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Acaba el culebrón Haas-Rich Energy

El equipo de Fórmula 1 Haas y su patrocinador principal Rich Energy se separan definitivamente, poniendo fin a una complicada historia.

Valentin Khorounzhiy

Valentin Khorounzhiy

Editado: 21 jul 2022, 7:17

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Aunque el acuerdo con Rich Energy hizo que Haas tuviera los colores del histórico Team Lotus en su coche para 2019, la decoración no cambiará para lo que queda de temporada, simplemente quitarán la pegatina del que era su patrocinador principal.

La nueva compañía de bebidas energéticas se había unido a Haas antes de principios de año, tras estudiar la opción de entrar en la F1 con otros equipos como Williams, Force India y McLaren.

Pero la asociación entre Rich y Haas se puso en duda ya en julio, cuando el entonces CEO de Rich Energy, William Storey, anunció en Twitter que había "terminado" el acuerdo con el equipo estadounidense de F1 debido a un "bajo rendimiento".

Los accionistas se opusieron a esa ruptura y los logos de Rich Energy se han mantenido en el VF-19 en las siguientes carreras, incluido el Gran Premio de Italia de este fin de semana.

Gunther Steiner, director de Haas, ya dijo que Rich tomaría una decisión sobre si seguir o no antes del próximo GP de Singapur, y este lunes ha llegado el comunicado que anuncia un final "amistoso" de la unión.

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"El equipo Haas F1 y Rich Energy acordaron amistosamente acabar su asociación juntos en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA con efecto inmediato", se lee en el comunicado.

"Aunque disfruta de un reconocimiento sustancial de la marca y una exposición significativa gracias a ser patrocinador principal del Haas F1 Team en 2019, un proceso de reestructuración corporativa en Rich Energy provoca la necesidad de revisar su estrategia global".

"Posteriormente, Haas F1 Team y Rich Energy concluyeron que poner fin a la asociación existente era la mejor manera de avanzar para ambas partes".

"El equipo Haas F1 quisiera expresar su agradecimiento y desear lo mejor a las partes interesadas de Rich Energy".

Fin a un culebrón.

Repasa todos los episodios sonrojantes de Haas en Fórmula 1...

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.

Grosjean abandonó primero

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto

Steiner calificó el toque como

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo:

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan

Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone

A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania

Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10

Además, su alineación para 2020 no está nada clara. Magnussen seguirá, pero en el equipo admiten que Hulkenberg y Grosjean se juegan el segundo asiento

Y el final del culebrón con Rich llegó tras el GP de Italia, cuando ambas partes anunciaron el final de

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