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McLaren quiere reducir a la mitad su diferencia con el top 3

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McLaren quiere reducir a la mitad su diferencia con el top 3
Por:
14 ago. 2019 16:23

McLaren dice que espera reducir a la mitad la diferencia con los tres equipos referencia en 2020, basándose en el progreso que ha hecho este año.

La reestructuración de McLaren ya está completa tras la llegada de Andreas Seidl como jefe de equipo y de James Key como director técnico. Ahora el objetivo es asegurarse de que mantienen el buen momento que atraviesan y lo elevan para 2020.

Y eso es por lo que parece que pondrán sus esfuerzos más en el coche de 2020, para tratar de distanciarse de la mitad de la parrilla y acercarse a Mercedes, Red Bull y Ferrari.

"Nuestra ambición es que el año que viene podamos ir a un punto intermedio de la diferencia que tenemos en este momento con los tres mejores equipos. Si miras los tiempos por vuelta, estamos a 1-1,5 segundos de los tres líderes y nuestro objetivo es acercarnos algo más", dijo Seidl.

Aunque Key solo se unió a McLaren hace unos meses, el equipo no ve necesario que revolucione el diseño del año que viene y haga algo completamente diferente al concepto actual. 

"Diría que el año que viene será una evolución, en lugar de una revolución. Tenemos un buen ritmo ahora, aprendimos mucho con el coche, sabemos cuáles son las debilidades y eso es algo que queremos mantener para el año que viene". 

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"Para nosotros, donde creemos que el próximo paso con el rendimiento del monoplaza llegará es dónde hemos empezado esta vez, y es la primera vez desde hace tiempo, que es con un timing normal para crear un coche".

"Empezamos justo después de los test invernales con un concepto inicial del próximo coche, que es diferente a otros años, y ese hecho junto a tener un director técnico nuevo, me da muchas esperanzas. Soy optimista de que podamos dar el paso siguiente".

"Pero necesitamos ser realistas. Como he dicho muchas veces, no hay magia. La diferencia con los de delante aún es enorme, pero el objetivo es reducirla a la mitad el año que viene".

Seidl dice que el deseo de dar un paso adelante en la F1 2020 fue una razón por la que el equipo ahora tiene que pensar sobre lo pronto que podía cambiar su atención al nuevo coche. 

"La clave ahora para la segunda mitad de año será cuándo llegamos al punto donde podremos cambiar la atención al coche del próximo año. Obviamente, resultados como el de Hungría nos ayudan con esa decisión, porque una cosa está también clara con el rendimiento: la diferencia es enorme aún y el objetivo es dar el siguiente paso en 2020". 

Resumen carrera a carrera de la F1 2019 de Carlos Sainz

Galería
Lista

Australia 2019

Australia 2019
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren llegó a la primera carrera de la temporada con mucho más optimismo del que tuvo en los últimos años. El nuevo MCL34 y el ambiente en el equipo daban esperanzas a sus pilotos de cara a la primera cita del año.

Australia 2019

Australia 2019
2/25

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pero Carlos Sainz cayó a las primeras de turno en la clasificación del sábado, no pudiendo pasar siquiera a Q2 (18º). El piloto madrileño vio cómo el pinchazo del Williams de Robert Kubica le impedía pasar de ronda en los últimos compases. El español, que había superado a su compañero, Lando Norris, durante todas las sesiones del fin de semana, no pudo llegar hasta la Q3 como sí hizo el debutante británico, que saldrá 8º.

Australia 2019

Australia 2019
3/25

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El domingo, el español salió 18º y en la primera vuelta ya estaba 15º. Una más tarde logró ganar otra posición, para rodar 14º detrás del Racing Point de Lance Stroll. Pero en la vuelta 10, cuando perseguía al canadiense, su MCL34 comenzó a echar humo por la parte trasera, llegando a mostrar llamas en la cubierta motor. Los fantasmas reaparecían.

Bahrein 2019

Bahrein 2019
4/25

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Tras el nefasto arranque de temporada, Sainz demostró el sábado de Bahrein el potencial que su McLaren y él tuvieron esta temporada. El español se coló en la Q3 y logró la 7ª posición de parrilla. "Estamos aprendiendo, estamos mejorando el coche y de la primera a la segunda carrera ya lo hemos mejorado un poquito. Y hoy estamos aquí casi como los mejores del resto… Hace tres o cuatro meses era impensable".

