El viento provoca estragos en una FP2 de Austria que lideró Leclerc
Los libres 2 del GP de Austria tuvieron muchas salidas de pista y Verstappen y Bottas sufrieron dos accidentes que provocaron sendas banderas rojas. Sainz, 5º con blandos.
Si la primera sesión de libres del GP de Austria fue movida, la segunda lo fue aún más. El fuerte viento que soplaba y la aún imperfecta configuración de los monoplazas (además de su velocidad) provocaron muchas salidas de pista y tres accidentes de gran repercusión.
Leclerc acabó primero con una vuelta de 1:05.086, aunque lo hizo con el neumático blando en su Ferrari, mientras que el mejor tiempo de los Mercedes fue con medios (Bottas) y duros (Hamilton). La diferente elección de neumáticos de los equipos hizo que Gasly pudiera acabar cuarto (con blandos) y Sainz quinto (también con ese compuesto).
Ese hecho, además de tantos incidentes, hace complicado definir el orden, aunque en ritmo de carrera McLaren sí pareció tener también aquí el cuarto mejor coche. Sin embargo, Sainz saldrá al fondo de la parrilla.
Los Haas fueron los primeros en salir a pista en la segunda sesión de libres del Red Bull Racing. Pronto comenzaron las primeras salidas de pista y las 'bananas' de la primera curva se tomaron la primera víctima: Stroll, que al irse largo con su Racing Point perdió una pequeña pieza del coche en su camino de vuelta a pista.
También al inicio se fue largo Bottas, aunque el finlandés logró evitar daños, mientras Hamilton pasaba por encima del bordillo de manera violenta, pero sin mayores consecuencias. El viento y las condiciones del asfalto siguieron provocando momentos de cierta tensión y poco más tarde, Gasly se salió en la curva 4, teniendo que atravesar primero la gravilla y luego la hierba para poder volver al trazado.
Mientras tanto, los Mercedes y los Ferrari se alternaban en la primera posición, y McLaren trabajaba en el coche de Sainz, bajo el que se metían mecánicos para retocar su fondo plano. Norris y Verstappen tuvieron sendos 'latigazos' en la entrada de la curva 1, y Hamilton también probó las escapatorias de asfalto del circuito de Spielberg.
Sainz pudo volver a pista con 57 minutos para el final, probando por primera vez en la sesión los neumáticos blandos y poniéndose tercero. Los Ferrari montaron ese compuesto poco después, pero cuando iban camino de su primera vuelta con los amarillos, Verstappen sufrió un accidente en la curva 10, cometiendo un trompo y acabando con la trasera de su coche estampada contra las protecciones.
La sesión quedó detenida con bandera roja mientras la grúa recogía el Red Bull del holandés, y el equipo se quedaba en manos de un Gasly que también estaba en el box viendo cómo reparaban su coche tras su excursión por fuera de la pista.
Con 46 minutos y aún muchas cosas que probar se reanudó la sesión, y la pista se llenó rápidamente. Uno de los que salió fue Valtteri Bottas, que se salió en la curva 6 y también acabó contra las barreras, destrozando la parte delantera derecha de su Mercedes W10, y provocando otra bandera roja.
Quedaban 36 minutos para el final cuando de nuevo se encendió el semáforo verde, y otra vez fueron muchos los coches que dejaron rápidamente el pitlane. Y, casi por repetición, fue Vettel quien se salió en la última curva mientras buscaba la vuelta rápida, aunque el alemán logró frenar su Ferrari a tiempo de no impactar contra las protecciones. Con los neumáticos destrozados, tuvo que recorrer todo el circuito a bajo ritmo.
Mientras, Leclerc marcaba los mejores tiempos, y cuando comenzaron las tandas largas en la última media hora, nadie pudo mejorar la marca del monegasco. Sainz tuvo un susto cuando, a falta de 7 minutos, se salió en la curva 6, aunque logró reducir la velocidad y atravesando la grava pudo reincorporarse.
Y el último incidente lo provocaron el hombre más rápido de la sesión, Leclerc, y Giovinazzi, que no le vio llegar en vuelta rápida y no se apartó lo suficiente, estando a punto de tocarse.
El top 10 de la FP2 del GP de Austria 2019 de F1 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)
| Cla | Piloto | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Charles Leclerc |
 |
Ferrari | Ferrari | 37 | 1'05.086 | ||
| 2 |  Valtteri Bottas |
 |
Mercedes | Mercedes | 12 | 1'05.417 | 0.331 | 0.331 |
| 3 |  Pierre Gasly |
 |
Red Bull | Honda | 33 | 1'05.487 | 0.401 | 0.070 |
| 4 |  Lewis Hamilton |
|
Mercedes | Mercedes | 43 | 1'05.529 | 0.443 | 0.042 |
| 5 |  Carlos Sainz Jr. |
 |
McLaren | Renault | 44 | 1'05.545 | 0.459 | 0.016 |
| 6 | Romain Grosjean |
 |
Haas | Ferrari | 38 | 1'05.701 | 0.615 | 0.156 |
| 7 | Kimi Raikkonen |
 |
Alfa Romeo | Ferrari | 37 | 1'05.728 | 0.642 | 0.027 |
| 8 |  Sebastian Vettel |
|
Ferrari | Ferrari | 34 | 1'05.871 | 0.785 | 0.143 |
| 9 |  Max Verstappen |
|
Red Bull | Honda | 13 | 1'05.879 | 0.793 | 0.008 |
| 10 | Lando Norris |
|
McLaren | Renault | 48 | 1'05.952 | 0.866 | 0.073 |
| Ver resultados | ||||||||
Las fotos del GP de Austria 2019
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