La FIA asegura que su cláusula no dejará sin motor a Andretti en F1

Andretti ha recibido la aprobación de la FIA para unirse a la parrilla de F1 a partir de 2025, siempre y cuando llegue a un acuerdo comercial con la FOM, algo que no está ni mucho menos garantizado.

Andretti planea llevar el nombre de Cadillac a la F1, pero el calendario hace improbable que tenga lista su propia unidad de potencia hasta dentro de varios años. Eso significa que la escudería americana necesitaría un acuerdo como cliente de cualquier fabricante para la llegada a la F1.

En un principio se esperaba que fuera un suministro de motores Renault, pero la semana pasada se supo que el precontrato que el equipo tenía con el fabricante francés y Alpine había caducado y las conversaciones no se habían reanudado.

Todo ello quiere decir que, por ahora, Andretti no tiene un contrato en firme para el motor.

Aunque el reglamento deportivo actual de la F1 está diseñado para garantizar que ningún equipo se quede sin suministro de unidades de potencia, existe cierto debate sobre si una nueva escudería tiene o no el mismo privilegio que los competidores actuales de tener garantizados los motores.

Ben Sulayem dice tener claro, sin embargo, que Andretti tendría derecho a un suministro a partir de 2025 o 2026, ya que dijo que el objetivo a largo plazo era que General Motors/Cadillac produjera su propia unidad de potencia.

"Estamos exigiendo eso y lo veremos", dijo Ben Sulayem a algunos medios, entre ellos Motorsport.com, sobre la posibilidad de un motor de GM. "Pero los motores no se fabrican en cuatro o cinco años".

"Al principio, Andretti tendrá que ponerse de acuerdo sobre uno de los dos motores".

Ben Sulayem cree que el Apéndice 6 del Reglamento Deportivo de la F1 se aplicará a Andretti al darle la opción de solicitar a uno de los fabricantes de motores que suminstra a menos equipos clientes que también les vendan a ellos su unidad de potencia.

Tom Garfinkel se reúne con Michael Andretti en el paddock

Se espera que para 2026 sean Honda y Renault, ya que ahora mismo solo suministrarían cada uno a una escudería: unos a Aston Martin Racing y otros a Alpine.

Mientras que Audi sólo suministrará unidades de potencia para su propio equipo, las cláusulas del reglamento implican que los nuevos proveedores de motores están inicialmente exentos de tener que suministrar a clientes.

Ben Sulayem dijo que no tenía ninguna duda de que las normas eran explícitas a la hora de garantizar el suministro a Andretti.

"El tema es que, con el reglamento en la mano, nadie puede decirles que no", dijo. "Si todos los equipos dicen que no, entonces la FIA tiene el poder de seguir adelante y decir que se hará un sorteo con los dos fabricantes de motores que menos unidades de potencia tengan en la parrilla para que se lo vendan [a Andretti]".

"No es un secreto, y estoy seguro de que será Alpine u Honda, y uno de ellos tendría que hacerlo porque así son las reglas".

Para que Andretti se asegure el suministro como cliente de Alpine u Honda, tendría que presentar una solicitud antes del 1 de junio del año anterior a su inscripción.

Pero a pesar de la opinión de Ben Sulayem, hay algunos dentro de la F1 que no están tan convencidos de que el reglamento esté redactado de tal manera que garantice el suministro a los nuevos equipos.

El jefe interino del equipo Alpine, Bruno Famin, dijo que la situación era complicada, pero que su empresa acataría plenamente cualquier decisión.

Mohammed bin Sulayem, Presidente de la FIA, y Akbar Al Baker, Consejero Delegado de Qatar Airlines, en el podio.

Cuando le preguntaron por la posible incertidumbre sobre el asunto, dijo: "No vamos a responder con ese detalle".

"Hay muchas normas, está el reglamento deportivo y tenemos el Pacto de la Concordia. Vamos a seguir las normas, ya sean del regulador o del promotor".

Ben Sulayem cree que el impulso para que General Motors fabrique su propio motor a largo plazo es una gran noticia para la F1.

"Soy optimista con la llegada de GM con su unidad de potencia", dijo. "Soy muy optimista, no sólo optimista".

"En los últimos 20 meses han llegado dos grandes fabricantes importantes, Audi y Andretti/GM. Audi anunció que tendrá unidad de potencia, y estamos en el buen camino para tener una unidad de potencia de Cadillac. Eso un logro".