Sainz acata las órdenes de Ferrari F1 en Canadá: "Tiene sentido"

El domingo iba a tener mucha emoción con varios pilotos fuera de su posición natural en el Gran Premio de Canadá 2023 de Fórmula 1, como Carlos Sainz, que tras una sanción en la clasificación de tres posiciones en la parrilla, se vio obligado a arrancar desde la undécima plaza. Ese lugar lo perdió en la salida con Sergio Pérez, al que se la devolvió poco después, pero arriesgándose a un toque saltando por encima de los pianos y haciendo que Kevin Magnussen casi tuviera un accidente en la última chicane.

El otro Haas estaba creando un tren de DRS, hasta que George Russell se fue contra el muro provocando un Safety Car que reagrupo todavía más el pelotón, con los Ferrari que apostaron por no parar en boxes con los medios y subiendo a la cuarta y quinta plaza, con Charles Leclerc por delante del español. Así se mantuvo hasta pasado el ecuador de la cita, cuando los del Cavallino Rampante cambiaron a las duras al crearse un hueco suficiente como para no perder posición.

Y así continuaron hasta el final, gestionando las ruedas hasta cruzar la línea de meta para sumar 12 puntos con el monegasco y 10  con el madrileño. Al bajarse del SF-23, Carlos Sainz habló sobre sus sensaciones: "Una pena porque hoy teníamos ritmo, por lo menos al nivel de Mercedes, lo que es positivo y un paso adelante en un circuito que nos vino bien desde el viernes. Creo que sin la penalización hubiera podido haber hecho un tercero o un cuarto [lugar]".

"Hoy la estrategia la hemos clavado. Es el mismo coche de Barcelona, pero con un circuito diferente, cuando se dicen las cosas es porque sabemos dónde están los puntos fuertes y débiles de nuestro monoplaza, así que espera que Austria sea más complicado", dijo el español. "Creo que va a ir de circuito en circuito, donde en algunos lucharemos por el podio y en otros en los que tocará sufrir, a no ser que empecemos a traer actualizaciones que nos hagan mejorar en pistas como Barcelona".

Además, se le preguntó sobre las órdenes de equipo de Ferrari para que no presionara a Charles Leclerc y mantuvieran las posiciones, y dijo a DAZN F1: "Tiene sentido. Los dos extendiendo la primera tanda para adelantar a toda la parrilla, yo iba rápido con el neumático medio y podía extenderlo, pero al final, el equipo ha hecho lo correcto y hemos acabado cuarto y quinto, que era lo correcto".

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