Bahrein 2019

Bahrein 2019
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

... pero la mala fortuna volvió a golpear al español, esta vez en forma de Red Bull con Max Verstappen a los mandos. Se colocó sexto en los primeros compases, tras una buena salida en la que superó a Magnussen. El madrileño comenzó a pegarse a la zaga del Red Bull de Verstappen desde ese momento, pero en la vuelta 4, cuando intentó pasarle por el exterior el holandés alargó de manera agresiva su frenada y tocó el exterior derecho del alerón delantero del McLaren. Sainz tuvo que parar a boxes y volvió a pista en último lugar. A cuatro vueltas del final se retiró por problemas en su caja de cambios.

China 2019

China 2019
6/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El espejismo de la Q3 se diluyó en China. El español no pudo pasar del 14º puesto en la Q2, a pesar de haber pasado séptimo la Q1. Sainz solo mejoró en una décima su tiempo en la Q2 y ambos McLaren saldrían por detrás del top 10.

China 2019

China 2019
7/25

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

La carrera del madrileño quedó lastrada en la curva 6 de la primera vuelta. Daniil Kvyat se tiró al interior y contravolanteó en la salida del vértice, pasando por encima del alerón del español y catapultando a Lando Norris. Ambos monoplazas de Woking tuvieron que entrar juntos a boxes y a partir de ahí poco pudieron hacer para acercarse al top 10. Sainz acabó 14º: "Siguen pasando cosas fuera de nuestro control, pero ya llegará".

Azerbaiyán 2019

Azerbaiyán 2019
8/25

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

El piloto español de McLaren volvió a ver lastrado su resultado en una clasificación por problemas fuera de su control. Sainz había pasado quinto la Q1, tras una gran vuelta en los últimos momentos, a seis décimas del mejor tiempo, de Pierre Gasly. Pero en la Q2 acabó su participación por apenas 17 milésimas.

El madrileño se encontró con una bandera amarilla en el primer sector, provocada por el Haas de Kevin Magnussen, que se había salido en la curva 2. Eso dilapidó su opción de pasar a Q3, ya que su compañero, Lando Norris, mejoró en los últimos instantes.

Azerbaiyán 2019

Azerbaiyán 2019
9/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Y la ocasión llegó... en la cuarta carrera del año, Sainz finalmente sumó sus primeros puntos, tras partir 9º en parrilla por dos sanciones a los Alfa Romeo. Rápidamente se colocó detrás de Checo Pérez y su Racing Point. A partir de ahí, después de que el mexicano parara, el madrileño aguantó el tipo con sus neumáticos blandos, antes de entrar en boxes quizás demasiado tarde y caer detrás de su compañero, Lando Norris, al cual había superado antes de la parada. No obstante, Sainz acabó 7º, sumando sus primeros puntos de este 2019.

España 2019

España 2019
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz no tuvo su mejor sesión de clasificación en su carrera como local. El español se quedó fuera de la Q3 tras un error en el último sector en su última vuelta. Sabía que tenía que darlo todo y más en los últimos metros, y se fue largo en la antepenúltima curva, perdiendo toda opción de mejorar su registro. Aunque acabó 13º la sesión, salió un puesto por delante después de una sanción a Daniel Ricciardo.

España 2019

España 2019
11/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainzse lució en la carrera de casa, a pesar de no contar con el mejor monoplaza de la mitad de la parrilla. El madrileño logró sacar petróleo en un domingo en el que se quejó de falta de ritmo tras las primeras vueltas y en el que el Safety Car le vino como agua de mayo. Tras pasar a Lando Norris en una buena arrancada, tuvo que defenderse del Renault de Ricciardo en la primera mitad de la carrera. El australiano le adelantó antes de parar en boxes en la vuelta 24, pero el de McLaren se repuso y superó al de Renault en el giro siguiente. 

En los últimos compases, Sainz se pegó al alerón trasero del Haas de Romain Grosjean. A final de recta, el español se tiró con toda la afición apoyándole, se emparejó con el francés y ambos se tocaron rueda a rueda. Aunque el de Haas no le devolvió la posición perdida tras aprovecharse la escapatoria de asfalto para defenderla, en la vuelta siguiente el de McLaren completó el sorpasso: 8º, a pesar de "no tener ritmo".

