La FIA modifica y pospone su polémica decisión sobre pitstops en F1

La represión de la FIA sobre las paradas en boxes ultrarrápidas en Fórmula 1 se ha pospuesto. Ya no será desde Hungría, sino desde el GP de Bélgica, la primera carrera después de las vacaciones de verano.

El retraso llega después de que el máximo organismo emitiera una nueva Directiva Técnica sobre el tema que reemplaza a la versión original. Posponer la introducción permite a los equipos tener más tiempo para realizar los cambios necesarios.

La nueva versión elimina algunos de los requisitos de tiempo mínimos especificados para diferentes aspectos de la secuencia de pitstop que llevaba la directiva original, y que se basaban en tiempos humanos de reacción.

Sin embargo, quedan algunos datos de tiempo, y el objetivo de la FIA sigue siendo evitar que los equipos utilicen la señalización automática para acelerar sus paradas.

Los equipos deben demostrar que el mecánico de cada pistola presiona manualmente un botón que indica que la rueda está instalada de forma segura, y también demostrar que el botón no se puede mantener presionado.

El cambio se produce tras el diálogo con algunos equipos, especialmente Red Bull, que ha tenido de manera constante las paradas más rápidas en las últimas temporadas.

"En la Directiva Técnica hubo una actualización", reveló el director del equipo McLaren, Andreas Seidl. "Se ha hecho en base a los comentarios que recopiló la FIA después de enviarlos inicialmente a los equipos, lo cual tiene sentido desde nuestro punto de vista".

"El objetivo principal de esta Directiva Técnica era asegurar que las paradas en boxes se hicieran de forma segura y evitar que sucedan cosas malas. Lo segundo es también asegurarnos de que también estamos en igualdad de condiciones en cuanto a la aplicación de las reglas, así que estamos contentos con eso".

Seidl añadió: "Ahora la puerta está abierta para más cambios de cara al próximo año".

Cuando se emitió la directiva original el mes pasado, el jefe de Red Bull, Christian Horner, sugirió que las paradas estaban sobrerreguladas.

"Hay que recordar que el deber del competidor es garantizar que el coche sea seguro", dijo. "Y la penalización por no ajustar una rueda es que tienes que parar el coche de inmediato".

"Así que el resultado de no tener las ruedas bien ajustadas ya es brutal. Pero introduciendo falsos retrasos obligados y demás... Los pitstops han sido un elemento emocionante, ¿puede un grupo de personas cambiar las cuatro ruedas en menos de dos segundos?".

"Y lo hemos demostrado con los récords mundiales que logramos, pero ahora lo diluirán y lo quitarán".