Noticias
Fórmula 1
La FIA espera que los equipos colaboren en detectar lagunas técnicas
La FIA confía en que los equipos de Fórmula 1 informen sobre las áreas grises que detecten en la normativa técnica para 2021 en lugar de aprovecharse de ellas.
Scott Mitchell
Editado: 18 nov 2019, 15:31
Copiar enlace
Compartir en Viber
Los cambios radicales que se introducirán en la F1 en poco más de un año incluyen una completa revisión de los coches que minimizará la complejidad de los alerones, eliminará los bargeboards y recuperará el protagonismo del efecto suelo.
Por si te lo perdiste:
Durante la elaboración de las reglas, algunos de los encargados del proceso comenzaron a evaluar el reglamento desde el punto de vista de los responsables de aerodinámica de los equipos. El propósito era tratar de "saltarse las reglas", algo que el jefe de asuntos técnicos de la FIA, Nikolas Tombazis, cree que contribuyó a hacer más "pruebas de estrés" de este conjunto de normas que antes y que la FIA haya reforzado los potenciales puntos débiles.
"Una parte era descubrirlo", dijo Tombazis a Motorsport.com. "Identificamos dos o tres áreas que no estaban bien redactadas o controladas y las reescribimos mejor en los últimos meses".
Además, Tombazis cree que la FIA señalará más lagunas, y serán abordadas, a medida que los equipos desvíen recursos para 2021 e intensifiquen el desarrollo.
"Un amplio porcentaje de los equipos, no diría que todos, tomarán decisiones responsables y si ven que hay una inconsistencia en las reglas, les interesará informarnos y ayudarnos a encontrar una solución", explica Tombazis.
"No sé qué podría ser, y espero que hayamos cubierto la mayor parte del terreno. No espero que los equipos lo hagan por caridad. La razón por la que los equipos, dependiendo de su actitud o si son propensos al riesgo o no, lo harán, es porque hayan encontrado un vacío legal que saben que está en contra del espíritu de la regla, y estamos hasta cierto punto a tiempo de hacer correcciones. No querrán emplear tres meses en algo y después perderlos".
"Algunas veces, varios equipos descubren [algo] y antes de comenzar a gastar recursos en ello quieren asegurarse de que de alguna manera no se prohibirá o lo que sea".
Más de F1:
- La F1 muestra lo que contamina y detalla su plan ecológico
- El "romántico” intento de la F1 para 2021
La confianza de Tombazis en este proceso se basa en que funcionó "razonablemente bien" con las nuevas reglas aerodinámicas introducidas este año.
Todo esto debería reducir la posibilidad de que un equipo encuentre un equivalente a un sistema como el doble difusor que fue clave para Brawn GP en 2009 después de un cambio importante en la normativa.
El comentario de Tombazis no se refiere al límite de costes que se implantará a partir de 2021, y que no afectará al trabajo de desarrollo en 2020, sino que está relacionado con las restricciones de test aerodinámicos.
Aunque el número de horas de ocupación del túnel de viento aumentará de 480 a 500 durante un período de pruebas aerodinámicas de ocho semanas, las sesiones en el túnel del viento tendrán un límite de 400, 80 menos que el máximo actual. Ese límite se reducirá en otras 80 de 2022 a 2025.
El límite para el trabajo conocido como Wind On Time, que es cuando la velocidad del aire del túnel de viento excede los 15 m/s, también se reducirá a 100 horas por período de test, mientras que el tiempo y la potencia permitidos para las simulaciones CFD también se restringirán aún más.
↓ Los F1 con las nuevas reglas para 2021 ↓
36
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior ¿Qué hará Lewis Hamilton cuando se retire de la F1?
Siguiente artículo La F1 y Pirelli cambian de planteamiento para 2021
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2019
Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños
Últimas noticias
Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WSBK
WSBK WSBK 5 h
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
WEC
WEC WEC
Barcelona
6 h
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
6 h
Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse