La FIA incrementa el máximo de las multas en F1 a un millón de euros

El incremento de las multas forma parte de una actualización del Código Deportivo Internacional del organismo rector, que se aplica a todos los campeonatos de la FIA, que también han recibido un aumento en la modificación. Anteriormente, la cantidad máxima que los comisarios, que operan de forma independiente a la federación internacional después de haber sido designados para eventos individuales, podían imponer a un competidor era de 250.000 euros.

En la actualización anunciada tras el último Consejo Mundial del Motor de la FIA, celebrado en Ginebra, se ha incrementado el límite máximo de la multa, puesto que "no se había revisado ni modificado en al menos los últimos doce años y no refleja las necesidades actuales del automovilismo".

Los cambios han aumentado la multa máxima para los competidores de Fórmula 1 a un millón de euros, 750.000 euros para los demás campeonatos de la federación internacional [WRC, Rally-Raid, WEC, Rallycross y Fórmula E], mientras que es de 500.000 euros para el resto de categorías, trofeos o copas.

Las sanciones, incluidas las multas, pueden aplicarse a cualquier competidor de un evento de la FIA, ya sea a un piloto de manera individual, a un equipo, o incluso a una prueba. Un ejemplo reciente de un evento investigado fue el Gran Premio de Australia a principios de este curso, cuando fueron citados a hablar con los comisarios para explicar cómo los espectadores entraron en la pista antes del final de la carrera.

En otra actualización que afecta a los organizadores de las citas, la FIA ha endurecido las restricciones sobre "el uso no autorizado de todos los dispositivos pirotécnicos", como las bengalas.

En los últimos años, esos elementos se han convertido en todo un tema de conversación en varios grandes premios de Fórmula 1, y en la ronda neerlandesa del pasado curso, muchos lo criticaron porque algunas acabaron dentro del circuito. Sin embargo, se entiende que eso no se centra solo en el Gran Circo, sino que también se aplica para otros campeonatos, como los rallies, donde el humo también ha causado problemas para la visibilidad de los pilotos, así como otros aspectos de seguridad del evento.

"En octubre de 2022, el Consejo de la Unión Europea subrayó la necesidad de contrarrestar el uso de pirotecnia en los recintos deportivos", rezaba el comunicado de la federación internacional de automovilismo. "Tras la revisión de la situación, se ha llegado a la conclusión de que el uso no autorizado de todos los dispositivos pirotécnicos en las carreras puede plantear riesgos significativos para la salud pública y la seguridad y, como tal, debe prevenirse y contrarrestarse. Por lo tanto el [Consejo Mundial del Motor] aprobó una nueva disposición y definición que prohíbe la posesión y el sudo no autorizado de productos pirotécnicos en las competiciones de la FIA".

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