La FIA prohibe a los pilotos de F1 parar en el pitlane para bloquear

La FIA impuso recientemente una medida para evitar peligrosos problemas de tráfico en la pista durante las clasificaciones, en donde los coches debían cumplir con un máximo en las vueltas de preparación y enfriamiento. Sin embargo, eso ha provocado una consecuencia no deseada de que los pilotos no pueden encontrar huecos libres detrás de sus rivales una vez que empiezan sus giros, por lo que intentan conseguir ese espacio en el pitlane.

Ha habido varias ocasiones en las que los pilotos han reducido drásticamente la velocidad, o incluso se han detenido por completo en la salida de boxes, bloqueando al resto de monoplaza, en lo que sería una potencial infracción de las normas que prohíben obstaculizar a otros coches.

Esa táctica alcanzó su punto álgido en el Gran Premio de México del pasado fin de semana, cuando Max Verstappen, George Russell y Fernando Alonso fueron investigados por detenerse en la salida de boxes en la Q1 mientras intentaban abrir generarse ese espacio, aunque posteriormente todos fueron absueltos.

El problema llevó a pedir que se encontrara una solución, que fue anunciada por el director de carrera de la Fórmula 1, Niels Wittich, antes de la cita en Interlagos. En las notas que envió a todos los equipos antes del Gran Premio de Brasil, indicó que un nuevo estándar de comportamiento por parte de los pilotos, tanto en la clasificación principal como en la de la carrera al sprint.

Declaró que los participantes tenían estrictamente prohibido retrasar a sus rivales en el carril rápido de boxes durante las sesiones de clasificación, y estableció unas estrictas directrices sobre dónde se permitiría a los pilotos encontrar sus huecos: "De acuerdo con el artículo 33.4 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, no se permite a los pilotos ir innecesariamente despacio, lo que incluye parar un coche en el carril rápido del pitlane".

"Durante la [clasificación] Shootout y la clasificación, los pilotos pueden crear un hueco entre las luces [del semáforo] de salida de boxes y la línea SC2 Cualquier piloto que desee hacerlo debe conducir lo más a la izquierda posible para permitir que otros pilotos les adelanten por el lado derecho de la calle de salida de boxes".

El director de McLaren, Andrea Stella, dijo en el Autódromo Hermanos Rodríguez que el problema de obstaculizar el pitlane era tan grave que se requería una solución urgente: "Creo que hay que tomar medidas inmediatas. No es un buen espectáculo, dificulta mucho las operaciones porque envías tu coche y en realidad no sabes cuándo va a salir a pista".

"Pone a todos los pilotos demasiado a merced de los otros, y eso para mí empieza a ser injusto. Tenemos que crear aspectos políticos y normativos para controlar la situación, que creo que es simplemente inapropiada", aseguró el italiano al respecto.

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