Los pilotos del WEC que pasaron por la F1: 'Pechito', Buemi, Vergne y más

La Fórmula 1 está considerada como la máxima categoría del automovilismo, por lo que todos y cada uno de los pilotos desean llegar al campeonato o, al menos, conformarse con subirse a uno de esos monoplazas una vez en su vida. Sin embargo, ese sueño, en ocasiones, se ve truncado, por lo que se abren otras opciones que aunque se consideren de un menor nivel, siguen estando en la élite de la competición, como ocurre con el WEC.

El Campeonato del Mundo de Resistencia es un de los lugares preferidos para esos antiguos pilotos del Gran Circo que ya no tienen un asiento allí, y con la llegada de una revolución en el reglamento y más fabricantes en la categoría de Hypercar, es interesante repasar la lista de aquellos que pasaron un tiempo por la Fórmula 1.

Lista de los pilotos de Fórmula 1 que participan en el WEC (solo en la categoría más alta)

Kamui Kobayashi

El japonés es uno de los más conocidos, puesto que pasó hasta cinco temporadas en el campeonato entre BMW, Sauber, Caterham y Toyota, incluso subió al podio en el Gran Premio de Japón 2012 con una segunda posición en casa. A lo largo de su etapa en la Fórmula 1 sumó un total de 125 puntos, y se despidió en 2014 tras 75 carreras al más alto nivel.

Sebastien Bourdais

En Toro Rosso confiaron en un francés que tenía muy buena pinta, un Sebastien Bourdais que prometía ser una de las jóvenes estrellas en el 2008 junto a Vettel, pero el alemán pasó por encima del galo, incluso llegó a sumar una victoria en Monza, lo que le valió para ser él quien subiera a Red Bull.

El de Le Mans continuó en 2009 con los de Faenza, pero no por mucho tiempo, puesto que los italianos optaron por dar la oportunidad a un Jaime Alguersuari que se convertía en el piloto más precoz del mundial a partir de Hungría.

Sébastien Buemi

El suizo es uno de los clásicos del WEC y la Fórmula 1, y es que sus tres temporadas en el Gran Circo lo avalan como uno de los más conocidos. A pesar de que solo pasó por Toro Rosso sin mucho éxito, protagonizó uno de los momentos más recordados, cuando en el final de la recta del circuito de Shanghái perdió las dos ruedas delanteras al mismo tiempo en un accidente muy peculiar.

Buemi participó en un total de 55 grandes premios, en donde consiguió sumar 29 puntos, además de ponerse durante una vuelta en el liderato de una carrera, en el Gran Premio de China de 2010.

Andre Lotterer

Solo fue en una ocasión, pero el alemán participó en el Gran Premio de Bélgica con Caterham en 2014 en una actuación que recordará para toda su vida, no por el resultado, un abandono, sino por haber tenido la oportunidad de experimentar lo que era estar en una parrilla de Fórmula 1 como piloto oficial.

A pesar de que cumplió su sueño de niño, el mismo fue quien se negó a tomar el camino del Gran Circo, y es que reconoció que no quería ser uno más, puesto que lo que deseaba era pelear, algo que hizo en la Fórmula E y el WEC más tarde.

Felipe Nasr

En la temporada 2015 llegó un nuevo brasileño a la parrilla de la Fórmula 1 con Felipe Nasr, quien se unió a Sauber con el apoyo de Banco do Brasil. No se podía hacer más con un coche como el suizo en la primera carrera, donde firmó una brillante quinta plaza, el que sería el mejor resultado de todo el año, aunque también tuvo otras citas destacadas, lo que le valió para ser 13º al final de la campaña.

Ya contaba con la experiencia de haber estado en Williams un año antes como probar, pero en 2016, sus esperanzas por ser el siguiente carioca en vencer en el Gran Circo se desvanecieron tras solo sumar dos puntos.

Will Stevens

El británico se aseguró un hueco en la Fórmula 1 con Manor para la temporada 2015 después de debutar en el Gran Premio de Abu Dhabi el año anterior con Caterham, donde recibió las quejas de Fernando Alonso por no dejarse doblar en carrera. A pesar de que solo participó en un curso al completo, consiguió una 13ª posición con un pobre monoplaza que apenas acababa las citas, y estuvo acompañado por el español Roberto Merhi la mayor parte del tiempo.

El de Castellón, aunque fue reemplazado por Alexander Rossi a mediados de la campaña, fue el mejor de los Manor gracias a su actuación en Silverstone al cruzar la línea de meta en la 12ª plaza.

Brendon Hartley

El neozelandés llegó de manera imprevisible a la Fórmula 1, aprovechando todas las circunstancias que se presentaron para aterrizar en Toro Rosso en la temporada 2017, cuando Carlos Sainz se marchó a Renault para sustituir a Jolyon Palmer. El nuevo integrante de Faenza contaba con la experiencia de la resistencia, y en sus 25 pruebas en la máxima categoría sumó cuatro puntos con un poco competitivo monoplaza.

A su lado tuvo a Daniil Kvyat, hasta que los italianos decidieron darle una oportunidad a Pierre Gasly en Malasia, quien superó a Brendon Hartley de una manera aplastante en 2018 por una diferencia de 25 unidades.

Paul di Resta

Quizá se pueda tratar de uno de los más conocidos en la Fórmula 1 que están presentes en el WEC, y es que el escocés participó en hasta cinco temporadas en el Gran Circo, una de ellas como probador de Force India. Debutó en el 2011 con los indios, y aunque perdió contra su compañero de equipo, Adrian Sutil, se mantuvo en la escudería dos años más hasta que comenzó la era híbrida.

