Hamilton desvela los múltiples problemas que sufrió en Austin

Mercedes cambió la bomba de agua de sus dos monoplazas justo antes de la carrera, al detectar que el W09 de Bottas tuvo una fuga después de la clasificación y comprobar que los datos del coche de Hamilton también desvelaban un problema.

El inglés partió desde la pole, pero fue adelantado por Kimi Raikkonen en la curva 1 y sufrió problemas de neumáticos para amarrar la tercera posición.

"El coche estaba completamente desarmado [al inicio del día], lo cual no es lo ideal para la carrera", dijo Hamilton. "Probablemente, si no hubiéramos tenido que pasar la mañana así, el resultado hubiera sido un poco diferente".

El líder del campeonato optó por una estrategia a dos paradas, después de parar durante el temprano safety car virtual, pero el británico, que buscaba dejar cerrado su quinto título, dijo que Mercedes fue superado por Ferrari no solo por ser más astutos.

"Hubo más que eso de lo que acabo de hablar. En carrera hubo algunos restos, algunos daños en el suelo, y todas estas cosas suman", señaló.

"Un par de décimas por los daños en el suelo, [pero] hay que asumir que para los demás era igual. Tuvimos otro problema que acabamos de descubrir, pero no sabemos cuánto tiempo supuso".

Hamilton no dio más detalles sobre ese problema, pero lo describió como "algo atípico" con lo que luchó para mantener el ritmo y poder ser más agresivo con los neumáticos.

"Nos vimos obligados a una carrera a dos paradas por ciertas cosas que no eran ideales con el coche", apuntó. "No sabíamos que iba a ser así cuando empezamos en la carrera. Si no hubiéramos tenido el problema que tuvimos, el consumo de gomas no habría supuesto un problema tan grande como el que tuvimos".

Hamilton sufrió blistering con los neumáticos blandos, perdiendo tiempo especialmente al final de su segundo stint. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que las ampollas fueron "inesperadas".

"Sabíamos que podía ser un problema, pero íbamos fuertes en el primer relevo, con el superblando detrás de Kimi. Al poner el blando, en ese momento aún estaba bajo control, y entonces Lewis comenzó a apretar y a los neumáticos comenzaron a salirle ampollas".

"En ese momento comenzamos a darnos cuenta de que las cosas no iban bien".

El director técnico de Mercedes, James Allison, dejó entrever que el equipo había sufrido por falta de entrenamientos en seco.

"Normalmente ponemos el coche en una posición mejor que esta, pero con el viernes en lluvia, no vimos los problemas que experimentamos", reconoció. "Aparecieron de manera cruel y nos llevaron a un resultado decepcionante".