Russell gana la sprint de Canadá F1 tras luchar y enfadar a Antonelli

La carrera al sprint del GP de Canadá 2026 de la F1, aunque parecía estar destinada a ser un dominio total de Mercedes, acabó siendo un gran espectáculo, ya que George Russell, Andrea Kimi Antonelli y Lando Norris pelearon entre ellos en busca de la primera victoria del fin de semana en Montreal.

Russell y Antonelli hicieron saltar las chispas en el muro de Mercedes con varias luchas que acabaron con el italiano saliéndose de la pista y dando a Norris la oportunidad de colocarse entre ambos W17.

Sin embargo, finalmente Russell aguantó en cabeza hasta la bandera a cuadros y se llevó la victoria con 1.2s de ventaja sobre Norris, mientras que Antonelli, visiblemente enfadado por la forma en que se había defendido su compañero de equipo, completó el podio de la sprint.

Por detrás, las otras cinco posiciones de puntos se mantuvieron prácticamente sin cambios a lo largo hasta la última vuelta (23), donde Lewis Hamilton perdió la posición con Oscar Piastri (4º) y Charles Leclerc (5º) para acabar sexto.

El séptimo puesto fue para Max Verstappen, mientras que octavo finalmente acabó Arvid Lindblad, en gran parte debido a un problema de la unidad de potencia Red Bull en el coche de Isack Hadjar, que le obligó a abandonar.

Franco Colapinto y Carlos Sainz se quedaron a la puerta de los puntos, noveno y décimas. Mientras que por detrás, Fernando Alonso no pudo acabar la carrera al sprint de Canadá debido a problemas en su Aston Martin.

Resultados de la carrera al sprint del GP de Canadá 2026 de la F1

SPRINT

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	G. Russell Mercedes	63		23	-				25		Mercedes	Mercedes
2	L. Norris McLaren	1		23	+1.272 1.272	1.272			18		McLaren	Mercedes
3	A. Antonelli Mercedes	12		23	+1.843 1.843	0.571			15		Mercedes	Mercedes
4	O. Piastri McLaren	81		23	+9.797 9.797	7.954			12		McLaren	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16		23	+9.929 9.929	0.132			10		Ferrari	Ferrari
6	L. Hamilton Ferrari	44		23	+10.545 10.545	0.616			8		Ferrari	Ferrari
7	M. Verstappen Red Bull	3		23	+15.935 15.935	5.390			6		Red Bull	Red Bull
8	A. Lindblad Racing Bulls	41		23	+29.710 29.710	13.775			4		RB	Red Bull
9	F. Colapinto Alpine	43		23	+31.621 31.621	1.911			2		Alpine	Mercedes
10	C. Sainz Williams	55		23	+36.793 36.793	5.172			1		Williams	Mercedes
11	L. Lawson Racing Bulls	30		23	+1'01.344 1'01.344	24.551					RB	Red Bull
12	G. Bortoleto Audi	5		23	+1'01.814 1'01.814	0.470					Audi	Audi
13	E. Ocon Haas F1	31		23	+1'04.209 1'04.209	2.395					Haas	Ferrari
14	S. Pérez Cadillac	11		23	+1'10.402 1'10.402	6.193					Cadillac	Ferrari
15	N. Hulkenberg Audi	27		23	+1'12.158 1'12.158	1.756					Audi	Audi
16	L. Stroll Aston Martin	18		22	1 lap						Aston Martin	Honda
17	V. Bottas Cadillac	77		22	1 lap						Cadillac	Ferrari
18	O. Bearman Haas F1	87		22	1 lap			1			Haas	Ferrari
19	A. Albon Williams	23		22	1 lap			1			Williams	Mercedes
20	P. Gasly Alpine	10		22	1 lap			1			Alpine	Mercedes
21	I. Hadjar Red Bull	6		20	3 laps			2			Red Bull	Red Bull
dnf	F. Alonso Aston Martin	14		15				2		Abandono	Aston Martin	Honda
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Resumen completo de la sprint del GP de Canadá 2026 de la F1

Debido a los cambios de configuración y otros problemas, hasta cuatro pilotos salieron desde el pitlane (Alex Albon, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Pierre Gasly y Oliver Bearman).

Por delante, nada se alteró horas antes de la carrera al sprint en Montreal, por lo que cuando los semáforos se apagaron por primera vez en todo el fin de semana, la batalla entre los Mercedes y los McLaren captó toda la atención.

Sorprendentemente visto lo visto hasta ahora esta temporada, George Russell mantuvo la primera posición, con Andrea Kimi Antonelli segundo y Lando Norris tercero. Sin embargo, Oscari Piastri sí perdió el cuarto puesto con Lewis Hamilton.

En el top 8 que daba lugar a puntos no hubo ningún cambio más en la primera vuelta, con Arvid Lindblad, único piloto que apostó por neumáticos duros en lugar de medios en el top 10, en la novena posición, a las puertas de los puntos.

Rápidamente, los Mercedes abrieron un hueco con los McLaren y los Ferrari, que en cuestión de tres vueltas ya habían caído a más de dos segundos de distancia.

Max Verstappen e Isack Hadjar, que eran séptimo y octavo, por detrás de Charles Leclerc, pudieron coger aire en las primeras vueltas debido a la diferencia de rendimiento entre sus neumáticos medios y los ya mencionados duros de Lindblad. Pero en la vuelta 5 la suerte le sonrió al de Racing Bulls cuando Hadjar sufrió un problema con el motor, cayendo hasta la parte trasera del pelotón.

Mientras tanto, Russell y Antonelli luchaban cuerpo a cuerpo por la primera posición, con el piloto italiano llegando a salirse de la pista momentáneamente, hasta que en una de esas peleas Antonelli acabó perdiendo la posición con Norris, que se puso segundo, mientras el italiano pedía por radio una sanción para su compañero de equipo por empujarle a salirse de la pista.

Por detrás, Alonso, aunque llegó a rodar 15º, poco a poco empezó a perder posiciones.

Los problemas para Antonelli se acumularon cuando Norris empezó a alejarse, mientras Hamilton, Piastri y Leclerc se acercaban a menos de un segundo por detrás. A su vez, Norris empezaba también a presionar a Russell en la batalla por la victoria.

Poco después, Antonelli logró recuperarse y resolver sus problemas de batería para volver a la lucha por la victoria con su compañero Russell y Norris.

Por detrás, Lindblad, pese a llevar los neumáticos duros, mantenía la octava posición que completaba la zona de puntos, 3.2s por delante de Franco Colapinto, que no podía ser más rápido que el Racing Bulls pese a llevar los medios.

En la vuelta 18 de 23, Alonso fue llamado a boxes para retirar su Aston Martin y finalmente no pudo completar la carrera al sprint.

En las últimas vueltas, Antonelli intentó recuperar la segunda posición, pero se pasó de franada en su lucha con Norris y finalmente tuvo que ceder y conformarse con ser tercero.

En la última vuelta, Hamilton también tuvo problemas y perdió dos posiciones con Piastri y Leclerc que le hicieron caer de la cuarta a la sexta posición.