Hamilton manda un recado a Pirelli de cara al futuro

Durante las últimas temporadas, Pirelli ha recibido muchas críticas de los pilotos por la alta degradación y las características de sus neumáticos de Fórmula 1.

El año pasado se probó y evaluó una nueva fabricación destinada a aumentar la ventana de funcionamiento de las gomas para 2020, pero los equipos la rechazaron por unanimidad.

Por lo tanto, este curso se usan de nuevo los neumáticos 2019, pero el paso adelante de los coches en cuanto a rendimiento puede obligar a aumentar las presiones de los neumáticos para garantizar que no haya problemas.

Hamilton cree que la situación debe mejorar de cara al que será su mayor cambio técnico en décadas, el reglamento de 2021.

"Crearon neumáticos 2020, que eran peores", explicó Hamilton cuando Motorsport.com le preguntó qué pensaba sobre el cambio en las presiones. "Era más fácil para nosotros disputar otra temporada con los mismos neumáticos".

"El hecho de que los añadan más presión no es tan bueno, porque estaban bien el año pasado, ahora están demasiado inflados".

“Creo que todos tenemos claro que siempre queremos trabajar con la mejor tecnología, los mejores socios tecnológicos".

"Seguiremos presionándolos para que intenten mejorar, y estos neumáticos estarán bien para este año".

El año pasado, la FIA emitió una nueva "carta objetivo" a Pirelli que describe los parámetros deseados por la F1, como las diferencias de rendimiento entre compuestos y el número ideal de paradas en boxes en las carreras.

Los pilotos también han mantenido conversaciones con representantes de Pirelli en un intento de tener más influencia.

Y como a partir de 2021 la F1 tendrá neumáticos de 18 pulgadas, Hamilton pide que no se olvide lo prioritario.

"Las carreras es lo que hay que mejorar", dijo. “Reduzcan la aerodinámica y que nos den mejores neumáticos. Esa es una línea muy, muy importante: necesitamos mejores neumático".

"Hemos estado hablando durante años y años y años sobre la degradación de los neumáticos, la degradación térmica, y luego nos reunimos con Pirelli en Brasil y nos dijeron que nunca habían oído hablar de la degradación térmica. Dijeron: '¡Es la primera vez que lo escuchamos!".

"Estamos tratando de comunicarnos mejor con ellos. La carta objetivo, no sé quién la escribió este año, pero Pirelli no hizo un buen trabajo con los neumáticos de 2020. Pero espero para 2021 que tengamos un mejor objetivo y que ellos u otro fabricante lo pueda cumplir".

Pilotos, números y monoplazas: la parrilla de F1 2020

Galería

Lista

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Foto de: Camille De Bastiani

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Mercedes AMG

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

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Foto de: Mercedes AMG

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Foto de: Camille De Bastiani

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

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Foto de: Ferrari

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Foto de: Camille De Bastiani

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Red Bull Content Pool

Alexander Albon, Red Bull Racing

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Foto de: Red Bull Content Pool

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Foto de: Camille De Bastiani

Carlos Sainz Jr., McLaren

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Foto de: McLaren

Lando Norris, McLaren

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Foto de: McLaren

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Foto de: Camille De Bastiani

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team

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Foto de: Renault F1

Esteban Ocon, Renault F1 Team

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Foto de: Renault

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Foto de: Camille De Bastiani

Daniil Kvyat, AlphaTauri

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Foto de: Red Bull Content Pool

Pierre Gasly, AlphaTauri

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Foto de: Red Bull Content Pool

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Foto de: Camille De Bastiani

Sergio Pérez, Racing Point

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Foto de: Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

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Foto de: Racing Point

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Foto de: Camille De Bastiani

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

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Foto de: Camille De Bastiani

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

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Foto de: Haas F1 Team

Romain Grosjean, Haas F1 Team

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Foto de: Haas F1 Team

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Foto de: Camille De Bastiani

George Russell, Williams

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Foto de: Williams

Nicholas Latifi, Williams Racing

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Foto de: Williams

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