El mánager de Raikkonen explica los motivos de su fichaje por Sauber

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El mánager de Raikkonen explica los motivos de su fichaje por Sauber
Por: Adam Cooper
24 sept. 2018 8:36

Steve Robertson, representante Raikkonen, ha aclarado las razones que han llevado al piloto a Sauber tras su salida de Ferrari.

Raikkonen, quien cumplirá 39 años el próximo mes, firmó un contrato por dos años con el equipo el que debutó en Fórmula 1 en 2001.

Robertson dice que la pasión de Raikkonen por la F1 significó que no estaba listo para retirarse o irse a otra categoría por ahora, a pesar de que quedarse sin opciones en un equipo puntero tras su salida de Ferrari.

"Kimi quiere pilotar coches de F1, le encanta", afirma Robertson. "La gente se sorprende, porque al haber sido piloto de Ferrari durante tantos años, la mayoría de la gente esperaba que se retirara, se sentara en su yate y disfrutara el resto de su vida".

"Pero le encanta llevar coches de F1, le emociona eso. A Kimi le encanta ir al límite. Si no hace esto, quiere hacer motocross, pero esto será el pináculo".

"Una vez que supimos que no iba a seguir en Ferrari, él quería cerrar algún acuerdo. Creo que también hay que mirar la situación de Sauber. Ahora cuentan con algunos patrocinadores".

"Hace dos años, ¿habría ido allí cuando el equipo estaba en una situación complicada? En primer lugar, ni siquiera podrían habérselo permitido, y en segundo lugar, era un barco que se estaba hundiendo. Ahora se han hecho con Kimi, un piloto puntero de F1, campeón del mundo, lo que demuestra sus intenciones".

"Podrían haber fichado un piloto que aportase dinero. Al final, las dos partes han querido lo mismo. Él quiere ayudarles".

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Robertson está convencido de que Raikkonen no se sentirá frustrado durante las dos próximas por no tener un coche que le permita luchar por las victorias.

"En mi opinión, no creo que eso suceda. Al final trabajará con el equipo para tratar de mejorar las cosas. Es realista de donde se está metiendo. No necesita hacerlo, lo hace porque cree que puede ayudarles".

"Hay que cambiar el chip. Yo diría que ahora la diferencia con los equipos más grandes se ha ampliado. Si te dicen en este momento, 'vas a terminar el séptimo durante los próximos dos años', yo lo firmaría. Porque eso sería lo máximo".

"También debes hay que ser realista, y él estaría orgulloso con eso, ayudándoles a crecer. Se da cuenta de que las victorias, a menos que sea una carrera absolutamente caótica, no van a llegar. Pero en términos de evolución, tiene mucho que aportar.

"Sabe que es un papel diferente al de Ferrari. El conocimiento de Kimi, su enfoque sobre el desarrollo, realmente puede ayudarles a llegar donde quieren llegar mucho más rápido".

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Robertson compara la situación de Sauber con la de Lotus, donde Raikkonen contó con más libertad que la que tuvo en McLaren o Ferrari".

"La gente me dice que veía a Kimi más relajado entonces. Recuerdo que Eric Boullier en aquel momento comentó: 'No le exigimos mucho a Kimi, nos damos cuenta de lo que le hace feliz y lo que no, y lo dejamos libre'. Así nota que puede ser más él. En equipos como Ferrari hay una estructura más corporativa y es diferente".

↓ Todos los monoplazas de Kimi Raikkonen en Fórmula 1 

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2001: Sauber C20

2001: Sauber C20
1/17

Foto de: Sauber Petronas

2002: McLaren MP4-17

2002: McLaren MP4-17
2/17

Foto de: DaimlerChrysler

2003: McLaren MP4-17D

2003: McLaren MP4-17D
3/17

Foto de: DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19

2004: McLaren MP4-19
4/17

Foto de: DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19B

2004: McLaren MP4-19B
5/17

Foto de: Michelin Sport

2005: McLaren MP4-20

2005: McLaren MP4-20
6/17

Foto de: McLaren

2006: McLaren MP4-21

2006: McLaren MP4-21
7/17

Foto de: XPB Images

2007: Ferrari F2007

2007: Ferrari F2007
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Foto de: XPB Images

2008: Ferrari F2008

2008: Ferrari F2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2009: Ferrari F60

2009: Ferrari F60
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Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images

2012: Lotus E20

2012: Lotus E20
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2014: Lotus E21

2014: Lotus E21
12/17

Foto de: XPB Images

2015: Ferrari SF15-T

2015: Ferrari SF15-T
13/17

Foto de: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

2016: Ferrari SF16-H

2016: Ferrari SF16-H
14/17

Foto de: XPB Images

2017: Ferrari SF70H

2017: Ferrari SF70H
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

2018: Ferrari SF71H

2018: Ferrari SF71H
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Foto de: Alessio Morgese/Alex Galli

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Autor Adam Cooper
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