La mejora con la que Ferrari espera perfeccionar sus salidas en la F1

Esta temporada, las salidas han sido uno de los grandes problemas para Alfa Romeo, así como también para Ferrari y Haas, aunque en menor medida.

Un portavoz del equipo de Maranello explicó a Motorsport.com que el embrague que estrenarán en Paul Ricard no es completamente nuevo, sino que es "solo un detalle técnico actualizado".

Si bien desde el equipo no quisieron decir qué coches con motor Ferrari podrían probarlo este fin de semana, Carlos Sainz confirmó que habían estado trabajando en algunos contratiempos que directamente estaban relacionados con el embrague.

"Hemos identificado un problema en nuestro coche que no nos está permitiendo realizar las salidas que hacíamos el año pasado", dijo el español. "Y probablemente también está afectando a nuestros compañeros que usan el mismo motor".

"Pero sabemos dónde está el problema, preferimos mantenerlo en privado y no hablar mucho de ello, porque tampoco es que en cada salida nos estemos quedando retrasados o algo así".

"Seguramente, no estemos haciendo las mejores salidas que podemos hacer, y esperamos seguir mejorando en este aspecto a lo largo de este año y del próximo".

Valtteri Bottas, piloto de Alfa Romeo, habló más concretamente sobre la actualización y dijo que espera que solucione los problemas del embrague que le han dificultado hacer buenas salidas.

"Tenemos un nuevo embrague aquí, ¡por fin!", exclamó el finés. "Lo probaremos en los entrenamientos por primera vez, pero es algo en lo que Ferrari ha trabajado durante bastante tiempo".

"Y ahora, por fin, tenemos algunas piezas que cambiarán un poco el embrague y que deberían evitar los problemas que estamos sufriendo".

"Es algo necesario, porque normalmente perdemos posiciones en las salidas y eso no es algo bueno, porque la zona media está tan apretada que una vez que caes detrás de otro piloto, te quedas ahí atascado durante 20 vueltas. Así que sí, espero que ahora eso mejore".

Cuando se le pidió que explicase más detalladamente los problemas que ha experimentado, Bottas dijo que hacer una salida limpia era un problema grave sobre todo en las pistas con menor agarre.

"Diría que el principal punto débil ha sido la vibración", indicó.

"Especialmente en las pistas con poco agarre, cuando no puedes ser muy agresivo con el embrague, cuando tienes que deslizarlo más, entonces vibra más".

"En los circuitos con más agarre, el problema no ha sido tan grande, porque se puede ser un poco más agresivo con el embrague. Hay menos vibración por alguna razón".

"La forma del embrague, también era muy diferente a lo que estaba acostumbrado en Mercedes, así que también tuvimos que trabajar bastante en esto, pero ahora ha mejorado".

"La vibración se genera en el propio embrague. Y luego, la forma en que la potencia va a las ruedas traseras no es consistente debido a ello. Esto provoca que los neumáticos traseros no giren suavemente y es algo que seguramente se puede ver, al menos sí se puede notar", concluyó.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!