Cinco cosas que aprendimos del primer día de Antonelli en la F1

Es justo decir que el primer fin de semana oficial de Andrea Kimi Antonelli en la Fórmula 1 será recordado durante años, aunque no necesariamente por sus buenas actuaciones.

En un extraordinario periodo de 24 horas, tuvo un comienzo fulgurante en los entrenamientos, una salida de pista y consecuente accidente que acaparó todos los titulares y fue anunciado oficialmente como piloto de Mercedes para la temporada 2025.

Mira las cinco cosas que aprendimos de él en Monza.

Antonelli ya conoce la diferencia entre FP1 y clasificación en F1

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes F1 W15, se cae en la FP1

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonelli pasó de héroe a villano en los primeros minutos de los entrenamientos libres en Monza, ya que lideró la tabla de tiempos tras su primera vuelta cronometrada y acto seguido sufrió un gran accidente en Parabólica.

Si bien es cierto que sus primeros destellos de velocidad en su primera FP1 sorprendió a sus jefes de Mercedes, incluso Toto Wolff le describieron como un piloto "demasiado rápido para su coche", está claro que terminar estampado contra las barreras no era una buena imagen.

Quizá lo más importante de Monza es que el joven italiano debe moderar su enfoque en el futuro.

Durante la rueda de prensa del sábado, en la que se hizo público su acuerdo para 2025, tanto el propio Antonelli como el jefe de Mercedes, Toto Wolff, admitieron que la clave está en saber cuándo hay que apretar los fines de semana de carrera y cuándo hay que dejar un margen.

Como dijo Wolff: "No puedes hacer que alguien sea rápido. Así que tenemos que intentar hacer entender a Kimi que no todas las vueltas tienen que ser así. "James Allison de hecho dijo que cuando él [Antonelli] hizo su primera vuelta, en la frenada de la primera chicane ¡ya tenía los dos neumáticos de la izquierda en la hierba!".

"Así que la diferencia entre una vuelta en los entrenamientos y la clasificación, tenemos que discutirla".

Antonelli no tuvo problemas en aceptar que su enfoque en la FP1 de ir a fondo desde el principio, fue totalmente erróneo.

"He aprendido que no puedo ir a tope buscando el límite desde el principio, sobre todo mirando hacia atrás, la pista estaba muy resbaladiza, el agarre era mucho menor de lo esperado y sí, supongo que estaba forzando demasiado".

Más tarde añadió: "Por supuesto, todavía tengo mucho que aprender sobre cómo lidiar con un fin de semana completo de carreras. Y creo que ayer [viernes] fue la prueba de ello", dijo el joven italiano. 

El error de Antonelli no ha mermado la confianza de Mercedes en él

Andrea Kimi Antonelli, George Russell, Toto Wolff, Team Principal y CEO, Mercedes-AMG F1 Team

Foto: Mercedes AMG

Mientras que algunas figuras del paddock dicen que se habrían enfadado mucho si uno de sus pilotos novatos se hubieran estrellado de la manera que lo hizo Antonelli en una sesión de FP1, Mercedes, por contra, prefirió mantener un enfoque de 'vaso medio lleno'.

Debido a ello, centraron su atención en la velocidad que mostró antes del accidente, junto con la visión más tardía en cuanto a que el error será algo que tendrá en cuenta y no se repetirá.

Como dijo Wolff: "Kimi aprendió de una forma muy, muy dura. Creo que ese momento debió ser muy duro y comprometió también a George Russell, pero a veces tiene que doler para poder aprender".

Incluso su futuro compañero de equipo, Russell, dijo que una de las cosas que vio al ver a Antonelli es que no hay ninguna duda de que es extremadamente rápido.

"Cuando miro atrás, a cuando yo tenía 18 años, veo que había mucho que aprender", dijo. "Pero creo que, como piloto, la velocidad la tienes o no la tienes, y estoy seguro de que Kimi la tiene. Creo que todo el mundo en su carrera va a cometer errores y eso es parte de la vida y parte de este deporte", añadió.

Mercedes está dispuesta a aceptar más errores de Antonelli

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes F1 W15

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Un accidente como el de Antonelli en los entrenamientos de Monza es lo último que un equipo quiere ver por parte de uno de sus pilotos novatos en una FP1. De hecho, si hubiera sido cualquier otro joven que no fuera Antonelli, lo más probable es que no le volviesen a llamar.