Tras eso, nunca más conseguiría un asiento, pero hizo una aparición estelar en el 2017 en el Gran Premio de Hungría para tomar el volante de Felipe Massa. Sin embargo, poco pudo hacer el domingo, ya que una fuga de aceite provocó que dijera adiós al campeonato de una forma un poco decepcionante.

Jean-Eric Vergne

El francés se estrenó en la Fórmula 1 con el apoyo de Red Bull en la escudería hermana, Toro Rosso. Su oportunidad llegó en la temporada 2012 con Daniel Ricciardo a su lado, y aunque lo superó, no fue por mucho (16-10 en puntos), por lo que debía dar un paso adelante en la siguiente campaña si quería llamar la atención de los de Milton Keynes.

El australiano se tomó la revancha, con lo que sería él quien ascendería para sustituir a Mark Webber en 2014, año que Vergne pasó buscando una buena actuación con los de Faenza, pero los italianos escogieron a Max Verstappen y Carlos Sainz para el siguiente curso.

José María López

A pesar de que el argentino nunca participó en un gran premio como tal, estuvo muy cerca de hacerlo en 2011, cuando estaba confirmado como uno de los pilotos titulares de la escudería US F1 Team. No obstante, el equipo estadounidense de Peter Windsor nunca llegó a materializarse, y 'Pechito' se tuvo que conformar con probar con Renault en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante tres días y una invitación de Minardi en Vallelunga.

José María López fue tan importante para los franceses de Enstone que le hicieron un contrato como piloto de pruebas, y fue uno de los partícipes para que se alzaran con el título de pilotos y constructores en 2005.

Antonio Felix da Costa

El portugués no ha sido de la partida en ningún gran premio oficial de Fórmula 1, pero eso no significa que nunca se haya puesto a los mandos de uno de esos monoplazas, y es que compartió equipo con Carlos Sainz en las pruebas que realizó Red Bull a jóvenes pilotos en Silverstone en 2013, aunque también se subió a un Force India en 2010, además de haber tenido una primera toma de contacto de los de Milton Keynes en 2012.

Antonio Felix da Costa continuó como piloto de pruebas de los austriacos hasta diciembre de 2015, momento en el que se centró en la Fórmula E, un campeonato que conquistó en la campaña 2019-20 con DS Techeetah.

Alex Lynn

El británico nunca se ha subido a un Fórmula 1 en un gran premio oficial, pero sí sabe lo que es tener un contrato con una escudería del Gran Circo, ya que se ganó el puesto de piloto de pruebas de Lotus en 2014 tras su triunfo en Macao.

Además, se subió al coche de Williams en diversas ocasiones después de salir del paraguas de Red Bull, y aunque no fue de la partida en ninguna carrera, pudo conocer de primera mano lo que era el trabajo en un equipo del campeonato del mundo hasta que se fue a la Fórmula E.

Philipp Eng

Corría diciembre de 2008, y un joven austriaco se disponía a subirse a un BMW-Sauber para una demostración en México. Se trataba de Philipp Eng, quien a pesar de no conseguir un asiento para la parrilla oficial, cumplía el sueño de muchos de probar un Fórmula 1, y aunque esa podría ser la única vez que estuvo relacionado con el Gran Circo, llegó una segunda ocasión.

Ya no era en la vida real, sino que fue en el videojuego, con el equipo Red Bull, con quienes participó en el Gran Premio virtual de Bahrein en 2020. El de Austria consiguió, además de la pole position, finalizar en la tercera posición para descorchar desde el salón de su casa el champán.

Augusto Farfus

Natural de Curitiba, el brasileño tenía como objetivo llegar a la Fórmula 1, algo que consiguió en el 2007 gracias a la prueba que le ofreció BMW-Sauber en el circuito de Cheste. A pesar de que no tenía mucha experiencia en monoplaza, y que el agua presente en el trazado no ayudaba, Augusto Farfus pudo sentir lo que era rodar con un coche de la máxima categoría del automovilismo con 18 años.

Además de aquella oportunidad que le concedieron los germanos, pudo repetir con un monoplaza del Gran Circo más tarde en una exhibición en diciembre de 2008, pero no se hizo con un asiento oficial en la parrilla.

Nick Yelloly

El británico comenzó su andadura en el automovilismo en el 2005, aunque no fue hasta que Force India le dio la oportunidad de pertenecer a un equipo de Fórmula 1 cuando sintió lo que era estar en la élite. En las diversas pruebas a lo largo del año 2015, se subió al monoplaza para desarrollarlo, y en la estructura de Silverstone continuó su trayectoria al mismo tiempo que participaba en otros campeonatos.

Nick Yelloly se mantuvo en el equipo tras el cambio de nombre a Aston Martin, e incluso se subió al coche en las pruebas de postemporada de 2021 en Yas Marina en un rol de probador.

Lista de los pilotos del WEC (Hypercar) que han estado en la F1

Piloto	Equipo de F1	Equipo actual
Kamui Kobayashi	BMW-Sauber, Sauber y Caterham	Toyota
Sébastien Buemi	Toro Rosso	Toyota
Sebastien Bourdais	Toro Rosso	Cadillac
Brendon Hartley	Toro Rosso y Ferrari	Toyota
Paul di Resta	Force India y Williams	Peugeot
Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	Peugeot
Will Stevens	Caterham y Manor	JOTA
Andre Lotterer	Caterham	Porsche
Felipe Nasr	Williams y Sauber	Porsche
José María López	Renault y Minardi	Toyota
Antonio Felix da Costa	Red Bull y Force India	JOTA
Alex Lynn	Lotus y Williams	Cadillac
Philipp Eng	BMW-Sauber	BMW
Augusto Farfus	BMW-Sauber	BMW
Nyck Yelloly	Force India, Racing Point y Aston Martin	BMW

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