Norris resiste ante Verstappen en un terrible GP de Australia de F1

El cielo dejó una vibrante carrera del GP de Australia 2025 de F1, con emoción, muchos cambios de escenario y numerosos incidentes. Y pese a todo ello, Lando Norris pudo transformar en victoria su pole y empezar el año como acabó el anterior, con victoria.

Solo la lluvia dio emoción a una carrera que dejó una cruda realidad: McLaren F1 está muy por delante del resto. Únicamente Max Verstappen, que pasó a Oscar Piastri en la salida, se mantuvo entre los coches papaya en los primeros compases y luego lideró cuando Norris entró a quitarse los neumáticos de seco y Piastri se salió sobre mojado, les pudo plantar de cara. De hecho, aprovechando que el último Safety Car dejó una carrera 'sprint' de cinco vueltas al final, acabó pegado a Norris, pero cuando la carrera estuvo estabilizada, se vio muy superior al McLaren.

Completó el podio George Russell, ya que Oscar Piastri pudo volver a pista tras su salida pero con mucho terreno perdido, pudiendo ser solo noveno tras pasar a dos giros del final a Pierre Gasly y en la última vuelta y por el exterior a Lewis Hamilton. Detrás, cuarto, acabó un Andrea Kimi Antonelli que falló menos que los otros debutantes y remontó, y fue finalmente cuarto, ganando ese lugar a Alex Albon después de que le quitaran una sanción por un unsafe release.

La lluvia dejó una carrera accidentada desde antes de empezar, cuando el rookie Isack Hadjar perdió el control de su coche de Racing Bulls en la vuelta de formación y abandonó, lo que además obligó a retrasar 15 minutos la salida. Cuando todo arrancó, en la primera vuelta Jack Doohan en la salida de la curva 5 y Carlos Sainz en la última curva también fueron víctimas de las difíciles condiciones, con sendos accidentes que dejó la parrilla con 17 coches y tres abandonos.

Luego, superada la mitad de carrera y cuando los pilotos empezaban a plantearse entrar para montar gomas de seco, Fernando Alonso también estrelló el Aston Martin en la curva 7, abandonando cuando luchaba por mantener la décima plaza y puntuar.

En ese compás de neumáticos de seco pero con el regreso de la lluvia, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson también se salieron y abandonaron, por lo que solo 14 pilotos acabaron la carrera.

Lance Stroll salvó el honor de Aston con la sexta plaza, mientras Nico Hulkenberg aprovechó el caos para poner el Sauber en séptima posición. Charles Leclerc hizo un arriesgado adelantamiento a su compañero Lewis Hamilton para acabar delante, llegando incluso a tocarse, y el inglés de hecho se vio sorprendido por Piastri en la última vuelta y se tuvo que conformar con sumar un solo punto.

Resultados de la carrera del GP de Australia de F1 2025

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Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	L. Norris McLaren F1	4		57	1:42'06.304		176.786	5	25		McLaren	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1		57	+0.895 1:42'07.199	0.895	176.760	5	18		Red Bull	Red Bull
3	G. Russell Mercedes	63		57	+8.481 1:42'14.785	7.586	176.541	5	15		Mercedes	Mercedes
4	A. Albon Williams	23		57	+12.773 1:42'19.077	4.292	176.418	5	12		Williams	Mercedes
5	A. Antonelli Mercedes	12		57	+15.135 1:42'21.439	2.362	176.350	5	10		Mercedes	Mercedes
6	L. Stroll Aston Martin Racing	18		57	+17.413 1:42'23.717	2.278	176.285	5	8		Aston Martin	Mercedes
7	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		57	+18.423 1:42'24.727	1.010	176.256	5	6		Sauber	Ferrari
8	C. Leclerc Ferrari	16		57	+19.826 1:42'26.130	1.403	176.215	5	4		Ferrari	Ferrari
9	O. Piastri McLaren F1	81		57	+20.448 1:42'26.752	0.622	176.198	5	2		McLaren	Mercedes
10	L. Hamilton Ferrari	44		57	+22.473 1:42'28.777	2.025	176.140	5	1		Ferrari	Ferrari
11	P. Gasly Alpine	10		57	+26.502 1:42'32.806	4.029	176.024	5			Alpine	Renault
12	Y. Tsunoda Racing Bulls	22		57	+29.884 1:42'36.188	3.382	175.927	5			RB	Honda
13	E. Ocon Haas F1 Team	31		57	+33.161 1:42'39.465	3.277	175.834	5			Haas	Ferrari
14	O. Bearman Haas F1 Team	87		57	+40.351 1:42'46.655	7.190	175.629	5			Haas	Ferrari
dnf	L. Lawson Red Bull Racing	30		46	+11 Laps 1:22'10.450	11 Laps	177.273	4		Trompo	Red Bull	Red Bull
dnf	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		45	+12 Laps 1:20'55.632	1 Lap	176.091	5		Trompo	Sauber	Ferrari
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14		32	+25 Laps 55'44.463	13 Laps	181.800	3		Trompo	Aston Martin	Mercedes
dnf	C. Sainz Williams	55		0						Trompo	Williams	Mercedes
dnf	J. Doohan Alpine	7		0						Trompo	Alpine	Renault
dns	I. Hadjar Racing Bulls	6		0						Trompo	RB	Honda
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Resumen completo de la carrera del GP de Australia de F1 2025

Después de que la lluvia del domingo obligara a acortar la carrera de Fórmula 3 y a cancelar la de Fórmula 2, todos dudaron de cara al inicio de la F1, pero el cielo había dado una tregua y se decidió empezar la primera cita del año con salida en parado y con neumáticos intermedios. Sin embargo, las condiciones no eran sencillas y en la vuelta de formación Isack Hadjar, el junior de Racing Bulls, se salió de pista y dañó su coche contra las barreras convirtiéndose en el primer abandono del día, por lo que se abortó la salida.