Sin embargo, a pesar de que Mercedes ha dicho que se trata de una lección aprendida, no rehúye el hecho de que probablemente no será la última vez que Antonelli haga algo mal.

Sin embargo, todo eso forma parte del proceso por el que tienen que pasar todos los pilotos novatos, con el viejo lema presente de que si los jóvenes pilotos no se estrellan, es que no se esfuerzan lo suficiente.

Los errores de Antonelli serán muy visibles el próximo año, porque estará corriendo para un equipo que debería estar luchando en la parte delantera de la parrilla, pero Wolff explicó que había aprendido una lección después de esperar demasiado tiempo para ascender a Russell cuando estaba en Williams.

"George quizás estuvo demasiado tiempo en Williams, pero cometió algunos errores y allí no eran tan visibles", dijo. "Ahora hemos ascendido a Kimi por la vía rápida y sus errores van a ser más visibles porque pilotará un Mercedes, pero estamos preparados para asumir ese riesgo", explicó.

Antonelli y Russell son el futuro de Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, George Russell, Equipo Mercedes-AMG F1

Foto: Mercedes AMG

Mercedes hizo un gran esfuerzo por demostrar que había una completa armonía dentro del equipo en Monza, ya que Russell participó en todo momento en el anuncio de Antonelli. Fue citado antes que el italiano en el comunicado de prensa oficial del anuncio y también se sentó junto a él y Wolff.

El director de la escudería alemana no se contuvo a la hora de hablar de los dos pilotos que quiere que lideren la escudería a largo plazo.

"Me siento muy orgulloso de estar sentado aquí con estos dos pilotos", dijo. "Los pilotos de carreras que son capaces de ganar año tras año, campeonato tras campeonato, no salen  muy a menudo".

Pero a pesar del amor por sus pilotos, leyendo entre líneas lo que dice Wolff, todavía queda el deseo de ver cómo se desarrolla la química entre ellos antes de renovar sus contratos más allá de 2025.

"Estos dos son el futuro", dijo Wolff. "Han sido y serán pilotos de Mercedes, y por lo tanto tenemos contratos con George y Kimi que van mucho más allá, y que son muy complicados en términos de opciones, etc".

"Pero, como hemos hecho en el pasado, siempre hemos tenido contratos muy cortos con cada uno de los pilotos, incluso con Lewis la última vez. Era uno más uno. Y así es, en cierto modo, como funciona el equipo. Creo que lo más importante es ver cómo George y Kimi se asientan, y no veo razón en este momento para no darles la fe y la confianza de seguir adelante".

"Lo que eso signifique para las condiciones de cada contrato es algo que discutiremos entre nosotros, pero no habríamos apostado por esta alineación si no creyéramos al 100% que son la mejor opción".

Antonelli, humilde fuera de la pista y agresivo en ella

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Mercedes AMG

Los diez minutos de Antonelli en la FP1, junto a lo que se ha visto de él en la Fórmula 2 esta temporada, demuestran que no tiene miedo de buscar e incluso superar los límites. Pero si hubo algo que le costó un poco durante su comparecencia del sábado fue responder a una pregunta para describirse a sí mismo, tanto su personalidad como su estilo de conducción.

"Bueno, ¿sobre mí?", sonrió. "Soy una persona realmente empática, y mientras estoy en pista, tengo un estilo de conducción bastante agresivo...".

En ese instante intervino Wolff, quien dijo que cualquiera que hable de sí mismo suele parecer un idiota. Pero ofreció su punto de vista sobre el tipo de personalidad que podemos esperar del joven italiano.

"¿Qué decir de Kimi?", dijo Wolff. "Antecedentes familiares perfectos. Su padre sabe todo lo que hay que saber sobre las carreras. Y una madre maravillosa que le ha apoyado".

"Creo que se puede reconocer un patrón con los padres que entienden de carreras y dan el apoyo y el entrenamiento adecuado a sus hijos, y la madre que suele ser la buena de la relación".

"Tiene talento y una habilidad que no se puede entrenar. Como he dicho antes, es más fácil hacer que alguien se calme en términos de agresividad que al revés...", concluyó.

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