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La F1 va de coches rápidos, no de coches patinando, dice Seidl
El jefe de McLaren, Andreas Seidl, dice que carreras caóticas como la de Turquía son divertidas, pero que la Fórmula 1 no se trata solo de eso.
Adam Cooper
Editado: 22 nov 2020, 9:27
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Aunque Lewis Hamilton finalmente ganó el GP de Turquía con un margen importante, el asfalto resbaladizo y las condiciones de lluvia en la clasificación y la carrera dieron un vuelco importante a la parrilla, ya que Racing Point logró la pole y el segundo puesto en carrera y Red Bull sufrió.
Los pilotos de McLaren, Carlos Sainz y Lando Norris, no tuvieron un buen sábado, pero se recuperaron hasta el quinto y octavo puesto respectivamente el domingo.
“Hubo muchos comentarios en ambas direcciones”, dijo Seidl sobre el entretenimiento que aportaron las condiciones en el GP de Turquía. “¿Es positivo o negativo lo que vimos el viernes y sábado pasado en la F1? Por supuesto, una carrera como esa no sé... pero al mismo tiempo, también tenemos que admitir que hemos visto que muchas veces en mojado o en condiciones difíciles se dan estas carreras emocionantes donde pasan muchas cosas".
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“Está claro que todo el mundo quiere ver coches peleando en la pista, quiere ver maniobras de adelantamiento, quiere ver también que no siempre los mismos monoplazas están delante, quiere ver que la gente realmente pueda recuperar posiciones remontando por toda la parrilla desde la parte de atrás", continuó el director de McLaren.
“Pero al mismo tiempo, la F1 también se trata, en condiciones normales, de fabricar o diseñar el mejor coche y convertirlo en el monoplaza de mejor rendimiento. Y luego también es normal que el mejor coche esté delante en la clasificación y también en la carrera. Eso también es parte del ADN de la F1".
Seidl confía en que el cambio de las reglas técnicas para 2022, destinado en gran parte a permitir que haya batallas más igualadas en pista al permitir que un coche siga a otro sin perder tanto apoyo aerodinámico, será un paso importantes.
“Creo que habrá muchas cosas positivas a partir del 2022 en adelante con el nuevo reglamento técnico, que debería permitir que los coches compitan más juntos, lo que debería ayudar también a ver más maniobras de adelantamiento. Además, todas las demás cosas que también están acordándose, como el límite de gastos, también deberían ayudar a igualar las cosas en general".
"Y creo que no hay razón para ser pesimista", concluyó.
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