Los McLaren mantuvieron la cabeza de carrera en los primeros metros, pero Verstappen había salido mejor y tras la primera curva pudo superar a Oscar Piastri. Sin embargo, pronto se detuvo la acción, cuando Jack Doohan destrozó parte de su Alpine estrellándose a la salida de la curva 5. Y mientras las cámaras se centraban en el junior australiano, Carlos Sainz también perdía el control de su Williams en la última curva y se convertía en el tercer abandono.

Ahí salió el Safety Car, que tuvo que guiar a los monoplazas por el pitlane mientras los comisarios atendían el accidente de Sainz al inicio de la recta principal. Los trabajos de recuperación duraron varias vueltas, y la carrera no tuvo bandera verde hasta la vuelta 8.

En el reinicio, Norris gestionó bien el liderato y Verstappen decidió ser cauto y aguardar un mejor momento. Se anunciaba que Tsunoda, Albon, Hamilton y Alonso estaban siendo investigados por haber dejado una distancia de más de diez coches mientras rodaban tras el Safety Car, y la carrera parecía estabilizarse.

Pocas cosas cambiaron en los primeros giros, pero a partir de la vuelta 12 se permitió el uso del DRS, y Piastri empezó a atacar a Verstappen. El holandés a su vez trataba de no perder terreno con Norris para poder defenderse, y el trío de cabeza ya metía 7 segundos al cuarto, Russell, en la vuelta 15.

Por detrás, con el otro Mercedes, el joven Kimi Antonelli continuaba su remontada, pero tras adelantar a Hulkenberg se marcó un trompo que afortunadamente para él no acabó contra el muro gracias a las escapatorias de grava y le permitió continuar.

Norris subió el ritmo para dejar sin DRS a Verstappen, pero cuando ni siquiera Piastri había podido intentarlo, el holandés se fue largo en la curva 11 y perdió posición, dejando de nuevo a los dos McLaren al frente.

Dirección de carrera anunció que ni Hamilton, ni Alonso, ni Tsunoda ni Albon merecían sanción por el procedimiento tras Safety Car. Mientras la lluvia no llegaba, los McLaren poco a poco empezaron a distanciarse mucho de un Verstappen que en la vuelta 26 ya estaba a 14 segundos del dúo Papaya, mientras la atención se centraba por un lado en la persecución de Piastri a Norris y en los intentos de Hamilton por arrebatar la séptima plaza a Albon.

Antonelli dio cuenta de Lance Stroll y se fue a por el otro Aston Martin, el de un Alonso que cerraba la zona de puntos. Al mismo tiempo, ya pudiendo usar DRS, el público local empezó a levantarse de sus asientos cuando Piastri se acercó a menos de un segundo de su compañero. McLaren intercedía por radio pidiéndole que mantuviera posición a la espera de que secara más la pista.

La lucha se suavizó con una ligera excursión de Piastri por la grava de la curva 6, pero pronto volvió a darle caza. Sin embargo, antes de que hubiera batalla, salió otra vez el Safety Car por accidente de Fernando Alonso cuando defendía la décima plaza. El asturiano se había salido también en la curva 6 y no pudo evitar el trompo que le llevó contra las barreras.

El Safety Car que salió permitió a todos entrar a poner gomas de seco, pero cuando se reanudó todo varias vueltas más tarde, se acercó de nuevo la lluvia, y volvió a llover, lo que generó mucha tensión.

Solo había un carril seco, y salirse de él para adelantar era muy arriesgado, y de hecho Oscar Piastri se salió de pista en la penúltima curva, mientras Norris, también con problemas en un tercer sector mojado, entraba en boxes para montar intermedios, dejando en cabeza de carrera a Verstappen.

Con una vuelta perdida que luego se pudo quitar bajo Safety Car, Piastri logró retomar la marcha por la hierba y pasar por boxes a montar intermedios, y Red Bull le pidió a Verstappen quedarse fuera, con Hamilton segundo. Pero empezó a llover más, por lo que finalmente Verstappen tuvo que entrar en la vuelta 46, pero los Ferrari se arriesgaron a quedarse con gomas de seco.

También con slicks se salieron de pista Bortoleto y Lawson, obligando de nuevo a salir al Safety Car. Y como los Ferrari pararon, Norris recuperó la primera plaza. El coche de seguridad se mantuvo hasta la vuelta 52, lo que dejó cinco vueltas hasta la meta.

Chrles Leclerc sorprendió a su compañero Lewis Hamilton adelantándole para ser noveno y lanzarse a por Gasly. Un error del francés permitió no solo a Leclerc sino también a Hamilton adelantarle. Y Piastri, que también dio cuenta del Alpine, terminó pasando a Hamilton para ser noveno.