La FIA publica el segundo ADUO en la F1: Red Bull sigue siendo el referente

La FIA ha publicado los resultados de la última evaluación de "Mejoras y Oportunidades Adicionales" (ADUO) para las unidades de potencia de Fórmula 1, en la que de nuevo Red Bull-Ford ha sido considerado como el referente.

Según el análisis de la FIA, que abarca todas las carreras desde el Gran Premio de Australia, que abrió la temporada, hasta el Gran Premio de Hungría, el motor de combustión interna de Red Bull-Ford es el más potente de la F1.

Mercedes se queda entre un 2% y un 4% por debajo, mientras que Audi, Ferrari y Honda están a más de un 4% de distancia; no se ha tenido en cuenta el nuevo sistema de propulsión del fabricante japonés, que se presentó en los Países Bajos.

Tras el primer trimestre de la temporada, se concedió a Mercedes una homologación extra para 2026 y 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda recibieron dos homologaciones extras cada uno para este año y también el próximo.

Esto consiste en una asignación adicional dentro del límite de gastos y en más pruebas de banco de potencia. Sin embargo, no se había realizado ningún anuncio oficial.

Aunque la FIA ha confirmado hoy la clasificación de la ADUO, en esta ocasión no se han concedido homologaciones extra para ningún fabricante de unidades de potencia.

Muchos esperaban que Mercedes encabezara la clasificación de motores en la F1

Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images

"La FIA ha llevado a cabo un análisis minucioso y exhaustivo como parte de nuestro proceso de revisión de la ADUO". afirmó Nicholas Tombazis, director de monoplazas de la FIA. "Con la publicación de los resultados del segundo periodo, estamos seguros de que, dada la calidad de los datos, su análisis es increíblemente sólido, lo que nos da un alto nivel de confianza en nuestras conclusiones".

"También debemos respetar la confidencialidad y la propiedad intelectual de los equipos y de sus fabricantes de motores a la hora de difundir detalles de los resultados".

"Este es el primer año del ADUO, por lo que, naturalmente, hay aspectos que podremos ir perfeccionando, en colaboración con todos los fabricantes de unidades de potencia".

El sistema ADUO ha sido objeto de críticas, y un inconveniente evidente es el hecho de que solo tiene en cuenta el motor de combustión interna, que no es el único factor diferenciador en el rendimiento en las unidades de potencia híbridas actuales de la Fórmula 1.

Se ha considerado de forma generalizada que la mejor unidad de potencia es la de Mercedes, y no la de Red Bull-Ford, algo que incluso admitió el jefe del equipo de las Flechas de Plata, Toto Wolff, admitió recientemente cuando el pillaron con la guardia bajada durante el GP de Bélgica.

Red Bull, en particular, se ha mostrado consternado por la falta de oportunidades que ofrecen los resultados actuales del ADUO, y por ello llegó a solicitar una revisión de los resultados posteriores a Canadá —sin éxito—.

"Toto tiene razón. Yo también creo que tienen la unidad de potencia más potente", declaró el director del equipo, Laurent Mekies, tras el GP de Bélgica. "Y, sin duda, este fin de semana han vuelto a tener una ventaja considerable en las rectas".

"Pero no es el primer fin de semana. Tienen ventaja en las rectas la mayoría de los fines de semana. Y este fin de semana, un poco más debido a las características del circuito".

"Como has dicho, la segunda fase arranca en Budapest dentro de una semana. Ya veremos qué pasa".

Con Red Bull aún en lo más alto, cabe esperar que el ADUO sea objeto de acalorados debates durante el fin de semana del Gran Premio de Italia, dentro de una semana.