Mónaco 2019

Mónaco 2019
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Carlos Sainz dio un puñetazo sobre la mesa durante la sesión de clasificación para el GP de Mónaco de F1 2019. El madrileño se había perdido los libres 1 por una avería en su sistema de recuperación de energía y tuvo que recuperar el terreno perdido en los libres 2. En la última sesión de entrenamientos fue 15º, a seis décimas de los Toro Rosso, que parecían liderar la zona media de la parrilla en Montecarlo. Pero en clasificación brilló y se coló entre los 10 más rápidos, siendo el único McLaren en Q3.

Mónaco 2019

Mónaco 2019
13/25

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Carlos Sainz optimizó por encima de las posibilidades su McLaren en Mónaco. El piloto español logró ser 'el mejor del resto' finalmente, después de unas grandes primeras vueltas que le asentaron en una posición de privilegio para el resto de la larga carrera en el Principado. Logró pasar a los Toro Rosso en la curva 3 de la primera vuelta, para abrir distancia antes y después del Safety Car. Sainz igualó así su mejor resultado en Montecarlo (6º) y logró su mejor posición final de lo que va de temporada.

Canadá 2019

Canadá 2019
14/25

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sainz pasó por cuarta vez en la temporada a la Q3, pero no pudo completar la clasificación que había deseado, tras un fallo en la curva 8 en su último intento de la ronda final. El madrileño, que clasificó 9º (pero salió 12º tras una sanción de última hora), reconoce que quiso tratar de acercarse a los Renault (4º y 7º) y se pasó de frenada. “Obviamente, no estoy muy contento porque hoy he fallado yo".

Canadá 2019

Canadá 2019
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz salió con las manos vacías de Montreal, tras ser superado a dos vueltas del final, con unos neumáticos en las lonas, por Lance Stroll y Daniil Kvyat. El madrileño, que arrancó 11º, tuvo que parar en el tercer giro para que sus mecánicos destaponaran un conducto de refrigeración de sus frenos. Aunque McLaren aprovechó para montarle los duros, Sainz aseguró que le sobraron cinco o 10 vueltas de la carrera. La racha de puntos se cortó.

Francia 2019

Francia 2019
16/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz logró colarse en la tercera fila de parrilla, en el mejor resultado de McLaren desde 2014. El español estuvo un paso por detrás de Lando Norris, después de que el viernes fuese el encargado de montar diferentes piezas experimentales en su McLaren MCL34. El español no pudo reponerse en ninguna de las sesiones clasificatorias, pero aun así, se metió en la tercera línea de salida (6º) para el GP de Francia de F1 2019.

Francia 2019

Francia 2019
17/25

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz logró el mejor resultado que podía conseguir en Paul Ricard. El español solo se vio superado por Vettel y su Ferrari en la vuelta 7 y completó un domingo sin errores. 

Ya en la salida se atrevió a atacar a Max Verstappen, llegando antes que él al exterior de la curva 1, aunque se vio bloqueado por Leclerc en el interior de la 2, lo que ayudó al holandés en su defensa. 

A partir de ahí gestionó su ritmo a la perfección y hasta evitó un undercut de Lando Norris, que llegaba por detrás asegurando que era más rápido que el madrileño en el otro McLaren. Otro sexto para el madrileño.

Austria 2019

Austria 2019
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz arrancó desde el fondo de la parrilla en el GP de Austria de F1 tras cambiar varias piezas de su motor y después de ser 15º en la clasificación. Se mostró con rostro serio tras una clasificación en la que lo único que pudo hacer fue ayudar a su compañero, Lando Norris, a llegar hasta la Q3. 

El madrileño acabó 15º la Q2, tras haber dado una sola vuelta lenta sin buscar tiempo, pero se mostró confiado para la carrera.

Austria 2019

Austria 2019
19/25

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El domingo de Carlos Sainz en el Red Bull Ring compensó con creces, incluso para él, el duro sábado que tuvo que afrontar al cambiar su propulsor antes de los libres 1 del viernes. El piloto madrileño completó una carrera para enmarcar y remontó desde el 19º puesto de parrilla hasta el 8º final. 

