Ferrari volverá a ser competitivo en Austria, según las simulaciones

Todavía disfrutando de la primera victoria de Carlos Sainz en la Fórmula 1, en Ferrari ya piensan en el próximo GP de Austria, carrera que se disputa en el Red Bull Ring, la casa de su máximo rival por los títulos de 2022. Un trazado que, al menos sobre el papel, parece estar diseñado específicamente para tener una buena batalla entre el RB18, que parte como favorito, y el F1-75.

Según las simulaciones, el coche de Maranello de nuevo volverá a ser competitivo en Austria para la carrera que marcará el ecuador de la presente temporada, pero esto ya no es una sorpresa, ya que el F1-75 ha demostrado adaptarse bien a cualquier circuito hasta ahora.

El Red Bull Ring, propiedad de Dietrich Mateschitz, está situado a más de 700 metros sobre el nivel del mar, por lo que los pilotos y equipos tendrán que hacer frente a un aire más fino que también repercutirá de forma directa en la refrigeración del motor y los frenos.

Las características concretas de esta pista deberían potenciar la gran tracción del F1-75, explotando también la potencia del turbo, que está diseñado para trabajar a unas 100.000 rpm, una cifra mucho más baja que lo permitido por la normativa de la FIA (125.000 rpm), mientras que por otra parte, al final de las rectas, Red Bull podría verse beneficiado por su mayor eficiencia aerodinámica, lo que hasta ahora siempre le ha permitido alcanzar una mayor velocidad punta.

En Spielberg, el 066/7 (motor de Ferrari) estará sometido a un gran estrés, ya que irá al máximo durante el 77% de la vuelta y, en particular, el MGU-H tendrá que ser más eficiente que nunca para recuperar la energía de la turbina, mientras que la contribución de la recuperación de energía en frenada del MGU-K será de las más bajas de la temporada.

No se esperan altas temperaturas para este fin de semana y, de hecho, parece que la amenaza de la lluvia para viernes y domingo es real, por lo que los problemas de fiabilidad por sobrecalentamiento deberían minimizarse en gran medida.

El Gran Premio de Austria 2022 es una gran oportunidad para que Ferrari intente recuperar algunos puntos sobre Red Bull y Max Verstappen gracias a la carrera al sprint del sábado, un formato especial que otorga más puntos de lo habitual.

Debido a este formato, los equipos solo tienen una sesión de entrenamientos antes de llegar a la tan importante clasificación, por lo que es clave que el coche que salga a pista se adapte muy bien al trazado desde el primer minuto: Red Bull Ring es un trazado de carga aerodinámica media y será interesante ver por qué alerón trasero se decantan los ingenieros dirigidos por Enrico Cardile dadas las diferentes posibilidades para el F1-75.

Desde el punto de vista técnico, en Maranello parecen estar preparados para el reto, aunque parece que la de Austria será la carrera menos favorable para ellos de las tres que quedan hasta el parón de verano.

Ferrari debe llegar a Spielberg con la convicción de reabrir la lucha el mundial: con dos pilotos que ahora sí parecen estar preparados para luchar por el título, ya que Carlos Sainz se ha colocado únicamente a 11 puntos de Charles Leclerc, la Scuderia podría verse obligada a establecer una jerarquía mucho más definida para aspirar no solo al título de constructores, sino también al de pilotos.

Según los contratos, Leclerc y Sainz deben tener las mismas oportunidades, pero la temporada está llegado a un punto que definirá lo que suceda también después del verano y, tal y como ha hecho Red Bull, donde claramente Max Verstappen es la punta de lanza, apostar por uno de tus pilotos puede marcar la diferencia entre ganar o perder.