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Análisis
Fórmula 1 GP de Bélgica

Los detalles de los coches de los equipos de F1 para Bélgica, explicados

Analizamos los detalles técnicos de la Fórmula 1 en el pitlane del circuito del Gran Premio de Bélgica, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Detalle del alerón delantero del Alpine A523

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

También puedes leer:
Alpine A523 nose and front wing detail

Alpine A523, detalle del morro y del alerón delantero

Alpine dispone de dos configuraciones diferentes de alerón delantero para el GP de Bélgica, la del borde de fuga ondulado que se vio por primera vez en el GP de Hungría (abajo) y su variante de menor carga aerodinámica para este fin de semana (arriba).

AlphaTauri AT04 rear detail

Detalle de la parte trasera del AlphaTauri AT04

El alerón trasero que introduce AlphaTauri para el Gran Premio de Bélgica tiene un plano principal poco profundo en forma de cuchara y un borde de fuga arqueado inverso en la sección superior del alerón y la punta.

Alpine A523 front wing detail

Detalle del alerón delantero del Alpine A523

Echamos un vistazo más de cerca al alerón delantero de nueva especificación para el Alpine A523, con su flap superior trasero ondulado.

Alpine A523 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Alpine A523

Una imagen de la entrada del conducto de freno trasero del Alpine A523, que se encuentra en el atasco entre la valla final y el tambor.

Alpine A523 nose detail

Detalle del morro del Alpine A523

Un primer plano del modelo de alerón delantero con menor carga aerodinámica que Alpine puede usar en Spa-Francorchamps, que presenta un gran recorte en el borde de salida del alerón superior.

Ferrari SF-23 detail

Detalle del Ferrari SF-23

Ferrari dispone este fin de semana de un alerón delantero con una aleta superior recortada para ayudar a equilibrar el coche de delante a atrás según sea la elección del alerón trasero.

Ferrari SF-23 detail

Detalle del Ferrari SF-23

Un primer plano de los soportes separadores de ranuras en forma de alerón alojados entre los dos alerones superiores del Ferrari SF-23.

Ferrari SF-23 rear detail

Detalle de la parte trasera del Ferrari SF-23

El alerón trasero con menor carga aerodinámica de Ferrari presenta una ranura en V gradual en la parte central del borde de salida del flap superior, que también está equipado con un flap Gurney. También hay que destacar que Ferrari ha adoptado la poco ortodoxa junta de la punta del alerón que recientemente hemos visto adoptar a otros equipos últimamente.

Ferrari SF-23 front wing detail

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF-23

Un primer plano de la unión del alerón delantero exterior y el endplate del Ferrari, con un único aletín de herradura montado en la esquina inferior trasera del endplate, mientras que todos los flaps tienen un pequeño recorte en el borde de salida de esa sección para alojar el borde de ataque del siguiente elemento.

Red Bull Racing RB19 detail

Detalle del Red Bull Racing RB19

Un vistazo al interior de los pontones del Red Bull RB19, donde se ven los conductos y la posición y especificación de los radiadores, todo actualizado como parte de su paquete de mejoras que introdujeron en el Gran Premio de Hungría.

McLaren MCL60 detail

Detalle del McLaren MCL60

Por comparar, echemos un vistazo al interior del pontón del McLaren MCL60, con los conductos y la disposición de los radiadores.

Alfa Romeo Racing C43 rear detail

Detalle de la parte trasera del Alfa Romeo Racing C43

La disposición del alerón trasero de Alfa Romeo cuenta con el recorte triangular más extremo en la sección de la punta de todos los que hemos visto en otros equipos hasta ahora.

Alfa Romeo Racing C43 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Alfa Romeo Racing C43

Un primer plano del carenado interno del disco de freno del Alfa Romeo C43 y el conducto del tubo de escape que alimenta de aire frío a la pinza, pero que no tiene la sección transversal conectada en esta imagen.

Aston Martin AMR23 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Aston Martin AMR23

Una fila de aletas unida al tambor interior del conjunto del freno trasero del AMR23, que ayuda a distribuir el flujo de aire a medida que se mueve en el vacío entre este tambor y el exterior.

Aston Martin AMR23 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Aston Martin AMR23

Un primer plano de la disposición del tambor de freno delantero del AMR23 muestra cómo gran parte de la entrada reside en el atasco entre la valla final y el tambor y recogerá el aire que se mueve entre el flanco del neumático y la valla.

Haas VF-23 rear detail

Detalle de la parte trasera del Haas VF-23

Haas ha adoptado un enfoque rentable para reducir la resistencia aerodinámica en el VF-23 este fin de semana, ya que ha eliminado una parte significativa del borde de salida de la aleta superior del alerón trasero.

McLaren MCL60 front wing detail

Detalle del alerón delantero del McLaren MCL60

Un primer plano del alerón delantero del MCL60, con los extremos de sus aletas separados y orientados hacia arriba.

Aston Martin AMR23 detail

Detalle del Aston Martin AMR23

Una vista poco habitual del alerón trasero del Aston Martin AMR23, con el elemento inferior del alerón unido a una cubierta que en la parte superior de la estructura de choque.

Red Bull Racing RB19 brake drum detail

Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB19

Un primer plano del conjunto del freno delantero del Red Bull RB19 sin el tambor exterior fijado en su lugar deja ver el carenado del disco de freno y las pequeñas aletas en forma de tubo de la pinza para ayudar a reducir el peso y aumentar la refrigeración.

Red Bull Racing RB19 rear wing detail

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB19

Una vista general de la parte trasera del RB19, incluida la selección de su alerón trasero, que parece estar en el extremo de mayor carga aerodinámica en relación con algunos de sus rivales, mientras que también se pueden ver algunos de los elementos de la suspensión interior, debido a que tampoco está montada la cubierta motor.

Alpine A523 detail

Detalle del Alpine A523

Un primer plano de la sección de la bandeja de té antes de que se conecte a la parte inferior del chasis del Alpine A523.

McLaren MCL60 floor detail

Detalle del suelo del McLaren MCL60

Un vistazo a la disposición del suelo y la valla en el McLaren MCL60 antes de que se ancle a la parte inferior del chasis.

Williams FW45 rear detail

Detalle de la parte trasera del Williams FW45

Una opción de alerón trasero de baja carga aerodinámica de Williams, con un diseño poco profundo en forma de cuchara y una sección que se ha recortado en el extremo del mismo.

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