La FIA trabaja para terminar de definir la nueva normativa aerodinámica

compartidos
comentarios
La FIA trabaja para terminar de definir la nueva normativa aerodinámica
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
12 jun. 2018 10:57

El director de carreras de Fórmula 1, Charlie Whiting, advierte que la FIA está dispuesta a impulsar su vision sobre las reglas aerodinámicas para 2019 con directivas técnicas adicionales en caso de que los equipos no respalden unánimemente la versión final.

El nuevo paquete aerodinámico, que ha sido formulado por la Fórmula 1 y la FIA para favorecer los adelantamientos, fue aprobado el 30 de abril, fecha límite final para los cambios de la normativa.

La versión revisada ya está lista, pero como dicha fecha límite ya ha pasado, se requiere el voto unánime de los 10 equipos para que se apruebe.

"La llegada de las medidas publicadas está hecha", respondió Whiting al ser preguntado por Motorsport.com. "Lo que no está hecho es pulirlas, en eso es lo que estamos trabajando".

"Deberíamos tener la nueva versión, que modificamos después de haber recibido comentarios de algunos equipos, para enviársela el lunes o el martes"

"Luego veremos si todos están satisfechos con eso. La alternativa, si no conseguimos una nueva versión aprobada formalmente, es una serie de directivas técnicas que aclaren algunas de las partes a quienes no lo tienen claro".

Las conclusiones del Gran Premio de Canadá:

Whiting reconoció que añadir directivas técnicas no es una solución ideal.

"Es muy complicado", dijo. "Creo que todos preferirían tener todo en un conjunto de reglas. Al final estoy seguro de que todo acabará bien".

El problema principal se ha centrado las espacios en las que los equipos pueden colocar la carrocería, con la necesidad de adaptar las restricciones introducidas a las ya existentes.

"Se trata de eso, pero también hay cosas sobre los conductos de los frenos. Creo que el punto principal fue aplicar el mismo planteamiento a los conductos de los frenos delanteros y traseros. Es algo sobre lo que algunos equipos estaban un poco descontentos, así que nos hemos encargado de modificarlo".

Algunos de los equipos que votaron en contra de los cambios siguen molestos con este proceso para terminar de definirlos. 

"Desafortunadamente, debido a que fueron tan apresurados, es una normativa pobre  que requerirá ser arreglada por normas adicionales o directivas técnicas. ¿Y para qué?", dijo el jefe de Red Bull, Christian Horner, a Motorsport.com.

"Todo ha cambiado desde abril. Habrá otra ronda de negociaciones. Creo que todo el mundo sabe cuáles serán las normas fundamentales, pero necesitan ser ordenadas, lo que sin duda llevará más votaciones y negociaciones".

Más de Fórmula 1:

Galería
Lista

Charlie Whiting, Delegado de la FIA observa la escena del accidente de Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 en PL3

Charlie Whiting, Delegado de la FIA observa la escena del accidente de Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 en PL3
1/10

Charlie Whiting, delegado de la FIA en conferencia de prensa

Charlie Whiting, delegado de la FIA en conferencia de prensa
2/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en la salida

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en la salida
3/10

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en la salida

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H en la salida
4/10

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
5/10

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, por delante de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, por delante de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
6/10

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Chase Carey, Chief Executive Officer and Execut

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Chase Carey, Chief Executive Officer and Execut
7/10

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
8/10

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
9/10

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
10/10

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Siguiente artículo
Verstappen mostró una actitud 'tipo Hamilton' en Canadá, según Rosberg

Artículo Anterior

Verstappen mostró una actitud 'tipo Hamilton' en Canadá, según Rosberg

Siguiente artículo

La FIA explica por qué el incidente de la marmota no se pudo evitar

La FIA explica por qué el incidente de la marmota no se pudo evitar
Cargar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias