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Leclerc: "Bianchi merecía el asiento del Ferrari más que yo"

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Leclerc: "Bianchi merecía el asiento del Ferrari más que yo"
Por:
26 abr. 2020 10:35

Charles Leclerc dice que su amigo Jules Bianchi habría merecido más el asiento del Ferrari más que él y que ya habría logrado grandes resultados.

La semana pasada, el piloto de Renault Daniel Ricciardo mencionó a Bianchi como uno de sus rivales más subestimados, y dijo que el francés habría sido una estrella tan grande en Ferrari como Leclerc, si no fuera por su muerte tras las lesiones sufridas en el accidente del Gran Premio de Japón 2014.

"Ese es otro aspecto por el que su historia es tan triste, porque [Bianchi] habría estado en un equipo top y ya habría ganado carreras", escribió Ricciardo.

"De alguna manera, siento que Charles está haciendo ahora lo que Jules habría estado haciendo. Es como si Charles fuera la versión posterior de lo que Jules habría hecho, con el éxito que está teniendo".

Leclerc y Bianchi eran muy amigos. Bianchi fue el padrino automovilístico de Leclerc y actuó como su mentor, y ambos estaban gestionados por Nicolas Todt.

Cuando se le preguntó sobre lo que dijo de Ricciardo, Leclerc se mostró de acuerdo.

"Jules ya había demostrado lo que tenía que demostrar en la F1, y le quedaba mucho más", explicó Leclerc. “Pero creo que resultados como puntuar en Mónaco con el Marussia ya contaban mucho sobre su talento".

“Así que claramente se merecía el asiento en F1, el asiento del Ferrari, probablemente incluso más que yo. Pero el destino por desgracia decidió algo diferente para él. Estoy bastante seguro de que probablemente habría demostrado incluso más que yo y sí, era extremadamente talentoso".

Leclerc dijo que su carrera en el automovilismo hasta el ascenso a la F1 había sido muy similar a la de Jules.

"Creo que nuestros padres, el padre de Jules y el mío, siempre bromeaban diciendo que tuvimos una carrera muy similar", dijo. “Y extrañamente también cuando él corría, yo también corría ese fin de semana. Y si él tenía un mal día, yo también tenía una carrera muy mala".

"Siempre estaban bromeando con eso, y creo que nuestras carreras obviamente son bastante similares porque también Nicolas es mi manager".

También puedes leer:

Los 10 mejores momentos de la carrera de Jules Bianchi

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La victoria en el Másters de Fórmula 3

La victoria en el Másters de Fórmula 3
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Foto de: Lucien Harmegnies

Bianchi llamó la atención de la comunidad del automovilismo en la carrera del Másters de Fórmula 3 2008 en Zolder.

En una parrilla con varios nombres familiares –incluidos Nico Hulkenberg, Brendon Hartley, Sam Bird y Daniel Ricciardo– Bianchi ofreció un pilotaje excelente en condiciones de mojado, desde el segundo lugar de la parrilla para lograr su primera victoria con un F3.

Un camino dominador hacia el título de la F3

Un camino dominador hacia el título de la F3
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Foto de: Eric Gilbert

Bianchi aplastó a sus rivales en la Euro F3 en su segundo año en la categoría en 2009, logrando el título con una carrera de antelación.

Además, sumó casi el doble de puntos que Valtteri Bottas, quien pilotaba para su mismo equipo, ART, pero estaba en su temporada de novato.

Su primer test en F1 con Ferrari

Su primer test en F1 con Ferrari
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Poco después de ganar el título de la Euro F3, Bianchi tuvo la oportunidad de probar un Ferrari de Fórmula 1 en Fiorano.

Posteriormente, Bianchi fue incluido en la Ferrari Driver Academy, lo que marcó el comienzo de una relación que idealmente le habría llevado a competir en la máxima categoría con los del Cavallino Rampante.

Su primera victoria en la GP2

Su primera victoria en la GP2
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Foto de: FIA Formula 2

Bianchi fue súper consistente en sus dos temporadas en la GP2, terminando tercero en la general en ambas ocasiones.

