Juncadella: “Magnussen está chalado de la cabeza”

Zandvoort.- La Fórmula 1 vive un momento de debate continuo sobre lo que deben ser las sanciones a los pilotos, su dureza y sus consecuencias. Hay quien opina que se penaliza incidentes dependiendo de qué piloto sea culpable, de a quién afecte y de lo que provoque. Cuando se le pidió opinión en Zandvoort a Dani Juncadella sobre si era fácil encontrar consistencia, el español admitió que los comisarios no lo tienen nada sencillo.

“Es muy difícil. Debe ser muy difícil. Siempre hay inconsistencias y todo el mundo se queja de que a uno se penaliza y a otro no”, respondió a la pregunta de Motorsport.com.

Al mencionarle el ejemplo de Kevin Magnussen en la última carrera, cuando echó a Alonso de pista y se fue sin penalización, Juncadella, como hizo en su momento en Twitter, dijo que hay que tener en cuenta los antecedentes a la hora de imponer penas: “Quizás me equivoco, pero se deberían recordar las situaciones pasadas. Por ejemplo Magnussen, yo lo he dicho hasta públicamente en Twitter, considero que está chalado de la cabeza. Y es que, cada vez, la hace. Desde la Fórmula 3 es demasiado”.

“Creo que si Magnussen hace algo que es un poco dudoso, se le debería avisar o penalizar de alguna manera por las pasadas que ha hecho y que han generado mucha discusión. O el mismo Verstappen, que es súper agresivo. Tiene que haber una manera de calmarlo a base de situaciones así”. Y al revés: “Y cuando luego hay un piloto que no está en esas situaciones, como Charles Leclerc, que no es agresivo, si tiene un incidente un poco dudoso, tampoco se trata de sancionarlo duramente… Creo que las situaciones pasadas se tendrían que tener un poco en cuenta”.

La pregunta llegó después de que en la primera carrera del DTM 2018 en Zandvoort, este sábado, Juncadella sufriera daños en su Mercedes y tuviera que completar con ellos una carrera en la que no pudo luchar por un buen resultado. Así lo explicó: “No se ha visto el golpe. En la curva 1, la cámara que utilizan es desde fuera y se ve muy mal. En la vuelta que para Eng, que está saliendo de boxes, yo llego con Spengler, que había parado la vuelta anterior y lo estaba pasando por fuera”.

“Era perfecto, porque justo él estaba en el interior salido de boxes y yo he bloqueado a Bruno (Spengler) para que quedara bloqueado con Eng. Pero cuando hemos llegado a él, Bruno lo que hizo fue simplemente pegarme un viaje, dijo ‘no, no, tú a mí no me bloqueas aquí’. Me pegó un viaje para afuera, me rompió todo el difusor y me fui a la grava”.

Un incidente que quedó sin sanción: “La cámara no lo recogió. Se vio solo cómo vamos en paralelo y a la salida se me ve a mí como por la tierra y me salgo a la grava. Los comisarios me dijeron que lo analizaron y no vieron nada. Claro, no habéis visto nada porque esa cámara es un desastre, hay que ir a la cámara interior de los coches, que es en la que se ve, seguro”.

A partir de ahí, poco pudo hacer para colaborar al gran resultado de Mercedes, que consiguió un triplete con victoria de Paffett. “Mi coche tiene como una mordida de tiburón y, a partir de ahí, noté que perdí toda la carga. Tenía el fondo en el lateral derecho destrozado e intenté sufrir, pero no tenía ningún tipo de ritmo porque el coche estaba destrozado.. Una pena, porque pierdes un día, pero el equipo lo está haciendo muy bien”, concluyó Dani, que el domingo buscará un mejor resultado.

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