Estadísticas
Fórmula 1 GP de Emilia Romagna
¿Cómo puede Red Bull retrasar el alirón de Mercedes en Imola?
Mercedes tiene encarrilado su séptimo título de Constructores consecutivo, pero aún existe una remota opción de que Red Bull le agüe la fiesta en el GP de Emilia Romagna.

Sergio Lillo
Publicado: 27 oct 2020, 20:08
Copiar enlace
Compartir en Viber

El domino de Mercedes se ha extendido también durante este 2020 atípico, de calendarios modificados y carreras sin público (aunque no todas, afortunadamente). La escudería de Brackley atesora 10 victorias en las 12 carreras disputadas tras el GP de Portugal y todas y cada una de las pole position.
Pero es que, además, promedia más puntos por gran premio (36,25) que hace un año (35,19), cuando registró la segunda mejor cifra histórica de puntos a final de temporada: 739. El récord lo tienen ellos mismos, con los 765 (36,42 por carrera) que sumaron en 2016, el año que Nico Rosberg derrotó a su némesis. Es cierto que desde 2019 se suma un punto por la vuelta rápida en carrera.
Así las cosas, parece una obviedad que la marca anglo alemana sumará su séptimo mundial de Constructores consecutivo (récord histórico) este fin de semana en el GP de Emilia Romagna, en Imola.
Pero las matemáticas dejan abierto un pequeño resquicio de esperanza para retrasar la celebración hasta el GP de Turquía.
¡Pruébalo!:
Red Bull es, a falta de cinco carreras, el único equipo capaz de proclamarse campeón de F1 2020 aparte de Mercedes. No obstante, los de las bebidas energéticas llevan 209 puntos menos que las flechas plateadas, en parte por el bajo rendimiento de Alex Albon.
Así, con 176 puntos en juego para los equipos (mejor resultado 1º y 2º) después de la carrera del próximo domingo en Imola (contando el de la vuelta rápida), Red Bull necesita casi un milagro.
Los de Milton Keynes tendrían que sumar 34 puntos más que los Mercedes para evitar el alirón tras la 13ª cita de la temporada, es decir:
- Si Red Bull queda 1º y 2º y suma vuelta rápida, Mercedes tiene que meter un coche cuarto o mejor para ser campeón
- Si Red Bull queda 1º y 2º, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 5 o que uno sea 6º y el otro no quede por detrás del 9º puesto
- Si Red Bull queda 2º y 3º y suma vuelta rápida, Mercedes tiene que acabar en el top 9 con uno de sus coches
- Si Red Bull queda 2º y 3º, Mercedes tiene que acabar en los puntos con uno de sus coches
- Si Red Bull queda 1º y 3º y suma vuelta rápida, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 6, o que uno sea 7º y el otro no baje del 9º
- Si Red Bull queda 1º y 3º, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 6, o que uno sea 7º y el otro no baje del 9º +
- Si Red Bull queda 1º y 4º con vuelta rápida, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 7 o puntuar con ambos por debajo del 8º
- Si Red Bull queda 1º y 4º, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 8
- Si Red Bull queda 1º y 5º con vuelta rápida, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 8
- Si Red Bull queda 1º y 5º, a Mercedes le vale con meter un coche en el top 9
- Si Red Bull queda 1º y 6º con vuelta rápida, Mercedes tiene que puntuar con un coche
Hay que tener en cuenta que, en lo que va de 2020, Red Bull no ha logrado ningún doblete y solo ha conseguido las combinaciones 3º-4º, 2º-5º y 1º-5º en una ocasión cada una. ¡Vayan preparando el champagne!
El récord que Mercedes puede batir en el GP de Emilia Romagna de F1
Pasa las fotos y dale a Versión Completa abajo del todo si no las ves
















16
Te puede interesar:
- Verstappen: "No importa quién sea mi compañero en Red Bull"
- Brawn: "Leclerc me recuerda a Schumacher y a Hamilton"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La F1 estrena formato de dos días en Imola: conoce los detalles
Siguiente artículo Vídeo: el resumen del regreso de la F1 a Portugal, según MiniDrivers
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Sergio Lillo

Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009

La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 21 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1

Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Más de
Mercedes

Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos

Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
17 h
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027

Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Últimas noticias

Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos

Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Fórmula E
FE Fórmula E 20 min
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero

Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 43 min
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1

La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
44 min
La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse