Raikkonen lidera la tercera mañana y McLaren sufre sus primeros problemas
El finlandés de Alfa Romeo hizo uso del neumático más blando para marcar el mejor tiempo por delante de Vettel. Primeros problemas para McLaren y Sainz.
El ex piloto de Ferrari se convirtió en el primer piloto de esta semana en lograr un tiempo por debajo del 1:18 con una tanda corta con los neumáticos C5 (los más blandos de 2019) aproximadamente media hora antes del descanso.
Hasta ese momento, Sebastian Vettel y Ferrari habían liderado cómodamente la mañana, y aunque el alemán estaba mejorando su marca al mismo tiempo que Kimi, su tiempo con neumáticos C3 no le permitió bajar del 1:18.
La diferencia en el rendimiento de los neumáticos fue enorme cuando ambos pilotos intentaron atacar en su segunda vuelta. Raikkonen perdió 1,4 segundos con el más blando de los compuestos, mientras que Vettel fue solo una décima más lento que su mejor vuelta anterior.
El ascenso de Raikkonen a la parte superior de la tabla arrastró a Nico Hulkenberg a la tercera posición tras haber sido segundo detrás de Vettel desde una hora antes.
Renault no lleva este miércoles el DRS debido al fallo sufrido por Daniel Ricciardo el martes por la mañana, que provocó que la aleta superior de su alerón trasero saliera despedida a gran velocidad en la recta principal y le hiciera trompear en la primera curva.
Mientras Raikkonen y Vettel estaban marcando los tiempos más rápidos, Max Verstappen también pasó a la cuarta posición con una vuelta con los neumáticos C3 de color amarillo.
Cayó al quinto lugar poco antes del parón, cuando Daniil Kvyat adelantó al Red Bull con el Toro Rosso y con C3.
El top 6 fue completado por Pietro Fittipaldi con el Haas, que provocó la única bandera roja de la mañana cuando su monoplaza se detuvo camino a la curva 9.
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Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Parrillas de sondas kiel en el Red Bull Racing RB15
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Fotógrafos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Detalle trasero del coche de Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10
Foto de: Giorgio Piola
Sebastian Vettel, Ferrari, firma autógrafos a un fan
Foto de: Franco Nugnes
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1W10
Foto de: Franco Nugnes
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Scuderia Toro Rosso STR14, detalle del alerón delantero
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90, con sensores aerodinámicos
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 y Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90 y mecánicos de Ferrari con paneles para tapar su coche de la vista de los curiosos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90 y mecánicos de Ferrari con paneles para tapar su coche de la vista de los curiosos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Mercedes-AMG F1 W10, morro y alerón delantero
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Mecánicos de Ferrari con paneles para tapar su coche de la vista de los curiosos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10, con sensores aerodinámicos
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El logo de la Scuderia Toro Rosso
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, con parafina en la suspensión delantera
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El box de Williams Racing
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi, Haas VF-19
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Zak Brown, McLaren Racing CEO
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
A pesar de las positivas dos primeras jornadas que hicieron recuperar la confianza a McLaren, han dado un paso atrás. Carlos Sainz fue séptimo completando solo 27 vueltas, ya que el equipo se pasó gran parte de la mañana trabajando en el box. Se perdieron las dos primeras horas "preparando el monoplaza después de algunos cambios durante la noche", según palabras de los de Woking.
Ya en pista siguieron los problemas. Una pieza aerodinámica se desprendió del MCL34 de Sainz y, justo antes del descanso del mediodía, el español trompeó en la curva 13, aunque pudo escapar de la grava y volver al garaje sin requerir asistencia.
También hubo acción en el box de Williams tras la llegada del coche de 2019 del equipo durante la madrugada, y George Russell completó el ajuste de asiento, esperando poder salir a pista con el FW42 cuando se reanude la acción.
De los coches que rodaron, Valtteri Bottas fue el más lento con el Mercedes, pero el equipo dio la mayor cantidad de vueltas, con una impresionante acumulación de 88 giros.
Los tiempos y vueltas de la tercera mañana de test de F1 2019 en Barcelona
| 1 | Raikkonen |  |
Alfa Romeo | 64 Vueltas | 1:17.762 |
| 2 | Vettel |  |
Ferrari | 80 Vueltas | 1:18.350 |
| 3 | Hulkenberg |  |
Renault | 63 Vueltas | 1:18.800 |
| 4 | Verstappen |  |
Red Bull | 48 Vueltas | 1:18.899 |
| 5 | Fittipaldi |  |
Haas | 33 Vueltas | 1:19.249 |
| 6 | Sainz |  |
McLaren | 48 Vueltas | 1:19.354 |
| 7 | Kvyat |  |
Toro Rosso | 27 Vueltas | 1:19.507 |
| 8 | Perez |  |
Racing Point | 43 Vueltas | 1:20.102 |
| 9 | Bottas |  |
Mercedes | 88 Vueltas | 1:20.693 |
| Russell |  |
Williams | Sin tiempo |
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