Cómo se perfila la lucha por los últimos asientos de F1 para 2025

El anuncio de Alpine para confirmar el ascenso de Jack Doohan para en 2025 ha dejado sólo tres asientos disponibles en la parrilla del año que viene. Pero eso no significa que haya tantas opciones disponibles para los pilotos que aún están buscando asegurar su futuro en la categoría, porque siendo realistas sólo queda una vacante totalmente libre.

Mercedes, RB y Sauber/Audi aún no han confirmado oficialmente sus alineaciones, pero las dos primeras escuderías ya tienen bastante claro lo que van a hacer.

En Mercedes, es casi seguro que Andrea Kimi Antonelli será el compañero de equipo de George Russell. El anuncio podría producirse en el próximo Gran Premio de Italia del próximo fin de semana, donde se espera que el joven piloto italiano participe también en la primera sesión de entrenamientos libres.

La situación respecto a los dos asientos de Red Bull que están en el aire es algo que tampoco abre muchas puertas al exterior, ya que se trata de un caso de tres pilotos para dos puestos. Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, sugirió antes del Gran Premio de Países Bajos que Liam Lawson tendrá un asiento en uno de los dos equipos el próximo año, lo que significa que Sergio Pérez ( en Red Bull) o Daniel Ricciardo (en RB) probablemente tendrán que dejar adiós.

En declaraciones durante el fin de semana en Zandvoort, Ricciardo dijo que no tenía ninguna duda de que Lawson merecía un asiento en la F1, algo que se entiende que Red Bull tiene que darle para 2025, porque si no lo hace, el neozelandés podría quedar libre.

Ricciardo dijo: "Sigo sabiendo que el rendimiento es mi mejor amigo. Si hago lo que sé que puedo hacer, y de lo que soy capaz, entonces creo que me pone en una muy buena posición para, obviamente, quedarme en algún lugar de la familia para el próximo año".

"Hablando de Liam, le vi pilotar el coche el año pasado y creo que hizo un gran trabajo. Creo que se merece un asiento en la parrilla. Así que en cierto modo me alegro por él y, si tiene garantizado un asiento el año que viene, creo que es bueno, porque es un piloto que se lo merece".

Pero aunque desde fuera la opción de Red Bull de elegir a sus dos mejores opciones de entre los tres candidatos parece obvia, podría darse otro escenario: que Lawson fuera cedido y que sus tres candidatos corrieran el año que viene.

Sin embargo, es algo que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, no tiene tan claro: "Le pregunté a Marko directamente, porque dijo que tendrá un asiento en la F1 el año que viene. Pero podríamos cederle a otro equipo, no hay nada fijo todavía".

"Si no tomamos ascendemos a Liam, entonces será un piloto libre para 2025, así que tenemos unos periodos de tiempo específicos dentro de los contratos de los pilotos en los que eso prevalece".

La única posibilidad para un acuerdo de cesión es el equipo Sauber/Audi, que está considerando sus opciones tras la decisión de Carlos Sainz de rechazar su oferta y fichar por Williams.

Motorsport.com ha podido saber que los anteriores jefes de Sauber mostraron interés en una cesión de Lawson para 2025 a principios de año, antes de que las conversaciones se enfriasen en medio de los problemas internos que conllevaron la salida de los jefes Andrea Seidl y Oliver Hoffmann.

Pero aunque esas conversaciones se habían enfriado, no es difícil imaginar que el fichaje del director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, como nuevo director de Sauber, es un vínculo obvio para poder reanudar las negociaciones, sobre todo porque conocerá bien los puntos fuertes de Lawson.

Sin embargo, mucho dependerá de lo que piense el nuevo director de operaciones, Mattia Binotto, en términos de apostar por un joven como Lawson como compañero de equipo de Nico Hulkenberg o jugársela con dos pilotos más experimentados.

Si Sauber opta por eso último, la opción más obvia es Valtteri Bottas, que ya está hablando con Binotto para renovar su contrato. Todavía no hay nada cerrado, pero el finlandés cree que hay cierta armonía debido a la forma en que se están desarrollando las conversaciones, después de no haber tenido un sentimiento similar con los anteriores dirigentes.

"Durante los últimos seis meses he tenido la sensación de que yo no era la máxima prioridad", dijo Bottas en Zandvoort. "Obviamente hubo un fichaje antes que yo y, por otro lado, el equipo y los jefes [estaban] estudiando todas las opciones con, a veces, muy poca comunicación. Pero ahora es diferente".

"Hubo un claro reinicio, y ahora hay una estructura más clara en la parte superior de la escudería sobre quién está haciendo qué. Y creo que eso es positivo de cara al futuro. Mattia viene de un equipo que ha tenido mucho éxito. Sabe lo que realmente necesita un equipo para rendir bien, así que creo que es algo realmente bueno para el futuro de este equipo".

Y añadió: "Obviamente, ellos toman la decisión al final, pero están evaluando todas las opciones, sin duda, como debe ser. Pero me imagino que yo debería estar en una posición fuerte. Pero obviamente depende de Mattia y Audi".

Todas las miradas se centran ahora en Hinwil, que parece ser el centro del próximo movimiento.