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Por qué McLaren F1 se enfrenta ahora a su desarrollo más difícil
El resurgimiento de McLaren F1 es una de las mayores sorpresas de la temporada 2023, pero Lando Norris advierte que ahora se avecina la tarea más difícil.
Gijs Leuvenink
Editado: 11 oct 2023, 9:18
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Tras las actualizaciones de Austria y Gran Bretaña, el equipo McLaren de Fórmula 1 ha pasado de luchar por las últimas posiciones en cada carrera a ser un habitual aspirante al podio e incluso colocarse en varias ocasiones como la segunda fuerza de la parrilla.
Lando Norris ha sido testigo de la evolución de la escudería de color papaya, pero advierte que los próximos pasos son los más difíciles: "Fueron sobre todo los pequeños detalles los que marcaron esa gran diferencia. Esos pequeños detalles hacen que el piloto esté más feliz y cómodo con el coche, más que hacer al propio monoplaza más rápido".
"Ahora tenemos que hacer el coche más controlable, hacerlo un poco más 'completo', y eso es casi imposible de hacer sin afectar negativamente a otros aspectos del mismo", dice el británico.
Para dar el siguiente paso en cuanto al desarrollo se refiere, Norris afirma que es necesario hacer malabarismos: "Es muy difícil conseguir que la parte trasera del coche sea perfecta, pero también que no sea demasiado estable, porque eso significaría que no podemos salir bien de las curvas. Vamos a tener que hacer malabarismos para poner algunas piezas en el coche. Es lo más difícil".
A pesar de verlo como un gran reto, el piloto británico de 23 años confía al máximo en que McLaren pueda conseguirlo: "Yo diría que sí. Después de este año, tengo más confianza que nunca en que el equipo entiende lo que queremos los pilotos y que pueden adaptarlo".
Del mismo modo, reconoce que la confianza no siempre fue así: "Tengo que decir que no siempre la tuve en los últimos años porque tuvimos los mismos problemas los últimos cuatro, cinco años".
Lo que Norris cree que puede ser clave para los próximos desarrollos es el hecho de que se haya puesto en marcha el nuevo túnel de viento de última generación en la fábrica de Woking, ya que hasta ahora la estructura británica utilizaba el túnel de Toyota en Colonia, Alemania.
El piloto de McLaren ya ha visitado las instalaciones y está impresionado con todo lo que ha visto: "Nunca había visto nada igual. El nivel de tecnología es impresionante. En las fotos parece que es sólo un cilindro con un coche dentro, pero hay mucho más detrás. Sólo hay que ver cómo el túnel lo lee todo y cómo los sensores captan todas las señales. Es mucho más impresionante de lo que crees, porque el nivel de precisión parece que es enorme. Si no lo es, no sirve para nada", finalizó que se encuentra séptimo en la clasificación de pilotos pero que a juzgar por su buena dinámica todavía aspira incluso a la cuarta posición.
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