Entrevista

Fórmula 1 GP de Abu Dhabi

Leclerc reconoce que ha mejorado gracias a Sainz en 2021

Leclerc acabó 10º en el GP de Abu Dhabi, pero perdió en su lucha con Carlos Sainz en el mundial. El monegasco reconoce que ahora es mejor gracias a su compañero de equipo en Ferrari.

Giacomo Rauli

Giacomo Rauli

Editado: 13 dic 2021, 18:20

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Carlos Sainz Jr., Ferrari y Charles Leclerc, Ferrari antes de la presentación del coche de Fórmula 1 de 2022

El final de temporada de Charles Leclerc fue algo decepcionante para el monegasco, incluso en la última cita de la temporada 2021, en el histórico Gran Premio de Abu Dhabi, tuvo que lidiar con muchos problemas para acabar en décima posición.

Esta carrera, en la que solo sumó un punto, es el fin a un año en el que Leclerc no lo ha pasado bien desde el punto de vista deportivo. El de Ferrari protagonizó varios errores que le costaron muchos puntos, tanto a él como a su equipo.

Por suerte, los de Maranello finalizaron en la tercera posición del mundial de constructores, el objetivo que se marcaron en el comienzo de la campaña. A pesar de lograr ese bronce en la clasificación de equipos, Leclerc no superó a su compañero, Carlos Sainz, que se estrenaba como piloto de Ferrari.

Descubre cómo acabó cada piloto y equipo el mundial 2021 de F1:

El español puso el broche de oro a una gran temporada de rojo con un podio en Yas Marina y, además, se hizo con la quinta plaza del mundial, con un botín total de 164,5 puntos. Sus principales rivales, Lando Norris y el propio Leclerc, tuvieron que conformarse con 160 y 159 respectivamente.

Sin embargo, el monegasco opina que la llegada de Sainz a Maranello no solo ha hecho bien al equipo, sino que le ha ayudado a mejorar como pilotos: "Creo que hemos aprendido muchos el uno del otro. Como siempre, cuando tienes un nuevo compañero de equipo, debes ver su forma de trabajar, talento, pilotaje, cómo afronta un fin de semana".

"Ha sido un año fantástico, me ha presionado mucho para que intente ser más rápido en cada carrera, y ha sido muy interesante. Creo que uno de sus puntos fuertes es la gestión de la carrera y de los neumáticos", explicó Leclerc.

"Esa fue mi debilidad en 2019, mejoré mucho en 2020, y lo he vuelto a hacer en este año. Gracias a Carlos, también he mejorado", afirmó el monegasco.

Charles Lecerc siguió hablando sobre la carrera que coronó a Max Verstappen como campeón del mundo por primera vez, y cómo la vivió desde dentro. El de Ferrari se topó con el Red Bull cuando el neerlandés regresó a pista tras su primera parada, y eso le sorprendió.

El #16 perdió el control de su monoplaza en la zona rápida del primer sector, pero, por suerte, recuperó el coche y evitó un accidente. Sin embargo, eso arruinó su carrera porque desgastó en exceso las gomas.

"Cuando Verstappen salió de los boxes, me llevé una sorpresa, no sé si fue el aire sucio de Max, que estaba ligeramente a la izquierda, no sé qué pasó. Perdí el control del coche, pero tuve suerte, porque conseguí recuperarlo", dijo.

"En ese momento, intenté recortar tiempo, pero los neumáticos traseros estaban prácticamente acabados. Empecé a luchar y a ser más lento, así que me vi obligado a hacer una parada", indicó Leclerc.

 

El de Ferrari trató de sumar puntos para confirmar la tercera plaza en constructores, y eso lo llevó a batallar en pista con sus rivales. Sin embargo, el momento de mayor tensión en Abu Dhabi se vivió en las últimas cinco vueltas, cuando Nicholas Latifi se estrelló contra el muro y provocó que saliera el coche de seguridad.

Ante esta situación, Verstappen realizó una parada en boxes para montar un compuesto usado de blandos e ir a por Hamilton, que tenía algunos monoplazas de por medio. La FIA, en un principio, no dejó desdoblarse a esos pilotos, pero, a un giro para ver la bandera a cuadros, dio luz verde para que algunos pasaran al Safety Car.

"Para mí, fue un poco extraño, porque estábamos en medio de la nada", comentó Leclerc. "Podríamos haber pasado a los líderes una vuelta antes del reinicio, estaba luchando por la novena posición con Ocon, pero primer me dijeron que no podía pasar y luego que sí. Fue una situación extraña".

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Test Abu Dhabi F1: alineaciones de jóvenes pilotos en Abu Dhabi

Siguiente artículo Max Verstappen usará el dorsal #1 en 2022

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Giacomo Rauli



WRC 2027 | Modificada la clase Rally1 y añadidos mundial de equipos y Rally6: así será

WRC

WRC 10 d

WRC 2027 | Modificada la clase Rally1 y añadidos mundial de equipos y Rally6: así será



Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

14 d

Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla



Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

17 d

Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin

Más de

Charles Leclerc



A qué hora es hoy la clasificación de F1 en México, cómo verla y más

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de México

43 min

A qué hora es hoy la clasificación de F1 en México, cómo verla y más



Leclerc lidera la FP2 de México con McLaren y Mercedes al acecho; Alonso, 12º

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de México

3 h

Leclerc lidera la FP2 de México con McLaren y Mercedes al acecho; Alonso, 12º



Así os contamos los Libres del GP de México 2026 con Live Timing

Fórmula 1

Fórmula 1 4 h

Así os contamos los Libres del GP de México 2026 con Live Timing

Más de

Scuderia Ferrari



El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de España

2 d

El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio



Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 9 d

Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton



Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Fórmula 1

Fórmula 1 19 d

Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Últimas noticias



Moto3 en Sepang - Almansa domina también en la FP2 - Resultados y resumen

Moto3

MOT3 Moto3 28 min

Moto3 en Sepang - Almansa domina también en la FP2 - Resultados y resumen



Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 35 min

Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso



A qué hora es hoy la clasificación de F1 en México, cómo verla y más

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

43 min

A qué hora es hoy la clasificación de F1 en México, cómo verla y más



Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión: "No dominamos del todo el paquete"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

1 h

Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión: "No dominamos del todo el paquete"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse