Gasly temió por su vida al pasar a dos metros de la grúa en Japón

Gasly, que recibió una sanción de 20 segundos después de la carrera por exceso de velocidad bajo bandera roja durante el incidente de la grúa en pista, dice que fue un riesgo innecesario tener ahí ese vehículo que iba a recuperar el Ferrari accidentado de Carlos Sainz mientras el resto de los pilotos seguían rodando.

El francés golpeó los restos de los carteles publicitarios que se habían desprendido en el accidente de Sainz y tuvo que entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, lo que le hizo salir de la parte trasera del pelotón tras el coche de seguridad. El piloto de AlphaTauri dijo que se ciñó a su tiempo de vuelta delta permitido mientras alcanzaba al grupo liderado por el Safety Car, y estaba pasando por la zona de la grúa cuando se instauró el periodo de bandera roja.

Lo ocurrido recordó el accidente mortal de Jules Bianchi en el lluvioso GP de Japón de 2014, cuando chocó contra una grúa que recuperaba el coche de Adrian Sutil, lo que provocó una revisión de las medidas de seguridad en las carreras.

"Perdimos a Jules [Bianchi] hace ocho años en condiciones similares con una grúa en pista en la grava", dijo Gasly a Motorsport.com cuando se le preguntó por el incidente. "No entiendo cómo ocho años después, en condiciones similares, podemos seguir viendo una grúa, ni siquiera en la grava, sino en la trazada".

"No es respetuoso con Jules, con su familia, con sus seres queridos y con todos nosotros", aseguró. "Fue un incidente dramático y creo que ese día aprendimos que no queremos ver ninguna grúa en este tipo de condiciones".

"Si hubiera perdido el coche de forma similar a como lo perdió Carlos [Sainz] en la vuelta anterior... Iba a 200 km/h pero esa no es la cuestión, incluso a 100 km/h, si lo hubiera perdido y hubiera chocado con una grúa de 12 toneladas, ahora mismo estaría muerto".

"Estoy muy agradecido de seguir en pie y de poder llamar a mi familia esta noche y a mis seres queridos, y de que no haya pasado nada".

"Pero realmente por el bien de nosotros, los pilotos, espero que esta pueda ser la última vez que veamos una grúa y corramos un riesgo tan innecesario para todos nosotros, los pilotos de carreras".

Gasly explicó que debido al trazado de la pista donde Carlos Sainz se había estrellado y a las condiciones que había, no pudo ver la grúa hasta muy tarde.

"Es una curva, así que realmente no lo ves y había coche de seguridad, tenemos un tiempo de vuelta delta que respetar y yo era nueve segundos más lento que el tiempo de vuelta delta", dijo.

"Estaba buscando llegar a la cola del pelotón y lo vi en el último momento y cuando la vi iba a 200 km/h. He intentado reducir la velocidad de forma errática porque si hubiera frenado de golpe habría perdido el coche y habría acabado contra la grúa. Pasé dos metros por la derecha, a dos metros de la grúa, lo que no me parece aceptable como piloto".

Pierre Gasly no quiso entrar en detalles sobre lo que dijo al director de carrera de la FIA F1, Eduardo Freitas, en su convocatoria durante la parada con bandera roja, pero está seguro de que el incidente se discutirá para hacer cambios en el futuro.

"Estábamos todos en el pitlane un minuto después. Arriesgar mi vida por un minuto, no creo que sea aceptable", dijo. "Tenemos un tiempo de vuelta delta, hay un cierto proceso que tenemos que seguir bajo el coche de seguridad, lo estaba respetando y había una grúa en la trazada".

"La grúa estuvo a dos metros de mi neumático delantero izquierdo, obviamente me asusté mucho y lo que se me pasó por la cabeza fue... todos sufrimos el accidente de Jules y si pudiéramos volver atrás y cambiar la situación de ese día, él todavía estaría aquí".

"Creo que no deberíamos haber arriesgado mi vida, pero es algo que tenemos que discutir. Lo más importante es para el futuro, lo que quiero es que todos mis compañeros estén a salvo y que todos nosotros, ya sea en la F1 o en las categorías inferiores, ojalá nadie tenga que enfrentarse a una situación similar. Ojalá podamos aprender finalmente de esta situación".