Fórmula 1 GP de Singapur
El dilema que supone para Aston Martin no dar con la tecla con el suelo
Aston Martin no termina de solucionar sus problemas con el suelo del AMR24 y eso ha supuesto otro dolor de cabeza en cuanto a la logística del equipo.
Juanjo Sáez
Editado: 18 sept 2024, 17:53
Copiar enlace
Compartir en Viber
Aston Martin llegó al Gran Premio de Azerbaiyán con un suelo ligeramente modificado para intentar salir del bache en el que está metido en estos momentos. Sin embargo, después de un inicio en el que Lance Stroll (con el viejo) y Fernando Alonso (con el nuevo) compararon datos, la escudería decidió montar en ambos coches la especificación más antigua.
Pero hay una explicación para ello, y no es que el nuevo suelo no funcione, sino más bien que el equipo de Silverstone se encontró en Bakú con una serie de características que no esperaba, tal y como explicó Mike Krack: "Fue una elección que se hizo una vez estábamos aquí. Aquí sabemos que hay que tener la velocidad [en recta] adecuada, pero nos sorprendió el poco agarre que había. Ceo que lo que nos pasó es lo que le pasó a todo el mundo. Tuvimos que aumentar la carga porque el agarre era demasiado bajo".
Los comentarios de Alonso, que llevaba el suelo nuevo con menos carga aerodinámica de lo que se suponía para un circuito como Bakú, fueron buenos, pero la pista requería un cambio de enfoque.
"Los coches eran diferentes, había un poco más de carga en el de Lance, pero seguía teniendo velocidad. Fernando se limitó a decir en la reunión que no se sentía vulnerable en la recta en ningún momento, así que eso fue positivo", dijo el director de la escudería.
No obstante, aunque el resultado al menos en el lado del box de Alonso fue bueno, ya que acabó sexto, el hecho de tener que comparar ambos suelos en los primeros entrenamientos libres para ver cuál es el mejor, significa un doble dolor de cabeza para Aston Martin en términos logísticos.
"Son diferentes. Algunos [suelos] son mejores para un sitio y otros son mejores para otro sitio. Y eso es lo que decidimos hacer, lo probamos y ya se puede decir que [el nuevo suelo] es para circuitos específicos, lo que da miedo, porque entonces tenemos que llevar los dos suelos a todo el mundo, lo que no es fácil. No es la forma más barata de movernos".
Más declaraciones de Mike Krack:
Cuando se le preguntó si creía que la norma a partir de ahora sería llevar los dos suelos a todas las carreras, su respuesta fue clara: "Espero que no".
En complemente con la anterior pregunta, Mike Krack destacó que "claramente" será un problema para los fines de semana al sprint, pero que en las carreras con el formato tradicional también será un reto, aunque cree que los equipos que ganan no tienen esos problemas y es lo que al final marca realmente las diferencias en pista.
"Tienes aquí una pista de alta velocidad y luego tienes pistas donde tienes básicamente todo tipo de velocidades y tienes otras donde las curvas son de menor velocidad".
"Con la forma en que la aerodinámica ha evolucionado, todo está tan en el límite, y nosotros y quizás también otros equipos siempre tenemos que comprobar lo que es mejor en cada momento. Sin embargo, no creo que quien gane la carrera esté haciendo eso en este momento", concluyó.
Te interesará:
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La FIA verificó el polémico "mini-DRS" de McLaren tras Bakú; ¿legal?
Siguiente artículo Hamilton ya sabe quién es Colapinto: tras el lapsus siguen los elogios
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Juanjo Sáez
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
6 h
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Norris felicita a Antonelli: "Estoy más que encantado de cederle el número 1"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
9 h
Norris felicita a Antonelli: "Estoy más que encantado de cederle el número 1"
Verstappen sufrió para ganar en México: "Estaba sudando para mantener a Hamilton detrás"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
9 h
Verstappen sufrió para ganar en México: "Estaba sudando para mantener a Hamilton detrás"
Más de
Fernando Alonso
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
9 h
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
México corona a Antonelli como histórico campeón de la F1 en la victoria de Verstappen
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
11 h
México corona a Antonelli como histórico campeón de la F1 en la victoria de Verstappen
Todos los pilotos campeones del mundo de Fórmula 1 y títulos
Fórmula 1
Fórmula 1 11 h
Todos los pilotos campeones del mundo de Fórmula 1 y títulos
Más de
Aston Martin
¡Drama en Aston! Alonso y Stroll abandonan tras 6 vueltas en México (vídeo)
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
13 h
¡Drama en Aston! Alonso y Stroll abandonan tras 6 vueltas en México (vídeo)
Honda explica cómo se arruinó el sábado de Alonso en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
19 h
Honda explica cómo se arruinó el sábado de Alonso en México
A qué hora fue la carrera de F1 en México 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
A qué hora fue la carrera de F1 en México 2026
Últimas noticias
Quién durmió mejor anoche tras México: Kimi Antonelli
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
29 min
Quién durmió mejor anoche tras México: Kimi Antonelli
Ganadores y perdedores del histórico GP de México de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
47 min
Ganadores y perdedores del histórico GP de México de F1
Quién durmió peor anoche tras México: Frédéric Vasseur
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Quién durmió peor anoche tras México: Frédéric Vasseur
Colapinto, Gasly y Piastri pierden sus puntos en México por sanciones de la FIA
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Colapinto, Gasly y Piastri pierden sus puntos en México por sanciones de la FIA
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse