El Haas para la F1 2024 le irá mejor a Magnussen, según Komatsu

Kevin Magnussen sufrió a veces durante la temporada 2023 para sacar el máximo partido de su coche, en ocasiones más que su compañero Nico Hulkenberg, porque sus características de pilotaje no se adaptaban al estilo del coche.

Su preferencia por mantener la velocidad en las curvas, lo que exige que el monoplaza gestione bien la transición entre la frenada en la aproximación a la curva y la entrada en la misma, no era algo que el Haas supiera hacer bien.

En cambio, el coche perdía estabilidad cuando se le pedía que utilizara las fuerzas de frenado y rotación al mismo tiempo. Esto lo hacía mejor para pilotos como Hulkenberg, que tienen lo que se conoce como una aproximación a la curva en V, en la que frenan más en línea recta, giran bruscamente y luego aceleran a la salida. 

Como dijo Magnussen en su momento: "No puedes combinar tanto las fuerzas G con estos coches. Tienes que ir más en V en las curvas. Y esos son los dos estilos de conducción diferentes: estilo V o no. Hay muchas variaciones entre estos dos, pero a grandes rasgos eso es lo que me parece, y el coche de Haas en 2023 es aún más vulnerable así". 

El equipo estadounidense ha pasado el invierno tratando de resolver los problemas a los que se enfrentó en la pasada campaña, y el nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu, cree que Magnussen debería sentir mejoras que le ayuden a mejorar su forma. 

"Yo no diría eliminados, esa es una gran palabra", dijo cuando se le preguntó acerca de los problemas con los que Magnussen lidió el año pasado. "Pero ciertamente, hemos mejorado en él. Es un piloto que necesita una buena estabilidad de entrada y una conducción consistente en las curvas".  

Komatsu dice que tiene una buena relación de trabajo con los dos pilotos de Haas, y reconoce que podrían progresar juntos si fueran honestos entre ellos.  "Obviamente, conozco a Kevin Magnussen desde hace algunos años. Me gustó mucho trabajar con Nico el año pasado. Antes no le conocía", siguió.  

"Aunque en realidad, cuando yo estaba trabajando con Lotus, él vino para hacer un ajuste de asiento, no puedo recordar qué año, y se acordó de eso también. Ambos saben que soy bastante directo. Digo lo que pienso. No soy agresivo ni nada de eso, pero no digo tonterías, es que no tenemos tiempo que perder".

"Saben exactamente dónde estoy, dónde están ellos y trabajamos bien juntos. En cuanto a nuestros puntos fuertes y débiles, nos entendemos bastante bien. Tenemos un buen diálogo abierto y transparente, así que estoy contento", finalizó el japonés.