McLaren F1 tendrá que esperar para ver la mejor versión del MCL38

El miércoles por la mañana, McLaren presentó su nuevo coche para la temporada 2024 de la Fórmula 1, antes de llevar a cabo un lluvioso filming day en el circuito de Silverstone.

Su predecesor, el MCL60, se presentó con expectativas moderadas después de que el director del equipo, Andrea Stella, admitiera que el equipo no había cumplido sus objetivos y que ya se estaba trabajando en una revisión completa para mitad de la temporada.

El MCL38 de este año es una evolución que pretende mejorar aún más sus principales puntos débiles: la eficiencia aerodinámica, el agarre mecánico en las curvas a baja velocidad y la interacción del coche con los neumáticos.

Aunque Stella cree que el equipo ha dado pasos adelante en las tres áreas, afirma que se avecinan más mejoras después de que algunos proyectos no estuvieran listos a tiempo para la especificación que llegará a Bahrein.

"Teníamos tres objetivos principales", explicó Stella. "Uno era mejorar la eficiencia aerodinámica, el segundo era mejorar el agarre mecánico y el tercero era mejorar la interacción con los neumáticos".

"No quisiera dar ninguna proporción, pero diría que hemos sido capaces de mejorar en estas tres áreas, aunque vemos que hay potencial para seguir mejorando en cada una de ellas".

"Había algunos proyectos que habíamos empezado, que tenían potencial, pero simplemente no pudimos finalizarlos a tiempo para tenerlos aquí, así que muy probablemente se convertirán en actualizaciones para la primera parte de la temporada", explicó.

Cuando se le preguntó si McLaren se había retrasado y si el MCL38 tendría un alcance similar al de su predecesor, finalmente exitoso, para recibir actualizaciones significativas de rendimiento, Stella respondió: "Yo diría que no es que las innovaciones no hayan llegado, creo que es más bien que algunos proyectos de desarrollo no han llegado".

"Pero cuando te embarcas en proyectos de desarrollo, es evidente que quieres que lleguen lo antes posible, pero la forma en la que hemos diseñado el coche permite que esos proyectos lleguen más adelante. No hay restricciones desde el punto de vista del diseño para cuando algunos de ellos estén disponibles. Así que sólo es cuestión del tiempo necesario para que todos estos proyectos maduren y estén listos para ser entregados", dijo.

La impresionante curva de desarrollo de McLaren desde el Gran Premio de Austria del año pasado terminó con siete podios para Lando Norris y dos para Oscar Piastri en una de las mejores remontadas que re recuerdan durante un mismo curso.

Stella confía en que la escudería de Woking sea capaz de "mantener la trayectoria" a lo largo de 2024 continuando con más actualizaciones antes de quedarse sin ideas o sin presupuesto.

"Una vez que pongamos el coche en el suelo, veremos si podemos confirmar que, desde el punto de vista del desarrollo, hemos dado un paso adelante que, esperemos, mantenga nuestra trayectoria del año pasado en Austria y que consolidamos en Singapur.

"Hay un límite de gastos y, por lo tanto, hay que planificar cuidadosamente las actualizaciones, porque podría ser que nos viéramos limitados por el presupuesto y no por el desarrollo".

"Impulsaremos todo lo posible el desarrollo y, una vez que las piezas o los proyectos estén maduros, activaremos el botón y llevaremos todas esas piezas a la pista y, entonces, en algún momento, veremos si nos quedamos limitados por el presupuesto o por las ideas y el desarrollo", concluyó el director de McLaren en la Fórmula 1.

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