Hamilton tiene pocas cosas buenas que decir de los Pirelli 2019

Pirelli ha modificado sus compuestos para esta temporada, presentando la banda de rodadura más delgado que se utilizó en tres carreras el año pasado para combatir las ampollas y el sobrecalentamiento.

Sin embargo, el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, dijo que cree que Pirelli "hizo otra cosa", habiendo bromeado en las redes sociales que incluso su perro Roscoe sintió que eran "demasiado duros".

"Es por eso que dije que está de acuerdo conmigo. Son un poco duros", dijo el de Mercedes, quien publicó un video de Roscoe jugando y tratando de morder un neumático Pirelli. "¿Qué quieres saber, si los neumáticos son buenos? Realmente no tengo muchas cosas buenas que decir al respecto, así que lo mejor es que probablemente no diga nada".

“A medida que nos acercamos al inicio de temporada va a ser un desafío. Son más desafiantes este año que el anterior".

“Y tenemos todos estos nombres diferentes de compuestos: C5, C4, C3, C2 y C1. Lo que para mí, personalmente, es incluso más confuso que todos los colores que teníamos antes".

Los nombres en clave del neumático se refieren al compuesto, donde C1 representa el rango más duro y los neumáticos van aumentando en blandura, agarre y desgaste hasta C5.

La marca italiana ha reemplazado la gama de colores "arco iris" de los siete compuestos de la temporada pasada.

Hamilton agregó: “Nos acostumbraremos a ello y será lo normal. Valtteri [Bottas] parece estar disfrutando con gestionar los neumáticos allá afuera y voy a tener una mejor idea de cómo son los neumáticos".

"He estado conduciendo con más combustible, por lo que nunca es una buena sensación en general en ningún año cuando llevas más combustible a bordo. Pero todos estamos en el mismo barco y trataré de entenderlos lo mejor que pueda".

El jefe de Pirelli F1, Mario Isola, dijo que tomaría en cuenta los comentarios de Hamilton, como parte del deseo de la compañía italiana de considerar más las opiniones de los pilotos.

Dijo que el compuesto medio, el C3, es el neumático blando del año pasado y, por lo tanto, el rango fue prácticamente el mismo que el año pasado.

Isola señaló que los cambios aerodinámicos para 2019 habrán influido en el equilibrio de cada monoplaza, y los equipos deberán mejorar eso y también cómo su coche aprovecha al máximo los neumáticos.

"La banda de rodadura más delgada los protege de las ampollas y el sobrecalentamiento, podría generar grainning especialmente en las condiciones más frías, como en las primeras horas de la mañana y la tarde", admitió Isola. "Fue mejor en la parte media del día".

"Necesito hablar con él para entender mejor, un poco más en detalle, la razón por la cual no está contento".

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