Fórmula 1
29 ago.
-
01 sept.
Evento finalizado
05 sept.
-
08 sept.
Evento finalizado
19 sept.
-
22 sept.
Evento finalizado
26 sept.
-
29 sept.
Evento finalizado
10 oct.
-
13 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
27 oct.
FP1 en
4 días
14 nov.
-
17 nov.
FP1 en
25 días
R
GP de Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dic.
FP1 en
39 días

Cuatro candidatos para el primer asiento que puede quedar libre en F1

compartidos
comentarios
Cuatro candidatos para el primer asiento que puede quedar libre en F1
Por:
19 jul. 2019 17:32

La decepcionante actuación de Grosjean en lo que llevamos de año hace que Haas se plantee un cambio de alineación. Hay candidatos claros.

A veces, el mercado de pilotos convierte en protagonistas a pilotos que prefieren mantenerse, en ese caso, fuera de los focos.

Es el caso de los Haas, que salieron de Silverstone con un botín de abandonos que irritó a su jefe Gunther Steiner, que lo analizó de manera perfecta así: "Nuestros pilotos han pensado enfrentarse entre ellos con una pala, para profundizar aún más el agujero donde nos encontramos...".

Haas, casi a mitad de temporada, ocupa la 9ª plaza del mundial de constructores, con 16 puntos, frente a los 51 de 2018. Solo dos de esos 16 los logró Grosjean, lo cual tiene mucho peso en las evaluaciones que el equipo tendrá que hacer (o ya estará haciendo) para 2020.

Grosjean está en su cuarta temporada en el equipo estadounidense. Y no es la primera vez que se encuentra en el centro de las críticas de quienes le consideran demasiado irregular y propenso a cometer errores que no se esperan en el rol de piloto profesional (y bien pagado) que ejerce.

También el año pasado, justo en la víspera de Hockenheim (como ahora), solo llevaba un tercio de los puntos de su compañero y solo había puntuado una vez, pero el equipo decidió darle confianza y acabó el año sumando en seis grandes premios, lo que convenció a Gene Haas de renovarle.

El francés parecía haber dejado atrás un período oscuro, pero la primera mitad del mundial 2019 la empezó en su versión menos brillante, y las decisiones de hace doce meses no están confirmadas.

La salida de Grosjean provocaría que un asiento quede libre en F1, algo que no abunda ni parece que vaya a abundar de cara a la siguiente temporada. Como principales candidatos están Nico Hulkenberg y Sergio Pérez, dos pilotos que casan perfectamente con la identidad de piloto que le gusta al jefe estadounidense, con experiencia y capaces de aportar un extra de talento al equipo.

La diferencia entre los dos es que Hulkenberg, que acaba contrato con Renault, ha recibido en los últimos dos años un considerable aumento de sueldo y pretende mantenerlo o mejorarlo, mientras que Pérez tiene detrás un consorcio de patrocinadores vinculados a él desde hace mucho y que en realidad cubren su salario.

De hecho, Pérez es un piloto de coste cero, y ese es un valor añadido considerable, teniendo en cuenta que el rendimiento en pista del mexicano es indudablemente alto.

También hay otro aspecto que se discute en el paddock, el gran potencial comercial que Pérez tiene en México, un recurso que también podría afectar al sur de los Estados Unidos, y en particular a los mercados de la costa oeste.

No es la solución perfecta para un equipo estadounidense, pero se trata de un mercado potencial que, en ausencia de pilotos estadounidenses, tiene su lógica. Hay quienes dicen que Pérez y Haas ya han estado negociando y que las conversaciones están avanzadas, también porque después de seis años en Force India (que más tarde se convertiría en Racing Point) a Checo no le importaría cambiar de aires.

Además de ellos hay otros dos nombres. Si Hulkenberg renovara con Renault, se le cerraría la puerta de la escudería francesa a Esteban Ocon. El junior de Mercedes espera tener la opción de ir al mejor equipo en caso de que Bottas no siga siendo compañero de Hamilton, pero si los de las flechas de plata renuevan al finlandés y no hay otro lugar, Esteban podría ver con buenos ojos ir a Haas.

Y, como cuarta opción, está un piloto de la casa. Pietro Fittipaldi es el tercer piloto de Haas esta temporada, aunque en su caso depende de la superlicencia para poder debutar como titular en Fórmula 1.

Galería: los vergonzosos incidentes de Haas en F1

(Y, si no te aparecen las fotos o sus títulos donde lo explicamos, pulsa en 'Versión completa' al final de la página)

Galería
Lista

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.
1/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.
2/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean
3/29

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.
4/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.
5/29

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean
6/29

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.
7/29

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...
8/29

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.
9/29

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.
10/29

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.
11/29

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.
12/29

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.
13/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)
14/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.
15/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box
16/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En la carrera de Silverstone, Grosjean y Magnussen volvieron a tocarse (foto), esta vez con consecuencias negativas.

En la carrera de Silverstone, Grosjean y Magnussen volvieron a tocarse (foto), esta vez con consecuencias negativas.
17/29

Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.

El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.
18/29

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Grosjean abandonó primero

Grosjean abandonó primero
19/29

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto
20/29

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.
21/29

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Como si la mierda no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.

Como si la mierda no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.
22/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.
23/29

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.
24/29

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.
25/29

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.
26/29

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"
27/29

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

En el último capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también es demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"

En el último capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también es demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"
28/29

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Y para acabar, hay rumores de la salida de Grosjean. Los posibles sustitutos son Esteban Ocon, Sergio Pérez y el brasileño Pietro Fittipaldi, piloto de pruebas de Haas.

Y para acabar, hay rumores de la salida de Grosjean. Los posibles sustitutos son Esteban Ocon, Sergio Pérez y el brasileño Pietro Fittipaldi, piloto de pruebas de Haas.
29/29

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Lo más leído:

Siguiente artículo
Helmut Marko recomienda a Sebastian Vettel cambiar de equipo

Artículo Anterior

Helmut Marko recomienda a Sebastian Vettel cambiar de equipo

Siguiente artículo

Anthony Hamilton recuerda cómo fue la dolorosa ruptura con Lewis

Anthony Hamilton recuerda cómo fue la dolorosa ruptura con Lewis