Ferrari cambia e innova con su muro de boxes para la F1 2023

Haas decidió reducir el tamaño de su muro de boxes y ahora sólo tienen tres asientos, frente a los seis del año pasado, ya que el dinero que se ahorrarán en transportar esa estructura alrededor del mundo podrá reinvertirse en el desarrollo del VF-23. Según la escudería americana, serán unos 250.000 dólares de ahorro al año se destinarán a la evolución del nuevo monoplaza.

Esa medida parece haber llamado la atención de algunos equipos, pero en Ferrari han adoptado una estrategia diferente: es cierto que ahora sólo tienen a seis personas en el muro de boxes, pero también han revisado su organización con el objetivo de gestionar mejor las estrategias que generaron tantos dolores de cabeza el año pasado.

El equipo de Maranello está en plena evolución: Iñaki Rueda dejó la responsabilidad de ser el jefe de estrategia en las manos de Ravin Jain, tras una redistribución de las tareas por parte del nuevo director del equipo, Fred Vasseur.

"Desde fuera, cuando se habla de estrategia, siempre se tiende a mirar a la persona que está sentada en el muro de boxes. En realidad es un mecanismo mucho más complejo, hay un software, hay una cadena de información, un canal de comunicación, aspectos que a menudo son más importantes que la persona que está físicamente sentada en el muro", dijo el francés a Motorsport.com.

"Hemos decidido cambiar la organización, así que Inaki estará en la fábrica, centrado en los asuntos deportivos, y Ravin estará en el muro de boxes. Pero no es el único cambio, hemos revisado la cadena de comunicación para asegurarnos de que tenemos un intercambio más eficiente".

"Porque cuando todo va bien hay tiempo para que tres o cuatro personas interactúen, pero cuando tienes que reaccionar en un segundo es otra historia, porque puede surgir un escenario que no estaba en los planes. Se nos ocurrió algo un poco más directo, y creo que irá bien".

Giorgio Piola echó un vistazo al muro de Ferrari en las pruebas en Sakhir y señaló un cambio muy importante: los monitores en los que se muestra la información de la FOM son más grandes que antes. Hay dos pantallas de mayor tamaño en cada posición y llama la atención que hay una vertical, mientras que la otra está inclinada y tiene una pantalla curva para que la lectura y el análisis de los datos sea más sencillo y eficiente.

En Ferrari parecen estar cuidando todos los detalles en su intento de alcanzar a Red Bull, desafiando los límites del tope presupuestario: la competitividad no debe ser la más alta solo en el SF-23, sino en general en todos los aspectos del equipo y las herramientas de las que disponen.

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