Solo sumó una victoria durante ese periodo, pero fue memorable.

Después de lograr la pole por cuatro décimas en una sesión de clasificación en mojado, Bianchi se hizo con la victoria en una complicada carrera en condiciones mixtas, a pesar de perder el liderato durante las paradas en boxes.

La derrota por el título de la Fórmula Renault 3.5

La derrota por el título de la Fórmula Renault 3.5
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Foto de: Lucien Harmegnies

Las circunstancias en las que Bianchi perdió el título de la Fórmula Renault 3.5 en 2012 no fueron ideales, pero lo que ocurrió esa tarde en Barcelona fue ciertamente significativo para la trayectoria del francés.

Bianchi fue golpeado por su rival por el título, Robin Frijns, en la curva 4, acabando con su monoplaza en la grava y fuera de la carrera.

Frijns fue considerado responsable del incidente y recibió una penalización, pero eso no marcó ninguna diferencia en la pelea por el campeonato, ya que se aseguró el título debido a la ventaja de cuatro puntos con la que había llegado a la última carrera.

Ficha por Force India como reserva

Ficha por Force India como reserva
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El papel de Bianchi como piloto de test y reserva de Force India en 2012 implicó que su debut en la F1 no estaba muy lejos y, por lo tanto, fue un momento crucial en su carrera.

Bianchi pudo completar varios días de pruebas con el equipo ahora desaparecido, brindándole la experiencia de trabajar con un equipo de media tabla.

Desafortunadamente, no pudo hacerse con un asiento titular con Force India, porque el equipo optó por la experiencia de Adrian Sutil frente al potencial de Bianchi.

Marussia le llama a última hora

Marussia le llama a última hora
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Foto de: Marussia F1 Team

La oportunidad de Bianchi de llegar a la parrilla en 2013 solidificó pocas semanas antes del comienzo de la temporada.

Marussia ya había confirmado su alineación, con Luiz Razia y Max Chilton como pilotos.

Sin embargo, los patrocinadores de Razia no pudieron cumplir con los compromisos financieros, lo que obligó a Marussia a rescindir el contrato y darle a Bianchi la oportunidad de competir en la F1 en el último minuto.

Un debut impresionante

Un debut impresionante
8/10

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Los pilotos excepcionales tienden a obtener buenos resultados en su debut en el Gran Circo, incluso si están en uno de los equipos del fondo de la parrilla. Recordad el impresionante quinto puesto de Mark Webber en Melbourne 2002 con Minardi.

Bianchi no fue diferente. El piloto francés superó a su compañero de equipo, Max Chilton, por siete décimas en clasificación y terminó 15º en la carrera, superando no solo a Chilton, sino también al dúo de Caterham: Charles Pic y Giedo van der Garde.

Se cuela en Q2 en Silverstone

Se cuela en Q2 en Silverstone
9/10

Foto de: Luca Martini

En otra sesión afectada por la lluvia intermitente, Jules Bianchi aseguró su mejor resultado en clasificación con un 12º puesto.

El muro de Marussia estuvo particularmente acertado bajo las condiciones climáticas cambiantes, pero fue Bianchi quien dio resultado en la pista, superando a su compañero de equipo por casi un segundo.

Un puesto en los puntos histórico

Un puesto en los puntos histórico
10/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sin lugar a dudas, la carrera de Bianchi en Mónaco fue lo más destacado de su trayectoria en F1.

Después de ser relegado a la última fila de la parrilla, Bianchi remontó y completó un movimiento sensacional sobre Kamui Kobayashi en La Rassacase para cruzar la línea de meta en el octavo lugar.

Este se convirtió en noveno después de que se le impusiera una penalización de cinco segundos, pero sin embargo fue suficiente para asegurar un histórico primer punto para el francés y el equipo Marussia.

Sin saberlo en ese momento, este resultado marcó la diferencia entre que el equipo sobreviviera o se retirase al final de la temporada.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Jules Bianchi , Charles Leclerc
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Autor Jonathan Noble