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Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de Singapur

Pérez se impone a Leclerc y Verstappen falla en Singapur

Checo Pérez logró la victoria en el GP de Singapur 2022 de F1. Leclerc y Sainz completaron el podio, con un Verstappen que falló. Resumen y resultados.

Debido a un problema con la gestión del combustible en la clasificación, el actual líder del mundial, Max Verstappen, veía como se reducían sus posibilidades de alirón al salir desde la octava posición, sobre todo porque los dos únicos pilotos que todavía podían arrebatarle el título de 2022 matemáticamente, Charles Leclerc y Sergio Pérez, salían desde la primera fila.

En la salida, que se retrasó por culpa de la lluvia, el piloto mexicano adelantó al de Ferrari y empezó a abrir hueco, con un Carlos Sainz que se colocaba tercero tras adelantar a Lewis Hamilton con toque incluido. Después de muchas vueltas así, el británico cometió un error que acabó con sus posibilidades de podio y cayó unas cuantas posiciones.

Finalmente y tras varias interrupciones, Sergio Pérez aguantó la presión de Charles Leclerc después de cambiar los neumáticos intermedios por los medios en las últimas vueltas de la carrera y cruzó la línea de meta en la primera posición, aunque investigado por una presunta infracción relacionada con la distancia que debe mantener el líder con el Safety Car.

Por detrás y pese a algún problema, Carlos Sainz cerró las posiciones de podio, por delante de los dos McLaren, el de Lando Norris y el de Daniel Ricciardo, quienes se aprovecharon de los errores de Max Verstappen, que acabó 7º tras una carrera atípica para él, y Hamilton, que lo hizo 9º, además del abandono de los dos Alpine de Fernando Alonso y Esteban Ocon por problemas en la unidad de potencia francesa.

Los Aston Martin de Lance Stroll y Sebastian Vettel también pescaron en río revuelto y consiguieron cruzar la bandera a cuadros en sexta y octava posición. Pierre Gasly, al volante de su AlphaTauri, cerró las diez primeras posiciones de puntos.

¡La semana que viene tenemos más Fórmula 1!:

Resultados de la carrera del GP de Singapur 2022 de Fórmula 1

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h Puntos
1 Mexico Sergio Pérez 59 2:02'15.238       25
2 Monaco Charles Leclerc 59 2:02'22.833 7.595 7.595   18
3 Spain Carlos Sainz Jr. 59 2:02'30.543 15.305 7.710   15
4 United Kingdom Lando Norris 59 2:02'41.371 26.133 10.828   12
5 Australia Daniel Ricciardo 59 2:03'13.520 58.282 32.149   10
6 Canada Lance Stroll 59 2:03'16.568 1'01.330 3.048   8
7 Netherlands Max Verstappen 59 2:03'19.063 1'03.825 2.495   6
8 Germany Sebastian Vettel 59 2:03'20.270 1'05.032 1.207   4
9 United Kingdom Lewis Hamilton 59 2:03'21.753 1'06.515 1.483   2
10 France Pierre Gasly 59 2:03'29.814 1'14.576 8.061   1
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Mick Schumacher, Haas VF-22
Mick Schumacher, Haas VF-22
Miembros del equipo McLaren en el garaje
Pierre Gasly, AlphaTauri AT03
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
El Safety Car y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz
George Russell, Mercedes W13
El Safety Car y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
George Russell, Mercedes W13
George Russell, Mercedes W13
George Russell, Mercedes W13
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Lando Norris, McLaren MCL36
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36 Mick Schumacher, Haas VF-22
George Russell, Mercedes W13 Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Kevin Magnussen, Haas VF-22, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Kevin Magnussen, Haas VF-22, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Mick Schumacher, Haas VF-22
Lando Norris, McLaren MCL36
Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Kevin Magnussen, Haas VF-22, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Lance Stroll, Aston Martin AMR22 Kevin Magnussen, Haas VF-22
Lance Stroll, Aston Martin AMR22
Lando Norris, McLaren MCL36, Fernando Alonso, Alpine A522
Mick Schumacher, Haas VF-22
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36, el resto en la salida
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36, el resto en la salida
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Kevin Magnussen, Haas VF-22, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, el resto en la salida
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Así quedan las posiciones del mundial tras el GP de Singapur:

Resumen completo de la carrera del GP de Singapur 2022 de F1

Después de una hora de retraso a causa de la lluvia, la carrera del Gran Premio de Singapur arrancó prácticamente con la pista húmeda y con todos los pilotos apostando por los neumáticos intermedios. En la salida, Sergio Pérez adelantó a Leclerc y se colocó en la primera posición, mientras Sainz se colocaba tercero, por delante de Hamilton.

