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Hamilton elogia la gestión de Mercedes con el tráfico de Monza

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Hamilton elogia la gestión de Mercedes con el tráfico de Monza
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Hamilton agradeció a Mercedes la estrategia llevada a cabo en la clasificación del GP de Italia, una sesión dificultada por el tráfico buscando rebufos.

La parte final de la Q3 de la clasificación de 2019 en Monza se vio arruinada mientras los pilotos buscaban rebufo para su última vuelta rápida, una situación que también ocurrió en la FP3 y en la Q1 de este sábado.

Pero el equipo Mercedes sacó a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas a la pista a más de cinco minutos del final de la Q3 para su última vuelta lanzada, lo que provocó que rodaran al frente del pelotón mientras el resto salía de boxes detrás de ellos.

Cuando se le preguntó si Mercedes había cambiado su filosofía como resultado de lo que pasó hace un año, ya que normalmente los equipos prefieren salir a la pista lo más tarde posible en la clasificación para disfruta de las mejores condiciones, Hamilton dijo: "En realidad no".

"Creo que aprendimos del año pasado en cuanto a de que salir al final no era lo mejor para nosotros. El equipo de estrategia hizo un gran trabajo al decidir cuándo salir".

"Es algo que debatimos ayer y otra vez hoy. Creo que dio en el clavo".

Hamilton también cuestiona el impacto del rebufo, que todos los equipos, excepto Mercedes y Carlos Sainz, intentaron lograr para sus pilotos. El campeón del mundo cree que la diferencia entre tenerlo y correr con aire limpio era mínima.

"Hay una muy, muy estrecha diferencia de tiempo entre tener aire limpio y tener rebufo", explicó.

"Realmente no puedo decirte cuál es el mejor opción. Creo que algunos te dirían que tener rebufo es lo mejor, pero pierdes en el segundo y en el último sector".

Más de la clasificación del GP de Italia:

"Yo estoy muy, muy agradecido y feliz con el día de hoy".

Hamilton terminó con una ventaja de ocho décimas sobre Carlos Sainz, que se clasificó tercero con McLaren en el primer fin de semana de la entrada en vigor de la nueva directiva técnica que impide a los equipos cambiar de modo motor entre la clasificación y la carrera.

Hamilton dijo que "no esperaba" una diferencia así con el tercero, pero defendió que no encara los fines de semana "con la expectativa de cuánto vamos a sacar".

Y añadió: "Pero, por supuesto, no lo entiendo del todo".

"Dijimos la semana pasada, cuando introdujeron esta regla para frenarnos, que no iba a suponer ninguna diferencia, porque tenemos un gran coche, y seremos mejores en otras áreas".

"La de este fin e semana es una increíble actuación. Creo que esto es definitivamente lo mejor que hemos hecho aquí. Tengo el monoplaza en el punto dulce para este fin de semana".

"Doy las gracias enormemente a todos los chicos de la fábrica por las simulaciones, por trabajar en conseguir piezas para estas carreras, y por seguir avanzando".

"Es algo muy difícil de hacer, y creo que la gente lo da por hecho porque lo hacemos cada fin de semana. Pero yo no lo hago. Estuvo muy, muy cerca. Valtteri está siendo muy rápido en lo que va del fin de semana".

Las fotos de Lewis Hamilton en la clasificación del GP de Italia 2020 de F1

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Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra
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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra
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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 en Parc Ferme

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, pit lane

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
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Pilotos Lewis Hamilton
Equipos Mercedes
Autor Alex Kalinauckas