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Por qué McLaren no quiere que el debut de Ricciardo sea como su primer día

McLaren tiene un objetivo en mente para el primer gran premio de Fórmula 1 de Daniel Ricciardo con el equipo: que parezca que llevan años juntos.

Por qué McLaren no quiere que el debut de Ricciardo sea como su primer día

Dado que la F1 tiene para 2021 el programa de test de pretemporada más reducido en la historia de la F1, y puesto que no pudo disputar todo el mundo el test post GP de Abu Dhabi el pasado diciembre, hay muy poco tiempo para que los nuevos pilotos se adapten a sus nuevos equipos.

Pero para una escudería como McLaren, eso no es excusa para que Ricciardo y su equipo se pongan al día. Saben que en el duro mundo de la F1, todo debe funcionar desde que arranque la temporada en Bahrein.

Ojo...

Por eso McLaren se embarca en un programa de preparación intensiva para Ricciardo tanto en su fábrica de Woking como con algunos deberes que el australiano tendrá que llevarse consigo a casa.

Como dijo el director de carreras de McLaren, Andrea Stella: "Tener un nuevo piloto es siempre un desafío muy interesante. Y el enfoque es que tiene que empezar desde la clasificación (en la primera carrera). ¿Dónde queremos estar ese sábado?".

"Entonces trabajas en términos de lo que necesitas hacer para asegurarte de que estás lo más preparado posible. Y es una combinación de competencia y de ser metódico. Porque estoy seguro de que todos, como los ingenieros, estarán ansiosos por compartir con el piloto toneladas y toneladas de información y soluciones. Pero en realidad, tienes que hacer lo correcto porque no habrá mucho tiempo para probar en la pista".

"El objetivo es estar en la primera carrera, en la clasificación, y que sea como si Daniel hubiera pilotado el McLaren y hubiera trabajado con estos ingenieros y el equipo, durante mucho tiempo".

Atento:

Stella dice que el proceso de integración comienza mucho antes de que se piense en planes de test o incluso en cómo afrontar el Gran Premio de Bahrein.

La fase inicial de su nueva relación será que el piloto y los ingenieros se conozcan y especialmente aprendan las demandas y peculiaridades del otro.

"Habrá en enero, en primer lugar, un montón de conversaciones", explicó Stella. "Tendrán que ser personales, individuales y de construcción de relaciones".

"Se tocarán los elementos técnicos, y tocarán el elemento de las carreras. Será como: ¿recuerdas esa carrera cuando fuiste muy competitivo, qué te hizo tan competitivo en esa carrera? Y entonces desarrollas una conversación".

"Entonces puede decir: 'chicos, cuando fueron tan buenos con la degradación de los neumáticos en Bahrein, ¿qué hicieron para ser tan competitivos? Estas serán largas conversaciones".

"Tienes que ser generoso desde este punto de vista y muy sincero, porque será clave para que cuando afrontemos la primera clasificación de la temporada, sea como si nos conociéramos desde hace mucho tiempo, personal, técnica y operativamente".

Habrá algunas tareas específicas establecidas como parte de este proceso, incluyendo el trabajo en el simulador y algunos trabajos que se le pedirá a Ricciardo que haga en su tiempo 'libre'.

"Le pondremos, por ejemplo, bastantes deberes", añadió Stella. "Le daremos una grabación con las comunicaciones de radio de, por ejemplo, la última temporada".

"Le diremos, 'Daniel, ahora escucha eso, y vuelve y dinos lo que escuchas. Lo que mejorarías, lo que te gustó, lo que no te gustó, cómo quieres que te hablen y demás'".

"Y luego está el simulador. El simulador es una buena forma de ver cómo conduce un piloto. No es lo mismo, obviamente, que estar en un coche real, pero ayuda mucho a lograr todos los cambios que los pilotos tienen que hacer, de una forma muy natural. Así que desde ese punto de vista, es realmente muy útil".

Si bien Ricciardo demostró en Renault que puede llevar más de un año integrarse completamente y dar lo mejor de sí mismo para un equipo, eso no quiere decir que no se puedan lograr grandes cosas desde un inicio.

Más de Fórmula 1:

El director técnico de McLaren, James Key, cree que el ejemplo de Carlos Sainz, con quien trabajó tanto en Toro Rosso como en McLaren, muestra exactamente lo que es posible cuando se trata de integrar nuevos pilotos.

"Hice exactamente el mismo proceso para Carlos en Toro Rosso", dijo Key sobre los desafíos de traer un nuevo piloto a un equipo.

"Después de haber visto cómo ha progresado como piloto, y creo que llegó a la Q3 en su primera carrera, ya puedes imaginar por qué inmediatamente estaba en ritmo".

"Pero aún así, diría que ha tenido mucho que aprender. Estaba ansioso por aprender. Sabía que necesitaba adquirir más experiencia en la gestión de los neumáticos. Y lo ves ahora como un piloto confiado, muy conocedor y muy respetado".

"Creo que Daniel ha pasado por el mismo proceso, pero antes. Y en el medio ha ganado carreras y se ha establecido entre la mejor categoría de pilotos. Así que creo que lo que nos traerá es un muy buen punto de referencia".

"Fue genial trabajar con Daniel en Toro Rosso porque ya era técnicamente muy inteligente, y tenía exactamente el mismo enfoque que se ve ahora. Pero desde entonces, ha experimentado mucho".

"Creo que como punto de referencia para nosotros, va a ser muy interesante. Viene de un competidor y un buen equipo como Red Bull antes de Renault, lo que le dará algunas ideas y puntos de referencia que serán un buen aporte para nosotros. Así que estoy deseando trabajar con él sobre esa base".

Aunque faltan más de dos meses para el inicio de la temporada de F1, Ricciardo y McLaren ya están al máximo asegurándose de que el campeonato tenga un comienzo fulgurante para ellos.

Conoce a los pilotos de la F1 2021

Montaje de Daniel Ricciardo con el mono de McLaren

Montaje de Daniel Ricciardo con el mono de McLaren
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Foto de: Bernardo Maldonado

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel ficha por Racing Point/Aston Martin para 2021

Sebastian Vettel ficha por Racing Point/Aston Martin para 2021
3/20

Foto de: Divulgacao

Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
4/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing
5/20

Foto de: Alfa Romeo

Nikita Mazepin

Nikita Mazepin
6/20

Foto de: Haas F1 Team

Pierre Gasly, Alpha Tauri

Pierre Gasly, Alpha Tauri
7/20

Foto de: Red Bull Content Pool

Sergio Pérez, Red Bull Racing (Montaje)

Sergio Pérez, Red Bull Racing (Montaje)
8/20

Foto de: Bernardo Maldonado

Fernando Alonso, Renault F1 Team R.S.18

Fernando Alonso, Renault F1 Team R.S.18
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Foto de: Bahrain International Circuit

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Ferrari

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team

Esteban Ocon, Renault F1 Team
12/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Yuki Tsunoda, AlphaTauri
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
15/20

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas F1 Team

Mick Schumacher, Haas F1 Team
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz será piloto Ferrari en 2021 (montaje)

Carlos Sainz será piloto Ferrari en 2021 (montaje)
17/20

Foto de: Alberto de Armas

George Russell, Williams

George Russell, Williams
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Foto de: Williams

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Daniel Ricciardo
Equipos McLaren F1
Autor Jonathan Noble