Fórmula 1 GP de Austria

Ferrari F1 explica por qué no dejó que Sainz pasara a Leclerc

Ferrari no permitió a Carlos Sainz adelantar a Charles Leclerc pese a tener más ritmo en el GP de Austria 2023 de F1. ¿Por qué? Vasseur lo explica.

Juanjo Sáez

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Editado: 2 jul 2023, 20:25

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IMPORTANTE: Tras la carrera, Aston Martin protestó ante la FIA por posibles excesos de límites de pista no sancionados, los comisarios aceptaron la protesta y tras revisar más de 1200 casos varios pilotos fueron penalizados y cambiaron los resultados del Gran Premio de Austria.

Aquí, toda la información:

Los dos pilotos de Ferrari salían muy arriba en la parrilla del Gran Premio de Austria, concretamente, Charles Leclerc lo hacía desde el segundo puesto y Carlos Sainz tercero, con al vista puesta en un Max Verstappen que fue inalcanzable y rápidamente abrió un hueco respecto a los coches rojos.

Eso dejó a ambos pilotos del equipo de Maranello luchando por la segunda posición, con el español en zona de DRS y pidiendo por radio poder atacar a su compañero para intentar que Verstappen no se escapase, ya que creía y aparentaba tener más ritmo que el monegasco en ese trama de carrera. Sin embargo, desde el muro de Ferrari le negaron la propuesta de intercambiar posiciones y tuvo que mantenerse detrás hasta la doble parada en boxes con VSC en la que salió perjudicado.

El enfado de Sainz con todo lo sucedido:

Fred Vasseur, director de Ferrari, explicó la razón por la que no permitieron que Sainz adelantase a Leclerc en pista después de ver toda la polémica que se había formado y tras conocer el enfado entendible del piloto madrileño al finalizar la prueba en el Red Bull Ring.

"Tampoco era posible [adelantar] para Charles en la situación contraria. Hemos acordado antes de la carrera no atacarnos para poder protegernos del DRS [de los de atrás], porque si alguien tiene el DRS aquí gana mucho tiempo. Así que esa era la estrategia del equipo, nos habría dado igual que estuviera Charles o Carlos delante".

Cuando se le preguntó si creía que Sainz tenía ritmo para acabar en el podio al igual que Leclerc, el directivo francés no lo dudó. Y aprovechó también para explicar que la doble parada en la que el español perdió varios puestos fue la decisión correcta.

"Probablemente sí, su ritmo no estaba lejos del que tenía Charles, pero tenemos que analizar si la estrategia ha sido la correcta, que creo que desde el muro sí lo ha sido. Han activado el VSC diez metros tarde para nosotros, pero no podemos predecir cuándo se va a activar".

"Lo importantes es estar centrados. Estamos haciendo un buen trabajo juntos, el equipo, los pilotos y vamos en la dirección adecuada", añadió Vasseur para mandar un mensaje de unión.

En cuanto al competitivo ritmo del SF-23, que parece haber confirmado las buenas sensaciones del pasado Gran Premio de Canadá, el director de Ferrari prefirió no mojarse todavía.

"En Canadá fuimos muy fuertes en ritmo de carrera y estábamos esperando llegar aquí para confirmarlo porque era una pista y un asfalto distinto, pero es un debate abierto todavía, porque todos traen mejoras cada ciertas carreras y los próximos circuitos son diferentes, por lo que hay que seguir desarrollando el coche para darle el mejor producto a los pilotos", concluyó Vasseur.

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