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La FIA confirma normas más estrictas para las revisiones en F1

La FIA actualizó formalmente su reglamento para reflejar los cambios en el proceso del derecho de revisión a través del que los equipos de Fórmula 1 pueden impugnar sus decisiones.

Arrancada: Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60

Tal y como reveló Motorsport.com el pasado mes, el organismo rector quiere que los equipos se lo piensen dos veces antes de solicitar una revisión, reduciendo el plazo disponible para presentar una solicitud e introduciendo una tasa. La nueva normativa se aplica a todas las categorías dirigidas por la FIA, pero inevitablemente, los casos de Fórmula 1 fueron los más sonados en los últimos años.

La exclusiva del endurecimiento de las normas en la FIA:

En 2023 hubo cuatro ejemplos, que implicaron a Aston Martin [Bahrein], Ferrari [Australia], McLaren F1 [Austria] y Haas [Estados Unidos]. Anteriormente, las escuderías tenías 14 días para presentar una solicitud, pero se redujo a 96 horas, con la posibilidad de que los comisarios concedan una jornada más.

El párrafo pertinente del Código Deportivo Internacional dice ahora: "El plazo durante el cual se puede presentar una petición de revisión expira transcurridas 96 horas desde el final de la competición en cuestión, excepto circunstancias en las que los comisarios consideren que el cumplimiento del plazo de 96 horas sería imposible, en cuyo caso los comisarios podrán ampliar ese plazo en un máximo de 24 horas".

Antes, no se cobraba ninguna tasa por presentar una petición de derecho de revisión, pero ahora los equipos tienen que pagar por adelantado, y perderán la tasa si su caso fracasa. Un nuevo artículo de la normativa establece que una petición "debe ir acompañada de un depósito, cuyo importe será fijado anualmente por la ADN matriz de la categoría internacional; o por la FIA para sus campeonatos, copas, trofeos, desafíos o series".

"Además, el depósito deberá estar especificado en el reglamento deportivo o en el suplementario de la competición. Ese depósito solo podrá devolverse si se estima el derecho de revisión, salvo que la equidad exija lo contrario", se podía leer en la nueva actualización.

En otro cambio relacionado, anteriormente solo el Secretario General para el Deporte de la FIA podía solicitar una revisión en nombre del organismo rector, y eso sufrió una modificación para que sea la propia federación internacional quien pueda hacerlo.

El Código Deportivo Internacional cambió para incluir multas más elevadas que ahora pueden imponer los comisarios. El límite anterior era de 250.000 euros, pero ahora es de un millón para la Fórmula 1, 750.000 para otros campeonatos mundiales de la FIA y 500.000 para otro "campeonato, copa, trofeo, desafío o serie".

La subida de las multas en la Fórmula 1:

Otra modificación es que la FIA tomó medidas drásticas contra el uso no autorizado de fuegos artificiales y bengalas en cualquier evento. La sección en la que se enumeran las posibles infracciones de las normas incluye ahora "la posesión y/o uso de productos pirotécnicos en competiciones de la FIA por parte de los participantes y asistentes, salvo autorización por escrito de la FIA".

Eso se trata de respuesta a la medida del Consejo de la Unión Europea contra su uso en recintos deportivos, y que ahora es apoyada por la federación internacional por motivos de salud y seguridad. En la misma sección sobre infracciones de las normas, un artículo que anteriormente citaba: "Cualquier conducta indebida hacia [pero no limitada] a los titulares de licencias, y una lista de oficiales de eventos se ha cambiado ahora para indicar simplemente cualquier conducta indebida".

A eso hay que sumarle un cambio en el Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, que ajustó el procedimiento de apelación. Los competidores pueden presentar una notificación de intención de apelación inmediatamente después de un evento, y disponen de 96 horas para decidir si siguen adelante o no.

Ahora, el equipo afectado perderá la tasa correspondiente, que en el caso de la Fórmula 1 es de 6.000 euros, aunque decida no seguir adelante con el recurso. El reglamento ya establece que "el depósito de apelación se devenga desde el momento en que el apelante notifica a los comisarios su intención de apelar y se hace pagadero en el momento de la notificación de la apelación, y ese depósito seguirá siendo pagadero incluso si el recurrente no da curso a la intención declarada de recurrir".


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