Honda revisa su "demasiado agresivo" empaquetado del motor 2019

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, elogió la instalación del motor de Honda como "una cosa de belleza" al inicio de las pruebas de pretemporada en Barcelona, ​​mientras que Honda dijo que no había llegado sacrificando la fiabilidad. 

Ninguno de los equipos de Honda sufrió grandes preocupaciones en España, pero su director técnico de F1, Toyoharu Tanabe, admitió que se puso "nervioso a veces" cuando el nuevo socio, Red Bull, y Toro Rosso probaron el modelo 2019.

Tanabe le dijo a Motorsport.com que "no estaba lo suficientemente confiado" con el progreso realizado, a pesar de lograr el mejor rendimiento en pretemporada del fabricante desde que regresó a la parrilla de F1 en 2015.

"No tenemos un problema serio con la instalación actual, pero encontramos algunos problemas debido al empaquetado apretado", dijo Tanabe. "La forma fue un poco demasiado agresiva, así que tenemos que hacerla un poco diferente. Pero no es una gran preocupación".

Honda aplicó algunas correcciones en la pista, pero también modificará el diseño en la fábrica para introducir una "contramedida permanente" a tiempo para el GP de Australia, que abrirá la temporada el 17 de marzo.

"Hasta ahora, no es grave", dijo Tanabe. "Significa que podemos estar listos para la primera carrera, con los apartados en los que tuvimos problemas aquí".

El cambio de Red Bull a los motores Honda es uno de los principales puntos de conversación antes de la nueva temporada, y el objetivo inicial de la asociación era no retroceder respecto a lo que tenían con su proveedor anterior, Renault.

Honda está dispuesto a evitar las expectativas iniciales y cuando le preguntaron si estaba contento con las mejoras de rendimiento, Tanabe bromeó: "¡Nunca estoy contento, en realidad!. Por supuesto que tenemos un objetivo. Y un objetivo a lo largo del año también".

"No estamos tan seguros con el logro actual. Todavía hay muchas áreas en las que debemos trabajar para alcanzar a los mejores rivales".

Aunque Red Bull ganó cuatro carreras la temporada pasada con Renault, había comenzado el año varias décimas por detrás de Mercedes y Ferrari.

Los primeros indicios de las pruebas de pretemporada son que las mejoras de Honda durante el invierno, que incluyen reducir su déficit en el modo de clasificación, implicarán que Red Bull comienza 2019 en una posición similar.

Tanabe dijo: "No revisamos el 100%, sino [casi] cada parte, y luego aplicamos ligeras modificaciones para el peso o la fiabilidad. En el lado del motor de combustión interna, [nos enfocamos] en una mayor eficiencia en cuanto a la combustión. Intentaremos mejorarlo gradualmente".

La parrilla virtual de la F1 según los mejores tiempos de los test

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

20º Robert Kubica, Williams FW42, 1.18.993 (Neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

19º George Russell, Williams FW42, , 1:18.130 (Neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

18º Sergio Perez, Racing Point RP19 , 1:17.791 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

17º Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, 1:17.709 (neumáticos C3, día 8)

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

16º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, 1:17.639 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

15º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, 1:17.565 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

14º Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19, 1:17.556 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

13º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, 1:17.239 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

12º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19, 1:17.114 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

11º Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, 1.17.091 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

10º Lando Norris, McLaren MCL34, 1:17.084 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

9º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, 1:17.076 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

8º Carlos Sainz, McLaren MCL34, 1:16.913 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

7º Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14, 1:16.898 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

6º Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14, 1:16.882 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Red Bull Content Pool

5º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, 1:16.843 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

4º Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10, 1:16.561 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

3º Charles Leclerc, Ferrari SF90, 1:16.231 (neumáticos C5, día 7)

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

2º Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10, 1:16.224 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

1º Sebastian Vettel, Ferrari SF90, 1:16.221 (neumáticos C5, día 8)

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images