Por detrás, Max Verstappen sufría más de lo esperado en la salida y pasaba de la octava a la decimotercera plaza, aunque con uñas y dientes recuperaba varias posiciones ya en ese primer giro. Mientras tanto, Alonso perdía una posición con Norris y caía al sexto puesto.

Después de cuatro vueltas, Pérez y Leclerc se escaparon en el grupo de cabeza, abriendo un hueco de más de cinco segundos respecto a Sainz, quien a su vez también se distanciaba de Hamilton. Verstappen, por su parte, subía al noveno puesto.

George Russell, que había salido desde el pitlane, evidenciaba lo complicado que era adelantar en los primeros compases de la carrera, ganando solo tres posiciones después de cinco giros, colocándose en la 17º plaza, solo por delante de Latifi, Zhou y Albon.

Accidente en la parte trasera de la parrilla y cambio de ritmo

Al final de la vuelta 7, Guanyu Zhou y Nicholas Latifi protagonizaban el primer incidente de la sesión cuando luchaban por las últimas posiciones, provocando la salida del coche de seguridad a pista tras el abandono de ambos pilotos.

Debido a las condiciones de la pista, todavía húmeda, y a la temprana aparición del SC, casi ningún piloto aprovechó el momento para entrar a los boxes y simplemente se agruparon uno detrás de otro a la cola del Safety Car, con Pérez primero, Leclerc segundo, Sainz tercero, Hamilton cuarto, Norris quinto, Alonso sexto, Gasly séptimo, Vettel octavo y Verstappen todavía noveno.

Al final de la décima vuelta, el coche de seguridad se retiró y regresó la acción a pista. Aunque a excepción de Verstappen, que adelantó a Vettel y Gasly para ser el séptimo, ningún otro piloto intercambió posiciones en la resalida.

Tan solo un giro después, Pérez fue el primer piloto en bajar de la barrera del 2:00, dejando una clara evidencia de que la pista seguía progresando y que el cambio a neumáticos de seco podía no estar muy lejos.

Varias vueltas después, la carrera volvió a estabilizarse con una situación muy similar a la que había antes del Safety Car. Pérez lideraba con Leclerc a 1.5 segundos y Sainz en la tercera plaza con un hueco que poco a poco se acercaba a los 10s, con Hamilton detrás también a una distancia prudente. Mientras tanto, la remontada de Verstappen se veía ralentizada por Alonso. En las últimas posiciones de la zona de puntos, los AlphaTauri luchaban con los Aston Martin.

Abandono de Alonso y Russell se la juega con neumáticos de seco

En la vuelta 21, Alonso sufría un problema en su unidad de potencia por segundo gran premio consecutivo y se veía obligado a abandonar, provocando un Virtual Safety Car.

En ese momento, George Russell, que estaba fuera de posición, aprovechó para entrar a boxes y montar los neumáticos medios, siendo el primer piloto que cambiaba los intermedios por compuestos de seco en el giro nº 22.

Una vuelta después la carrera se reanudó con bandera verde tras retirar el Alpine de Alonso y todos los ojos se fijaron en los tiempos de Russell con neumáticos de seco, pero sus cronos eran bastante más lentos en comparación con los intermedios.

Por delante, Pérez aumentaba su ventaja respecto a Leclerc hasta los tres segundos, con Sainz tercero y Hamilton cuarto a poco más de un segundo. Verstappen ganaba una posición tras el abandono de Alonso y se ponía sexto, pegado a Norris.

Alex Albon se pasaba de frenada en la curva 8 e impactaba contra el muro, volviendo a activar el VSC después de dejar su alerón delantero en la zona del incidente. El piloto tailandés pudo volver a boxes por sí mismo para retirar su Williams. Vistos los muy evidentes problemas de Russell con los secos, nadie más se la quiso jugar.

