Ferrari también da marcha atrás en México respecto a su nuevo suelo

Ferrari probó el nuevo componente por primera vez en los libres del GP de Estados Unidos, pero no lo llevaron en carrera y Vettel dijo que el coche era mejor tras dejar a un lado las actualizaciones.

En México, Ferrari estudió nuevamente el suelo en la práctica del viernes, comparándolo con la anterior configuración, y ha decidido que no lo llevará el resto del fin de semana.

"Fue una mañana interesante", dijo Vettel. "Aprendimos mucho y nos apegamos al paquete antiguo".

Tanto Ferrari como Mercedes fueron derrotados por Red Bull y Renault el viernes.

Vettel bromeó diciendo que "estaría bastante feliz si tuviera más agarre" después de un día en el que la mayoría de los pilotos sufrieron por sacar rendimiento y duración a los neumáticos de Pirelli, especialmente los hiperblandos.

Vettel reconoció que Red Bull "parece muy fuerte", sugiriendo que "tienen menos problemas con los neumáticos".

Pero cree que el Renault de Carlos Sainz que le superó y acabó tercero fue algo anormal.

"No creo que hayamos tenido una vuelta perfecta", dijo Vettel. "Deberíamos haber estado delante de los Renault".

Y no cree que los Mercedes estén como para ser séptimo y noveno, como fueron.

Considera que la situación de los neumáticos se ve agravada por el efecto que la gran altitud de la Ciudad de México tiene en la carga aerodinámica.

"La dificultad es que no tienes ningún agarre. Entonces patinamos mucho", dijo Vettel. "Por eso que creo que a veces se pueden ver grandes diferencias. Si no lo entiendes bien, estás bastante lejos del ritmo. Creo que todos mejorarán el sábado".

"La clave serán los neumáticos. Si tienes 1, 2, 3 o 4 km/h más en recta, no creo que eso sea perjudicial".

"Pero creo que será mucho más importante colocar los neumáticos en la ventana correcta, porque así puedes sacar fácilmente dos, tres, cuatro o cinco décimas. Mucho tiempo".

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