La FIA cree que la F1 debe fomentar la creación de nuevos equipos

Hasta el momento, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, ha sido de los pocos en posicionarse a favor de la entrada de Andretti y Cadillac en la Fórmula 1. 

La FOM, titulares de los derechos comerciales de la F1, y la mayoría de los equipos de la parrilla se mostraron escépticos respecto al valor añadido que el proyecto Andretti-Cadillac podría aportar al deporte, y algunas escuderías creen que subir la compensación por "dilución" a unos 500 millones de dólares justificaría su entrada.

Como informó Motorsport.com el lunes, la mayoría de los equipos están molestos por el politiqueo de Andretti, y no ven el acuerdo con GM como la entrada de un nuevo fabricante, ya que la intención de la futura estructura es competir con motorizaciones Renault.

Además de que creen que la actual cuota de entrada, cifrada en 200 millones de dólares, está muy lejos de lo que realmente se necesita para compensar la pérdida de ingresos que supondría su desembarco.

Aunque los equipos no tienen voz formal en la aprobación de una nueva entrada en la parrilla, es muy poco probable que la FOM, que sí puede decidir en cooperación con la FIA, respalde los planes sin el apoyo de los actuales competidores.

Sin embargo, Ben Sulayem no ve ningún inconveniente en que haya más equipos y cree que la participación de GM solo puede traer cosas buenas para la categoría.

"Hoy en día hay dos caras de la sostenibilidad", dijo durante una rueda de prensa en el Rally Dakar. "La sostenibilidad del medio ambiente y la sostenibilidad del deporte".

"Si quieres sostener el deporte, tienes que abrirlo al resto de fabricantes. Y a nosotros se nos permite tener 12 equipos en la parrilla".

"Para tener una gran empresa como GM, que es una de las cinco más grandes del mundo, deberíamos animarles a venir a la Fórmula 1. Así es como me gustaría ver el futuro: teniendo un OEM dentro con sostenibilidad".

Aunque la mayoría de los equipos rivales no ven los planes de GM como algo superior a lo que Alfa Romeo hace en Sauber, Ben Sulayem cree que tener una empresa de esa magnitud involucrada en la F1 ayuda a aportar credibilidad al proyecto.

"Un OEM realmente le daría un importante empujón al deporte", dijo. "Todos y cada uno de los socios [de la F1], o partes interesadas, deberían dar la bienvenida a un OEM, especialmente de América. Hay tres carreras allí, y tal vez no tenemos a ningún corredor, ningún piloto, y seguro que no tenemos un OEM".

"Doy la bienvenida a cualquiera que quiera ocupar alguna de las 12 [plazas], pero a equipos adecuados. Hemos aceptado buenos equipos, pero también equipos más pequeños, como Haas y Sauber. Espero que esto cambie y podamos tener un equipo adecuado en la parrilla. Será extraño estar con once, y no con diez o doce. Pero ya veremos".

Se entiende también que la FOM, aunque se ha mostrado cautelosa respecto al proyecto de Andretti, está ansiosa por la llegada de GM y la posibilidad de que pueda dar un impulso a la salud de la F1.

También se ha sugerido que, si no se aprueban los planes de Andretti, GM podría entrar en la F1 con otro equipo.

Sulayem ha subrayado que hasta ahora solo ha abierto el proceso para evaluar posibles entradas, y que aún no está en una fase en la que esté listo para aprobar los planes de Andretti.

"Hay que llevar a cabo la diligencia debida", dijo. "Hay un proceso y aún sigue en marcha. Como FIA o como presidente, no he dicho que sí [que lo aprobamos]: solo lo abrimos. Así que hay que esperar".

"¿Tendrán éxito? ¿Cumplirán los requisitos? ¿Serán capaces de estar ahí? No podemos fiarnos de lo que está pasando, tenemos que mirar hacia el futuro".