En la vuelta 29, el coche de seguridad virtual volvía a escena tras otra avería de motor en el otro monoplaza del equipo Alpine, provocando el abandono de Esteban Ocon, pero de nuevo ningún piloto pasó por el carril de boxes.

En el giro nº 33, Hamilton cometió un error e impactó contra las protecciones, pero por fortuna para él pudo volver a pista, aunque con algunos daños y perdiendo varias posiciones, cayendo al quinto puesto, por delante de Verstappen.

Cambio de ritmo y llegan los neumáticos de seco

En la vuelta 34, Russell marcó la vuelta rápida de la carrera con los medios y eso abrió la puerta para que los demás pilotos entrasen a boxes en el siguiente giro para quitarse los intermedios y colocar compuestos de seco.

El primer piloto de los de delante en parar fue Leclerc, pero su pit stop no fue nada bueno, de hecho superó los cinco segundos y regresó a pista con medios. Hamilton también paró para montar medios nuevos y aprovechó para cambiar el alerón delantero que había sido dañado en su anterior accidente.

Pérez hizo lo propio en el siguiente giro y mantuvo la primera plaza, más de siete segundos por delante de Leclerc. Mientras tanto, Sainz y Verstappen también montaban neumáticos medios nuevos. Dejando a Norris tercero y Ricciardo quinto todavía sin hacer su parada.

Tsunoda, que acababa de poner medios, se pasó de frenada en al curva 10 y se fue recto contra el muro, provocando el segundo coche de seguridad y dándole a los McLaren una gran oportunidad para hacer sus pitstops. Norris salió cuarto, detrás de Sainz, y Ricciardo sexto, con blandos, justo detrás de Verstappen, dando un gran salto en la clasificación.

Empieza una nueva carrera con neumáticos de seco

La sesión se reanudó en la vuelta 40 de 61 y empezó una nueva etapa de la carrera. Todos con neumáticos medios, a excepción de Ricciardo (6º) y Bottas (12º) que habían montado los blandos.

Intentando adelantar a Norris, Verstappen se pasó de frenada y bloqueó sus neumáticos medios, cayendo hasta la octava posición, por detrás de los Aston Martin y delante de Hamilton. El neerlandés, con unos compuestos destrozados, se vio obligado a entrar nuevamente a boxes para poner blandos y bajó a la 14ª plaza, el último.

A su vez, Russell se tocaba con Mick Schumacher y pinchaba uno de sus neumáticos, prolongando su caótica carrera. El alemán también tuvo que entrar a boxes tras ese incidente con el joven británico de Mercedes y retiró su Haas.

Por delante, Leclerc empezaba a presionar a Pérez y dirección de carrera permitía el uso del DRS con el monegasco a menos de un segundo del mexicano, que parecía estar sufriendo mucho para calentar sus neumáticos medios.

Pérez se asegura la victoria y Verstappen no llega a los puntos

Tras varias vueltas de presión, el piloto de Guadalajara por fin pudo meter en temperatura sus neumáticos medios y consiguió escaparse de Leclerc, sacándolo primero de la zona de DRS y más tarde ampliando su ventaja por encima de los dos segundos.

Mientras tanto, Carlos Sainz, que también sufrió en las primeras vueltas tras la resalida, encontró el ritmo y se distanció de los dos McLaren para asegurarse el podio.

Por detrás, Hamilton, que estaba octavo, presionaba a los Aston Martin, mientras Verstappen adelantaba a Gasly y Bottas para colocarse noveno.

En las últimas vueltas, Leclerc recibió un mensaje por radio para que se mantuviese lo más pegado posible de Pérez, ya que el mexicano estaba siendo investigado por una supuesta infracción relacionada con la distancia que debe mantener el líder con el Safety Car. Sin embargo, el de Red Bull siguió aumentando su ventaja y superó los siete segundos en el momento de cruzar la bandera a cuadros.

En los últimos instantes, Verstappen consiguió ganar dos posiciones más gracias a otro error de Hamilton en un intento por adelantar a Vettel y después sobrepasando al propio alemán. De esta forma, el neerlandés terminó séptimo y el británico noveno, por delante de Gasly.

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