambiado completamente del sábado al domingo, y aún no tengo una explicación”.

"Tal vez la gente inteligente de Shov [Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carreras] lo sepa, pero creo que tenemos que analizarlo".

Wolff sospecha que parte de la respuesta puede provenir de que Ferrari pueda ejecutar ciertos modos de motor en la clasificación que no tiene disponibles en la carrera.

"Parece que el rendimiento que pueden desplegar a una vuelta es tal vez algo que no pueden replicar durante toda la carrera", dijo.

"No quiero ir más allá porque podría interpretarse de otra manera, como que estoy tratando de encontrar excusas, pero ciertamente tienen un coche muy, muy bueno [el sábado] y un buen coche [el domingo]. Pero no tenemos la referencia completa porque no hemos visto a Sebastian [Vettel] poder rodar sin daños”, dijo en referencia a que el alemán lastimó el Ferrari en la primera vuelta.

Además del cambio de velocidad en recta, Mercedes cree que su propio progreso influyó en la posibilidad de aguantar la pelea a Ferrari una semana después de que fueran derrotados en Bélgica.

"Estoy muy orgulloso del trabajo que ha hecho el equipo, de todos los chicos del motor y los chasis de Spa a Monza", añadió Wolff.

"Hemos entendido mejor el coche, hemos entendido mejor los neumáticos, hemos agregado un poco de rendimiento y, aunque el sábado no lo mostramos porque no pudimos hacer la pole, sentí que hemos hecho un buen trabajo en los últimos días”.

"Y también lo hubiera dicho si [Hamilton] no hubiera ganado".

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Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, doblan a Sergey Sirotkin, Williams FW41

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 se tocan

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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, batalla con Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, pasa a Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, batalla con Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

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Autor Jonathan Noble
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