El semáforo del GP de Canadá 2018 de F1

 Verde

Sebastian Vettel dio a Ferrari la pole en Canadá 17 años después y la primera victoria en 14 temporadas. Es su triunfo número 50 en Fórmula 1 (solo cuatro pilotos lo han hecho en la historia) y vuelve al liderato del mundial, aunque sea  por solo un punto.

Queda mucho, Hamilton sigue ahí y Red Bull amenaza mucho, pero el alemán ha recuperado sensaciones perdidas y sale muy reforzado del Gilles Villeneuve. Expresó la emoción de ganar en un trazado así de especial para los ferraristas y sus palabras tras la victoria le unirán más a los tifosi del Cavallino.

Empezó mal el fin de semana, como su equipo, pero en el momento de la verdad volvió a dar el golpe sobre la mesa. Es el piloto con más poles este año y, solo superado por Alonso, el que más se impone a su compañero de equipo en clasificación. Precisamente el rendimiento de su compañero impidió que su distancia en el campeonato sea mayor, pero pasado el primer tercio de año sigue en la lucha. Necesitará mantener este nivel cuando lleguen las vacas flacas. Que llegarán.

Amarillo

Tras unos grandes premios con incidentes y dudas, Verstappen dominó las tres primeras sesiones de libres y, pese al déficit de Red Bull en clasificación, salió tercero, posición en la que acabó. Demostró que, centrado, tiene un talento descomunal que le pueden llevar hasta donde él y su cabeza quieran. Y le hacía falta después de las sobresalientes últimas actuaciones de su compañero, que contrastaban demasiado con las suyas.

Ricciardo sigue sin renovar, y con rendimientos como el de Canadá, a Red Bull le temblarán menos las piernas imaginando un adiós del australiano. Con Verstappen tienen asegurado un gran piloto capaz de todo, aunque necesitarán esta versión y no la que dejaba ver a menudo este año. El holandés explotó ante las continuas preguntas sobre sus accidentes (aquí las declaraciones) y seguro que eso planeó en su cabeza en la salida, cuando Bottas defendió con uñas y dientes el segundo puesto y Verstappen tuvo la sangre fría necesaria para seguir en carrera.

Así sí, Max.

Rojo

La foto que podría acompañar a esta valoración podría ser la del abandono de Fernando Alonso, pero el rojo para McLaren va mucho más allá de ese problema de fiabilidad. Completaron las cinco primeras carreras sin contratiempos y pese a los dos K.O del español en Montecarlo y Montreal, ese no es el mayor de sus males.

Los dos pilotos pasaron por los pelos el corte en la Q1 del GP de Canadá, favorecidos sobre todo por la rotura de motor del Haas de Grosjean. En Q2 no tuvieron ninguna opción y se vieron obligados a remontar una vez más. Alonso volvió a mutiplicar el potencial del monoplaza, pero no le daba para más que para ser décimo.

Sin Honda a quien culpar, y con Red Bull ya jugándole de tú a tú las carreras a Ferrari y Mercedes con motor Renault, a McLaren se le acabaron las excusas. Tiene a un genio al volante resignado a otro año de falta de grandes resultados y encontrando la felicidad en el WEC, y lo mejor sigue sin estar por llegar.

¡Ah! Al menos en balsa sí les va mejor... 

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