El de McLaren arrancó notablemente desde la el último lugar (Russell salía desde el pitlane), para colocarse 16º. Después de batallas con los Haas, Sainz llegó a la zaga de Ricciardo, al que no pasaría hasta que ambos rodaron en puestos de puntos en torno a la vuelta 25. El español reconoció que su sintonía con el MCL34 este domingo no pudo ser mejor y sonrió ampliamente después de un sábado en el que su cabreo dio muestras del hambre que tiene.

Gran Bretaña 2019

Gran Bretaña 2019
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La clasificación del GP de Gran Bretaña fue un jarro de agua fría para Sainz. Llegaba a Silverstone con positivismo y dejó buenas sensaciones en las sesiones previas, pero nada salió bien cuando contaba.

El madrileño de McLaren logró, sin apuros, superar el primer corte logrando el séptimo mejor tiempo de la Q1, pero luego en Q2 no tuvo opción y no mejoró sus tiempos, cayendo eliminado desde la 13ª plaza, mientras su compañero Norris fue 8º.

Gran Bretaña 2019

Gran Bretaña 2019
21/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sainz partía 13º en parrilla, tras un sábado para olvidar en el que no pudo pasar a Q3. Pero la remontada le llevó a ser, de nuevo, 'el mejor del resto'. Completó una gran salida, recuperando las dos posiciones ante los Alfa Romeo, y comenzó a prepararse el terreno para su estrategia a una sola parada. El español esperaba que los de delante, con los blandos, comenzaran a degradar su goma, mientras él, con los medios (amarillos), se mantenía fuera de toda lucha que pudiera desgastarlos. Tras volver de boxes con el neumático duro (blanco) en séptima posición, por delante de Norris y Ricciardo, el español tuvo que defenderse del acoso y derribo del australiano de Renault en las últimas 10 vueltas. 

Alemania 2019

Alemania 2019
22/25

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

El piloto español de McLaren volvió a colarse en Q3 en la clasificación del GP de Alemania de F1 2019, después de no hacerlo en las dos últimas carreras. Sainz y McLaren lograron dar con la tecla en la noche del viernes y pudieron entrar entre los mejores, tras la gran mejora de Alfa Romeo y Haas en Hockenheim. Sainz salió 7º.

Alemania 2019

Alemania 2019
23/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El piloto español de McLaren es consciente de que la oportunidad de subirse por primera vez al podio en su carrera deportiva en la Fórmula 1 estuvo delante de sus ojos en el GP de Alemania. 

El madrileño y el equipo de Woking tomaron en todo momento las decisiones correctas en una alocada carrera que terminó con los Mercedes fuera de juego, con Verstappen victorioso y con Vettel completado una remontada de leyenda. 

Sainz atacó desde el principio, aunque en las mojadas condiciones de la pista la visibilidad era escasa. Llegó a ponerse sexto, pero Grosjean le echó hacia afuera en la curva 6 y le hizo caer al 9º puesto. Aun así, el español se repuso, remontó posiciones, cometió un trompo en la 'maldita' curva 16-17 y acertó con la estrategia para acabar 5º, a 1,2 segundos del podio final. 

Hungría 2019

Hungría 2019
24/25

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

El piloto madrileño de McLaren no tuvo una sesión de clasificación fácil en el GP de Hungría. Sainz ya tuvo que usar un segundo juego de neumáticos en la Q1, a diferencia de Lando Norris, que se gustó en el trazado húngaro. 

A partir de ahí, el británico superó al español en las otras dos rondas de la clasificación, endosándole tan solo 52 milésimas en la Q3 final. Sainz fue de menos a más, y salió 8º el domingo.

Hungría 2019

Hungría 2019
25/25

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

La racha de 'mejor del resto' de Sainz se prolongó en Hungría, última cita previa a las vacaciones veraniegas. El piloto madrileño de McLaren volvió a lucirse. En una carrera perfecta, sin ni un solo error y aguantando por detrás durante más de 15 vueltas a todo un Red Bull, Sainz no solo fue el mejor del resto, sino que fue más allá. 

El español partió 8º, por detrás de un Norris que en clasificación se mostró intratable, pero en las primeras curvas ya era 6º, tras adelantar a su compañero de equipo y a Gasly. La batalla de Sainz con Gasly apenas tuvo minutos de televisión, pero el madrileño aguantó con todo a un RB15 que es bastante superior que el MCL34 de McLaren. El español es 7º en el Mundial, el mejor del resto, a solo 5 puntos de Gasly y su Red Bull.

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Autor Jonathan Noble