Hamilton comienza el año mandando; Sainz, decimocuarto

Con tiempo soleado y un poco del típico viento de Melbourne comenzaba la temporada 2019 de Fórmula 1 en la que mercedes, pese al amplio consenso que dice que están un paso por detrás de Ferrari, consiguieron llevarse el mejor tiempo, gracias a que Lewis Hamilton pudo parar el crono en 1:23.599, cinco décimas que el que marcó en la primera sesión de 2018 y que también fue el más rápido.

Ferrari también se mostraron competitivos, colocando a sus dos pilotos a espaldas de Hamilton con Vettel por delante de Leclerc, pero con una diferencia de tan sólo 36 milésimas a favor del alemán.

Detrás del duo rojo, se colocaba Verstappen, tratando de no alejarse del tren de cabeza y queriendo demostrar que su Red Bull-Honda no está tan alejado de la cabeza como muchos preven.

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Su compañero de equipo , Pierre Gasly, comenzó la temporada con mucha precaución tras su accidente en Barcelona. Sabe que tiene un hueso duro de roer en Verstappen y no era cuestión de ir a hacerse el héroe en los primeros entrenamientos libres del año.

Tanta fue la prudencia de Gasly que se vio superado por el renacido Daniil Kvyat, que puso su Toro Rosso en la séptima posición, justo por detrás del Alfa Romeo de Kimi Raikkonen que tras una buena pretemporada no sorprende ver en el top diez.

 La igualdad en la clase media de la parrilla se ha vuelto a ver en Australia con doce coches separado por menos de un segundo y sin un orden claro aparente, aunque si se puede adivinar que Renault, Alfa Romeo y Haas podrían estar un pasito por delante de Toro Rosso y McLaren, con Racing Point y Williams cerrando la parrilla.

Hulkenberg, que estuvo más de una hora parado en el garaje por un problema eléctrico en su monoplaza, se pudo meter dentro del top 10 sin excesivas dificultades, algo que no pudo hacer Ricciardo que se quedó en la parte baja a 6 décimas de su compañero.

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Carlos Sainz también tuvo algunos problemas que le impidieron rodar la sesión completa. El madrileño se encontró con un problema en la dirección en la parte final, terminando en la decimocuarta posición a dos décimas de la décima plaza y aventajando en siete a Lando Norris.

El único incidente de consideración fue el protagonizado por Alexander Albon, que provocó la aparición de la bandera roja cuando golpeó su Toro Rosso contra las protecciones de la curva dos.