Por qué es parte del plan de McLaren que Norris cuestione las órdenes

Lando Norris salió por detrás de su compañero de equipo, Oscar Piastri, después de las últimas paradas en boxes en Qatar, con ambos pilotos preparados para conseguir otro doble podio.

Sin embargo, los dos salieron muy cerca uno del otro y el equipo temió que se enzarzaran en una batalla que costase un tiempo valioso y pudiese beneficiar a un George Russell que llegaba por detrás con un ritmo frenético, lo que llevó a McLaren a intervenir para evitar la pelea. 

El equipo de Woking habló por radio con Norris para que no atacase a Piastri, que estaba delante, ya que el objetivo que los dos terminasen en ese orden por detrás del ganador Max Verstappen. 

"Vamos a mantener la posición", dijo el equipo. "Tráelo a casa".  

Pero Norris respondió rápidamente: "¿Por qué quieres hacer eso? Tenemos una gran diferencia. Yo soy claramente mucho más rápido". 

A juzgar por el tono de la respuesta de Norris, parecía indicar que estaba frustrado por no tener la oportunidad de demostrar que podía ir más rápido que Piastri, sobre todo después de su impresionante remontada desde la décima posición de la parrilla de salida. 

Pero el jefe del equipo, Andrea Stella, asegura que tal interpretación es errónea y reveló que hay un código de conducta entre el piloto y el muro de boxes sobre ser sinceros en todo momento si hay dudas o cierto descontento acerca de cualquier orden del equipo. 

"En cuanto al mensaje que escucharon, es parte de nuestro protocolo, diría yo", explicó Stella, cuando Motorsport.com le preguntó por la situación.

"Cuando damos una instrucción a los pilotos, les decimos que nos respondan, porque queremos asegurarnos de que entendemos su punto de vista. Así que, dinos exactamente lo que piensas. Volveremos a evaluar la situación y nos pondremos en contacto contigo. Pero una vez que nos pongamos en contacto de nuevo con vosotros, respetadlo". 

"Y eso es exactamente lo que ha pasado, y es lo que habéis oído", añadió el de McLaren.

El piloto británico no fue el único que puso en duda las órdenes de escudería, porque Piastri tampoco pensaba que McLaren interviniera de esa manera.  

"Me sorprendió un poco, para ser sincero", dijo. "Lo habría aceptado de cualquier manera. Pero, obviamente, había muchas preocupaciones sobre los neumáticos y los límites de la pista y esas cosas. Pero creo que conseguir el segundo y el tercer puesto para el equipo era el objetivo".

Aunque el equipo de Woking había dicho recientemente que no quería acostumbrarse a imponer órdenes de equipo a sus pilotos, Stella consideró que estaba justificado en el GP de Qatar. 

Las preocupaciones sobre los neumáticos hicieron que el equipo fuese muy consciente de lo rápido que podía cambiar todo y perder un resultado inmejorable a nivel de equipo, especialmente con los recuerdos del angustioso final de Norris en este circuito de Losail en 2021.

"Estamos en un lugar en el que, no tenemos que olvidar, Lando era cuarto y a pocas vueltas del final tuvo un problema de neumáticos y terminó noveno. Así que no quieres correr ese riesgo".  

"No quieres hacer que tus pilotos tengan que forzar y luego de repente que les caiga una sanción por los límite de pista o algo así. En cuanto les dices que empujen, utilizan los bordillos porque hace que la vuelta sea mucho más rápida, así que les recomendamos que no se acercasen demasiado a los pianos y pensasen en traer el coche de vuelta a casa".

"Ambos pilotos lo entendieron muy bien y Lando estaba muy contento en la vuelta de regreso a boxes, elogió mucho al equipo. Es un punto muy importante que nuestros pilotos nos ayuden a gestionar una situación así de forma tan proactiva y constructiva", concluyó el director de la escudería McLaren en la Fórmula 1.